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España: El SEAT Exeo Multitronic, ya a la venta
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Aunque con seis meses de retraso en relación al resto de versiones, ya están disponibles en el mercado español las primeras unidades del SEAT Exeo equipado con el cambio automático Multitronic. Por ahora sólo un motor y un acabado.
El Exeo Multitronic se combina en exclusiva con la mecánica 2.0 TSI de 200 CV. Alcanza una velocidad máxima de 236 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos. El consumo medio homologado es de 8,2 L/100, con unas emisiones de 192 g/km de CO2. Con seis velocidades, la nueva caja permite un uso secuncial mediante las levas situadas tras el volante.
Gallery: SEAT Exeo 2009
Gallery: SEAT Exeo ST (Sport Tourer)
Los precios recomendados son:
- Exeo 2.0 TSI 200 CV Sport Multitronic 29.060 €
- Exeo ST 2.0 TSI 200 CV Sport Multitronic 30.360 €
El equipamiento de serie incluye el climatizador automático de dos zonas, múltiples airbags, cuatro elevalunas, cierre centralizado, equipo de audio con MP3, ordenador de viaje, llantas de aleación de 17 pulgadas, control de velocidad, cristales tintados, ESP, TCS, ABS + EBD, sensor de presión de los neumáticos y asientos deportivos.
Reader Comments (Page 1 of 1)
S63 8:26AM (9/12/2009)
Ya era hora, aunque me parece absurdo que solamente lo combinen con un motor y que, encima, sea solamente el más deportivo con el acabado también deportivo, cuando la combinación más lógica (en caso de que sólo hubiera una posible) sería el acabado de estilo lujoso con una mecánica media-alta. Menos mal que también lo venden con carrocería ST y que el precio no es muy alto.
Espero que no padezca los problemas que tuvieron algunos Audi con ese cambio, que alrededor de los 100.000 kms. se averiaban, pues el variador continuo es una excelente solución para el automatismo. También espero que se extienda la gama automática a más variantes.
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Marc 2:39PM (9/12/2009)
Buena jugada de SEAT introducir este buenísimo cambio de marchas en su berlina principal, aunque no acabo de estar de acuerdo con que se asocie sólo al motor TSI de 200CV, pero por otra parte es el motor más apropiado que tiene, ya que los otros motores gasolina que ofrecen no son TSI, una muy buena razón para pensárselo bien antes de introducir este cambio en la gama.
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