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Desde hace tiempo eran muchos los interesados en el Fiat 500 que demandaban una motorización diésel más potente. En el Salón del Automóvil de Frankfurt la firma italiana hará realidad las peticiones de su público con una variante por encima del actual JTD 75 CV.

El nuevo 500 1.3 JTD Multijet recurre a un bloque de segunda generación con 95 CV y un par máximo de 204 Nm. Alcanza los 180 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,7 segundos. Lo mejor de todo es que su consumo será mínimo, con una media homologada de 3,9 L/100 y unas emisiones de 104 g/km de CO2. Además de superar la normativa anticontaminación Euro V, destacamos el empleo del filtro antipartículas DPF y el sistema Stop&Start. Estará a la venta en Noviembre tanto en versión cabrio como en el convencional, aunque por el momento desconocemos los precios.

NOTA DE PRENSA

Cabe destacar que en Frankfurt debuta una nueva versión del 1.3 16v Multijet que mejora aún más las ya excelentes prestaciones del pequeño diésel de la precedente generación. Disponible a partir de noviembre, el motor introduce un nuevo turbocompresor de geometría variable que le permite suministrar una potencia máxima de 95 CV a 4000 rpm y un par de 20,4 kgm a sólo 1.500 rpm. Con este propulsor el coche aumenta sus prestaciones hasta una velocidad máxima de 180 km/h, con una aceleración entre 0-100km/h en 10,7 segundos y con una limitación del consumo a un valor de 3,9 l/100km en el ciclo mixto y de 104 g/km de CO2. El motor, lógicamente homologado Euro5, mejora ulteriormente su vocación ecológica, incorporando el conocido sistema "Start&Stop" para la limitación del consumo en la conducción urbana, e integrando el filtro de partículas (DPF) directamente en el compartimiento del motor, con el fin de mejorar el rendimiento y de forma que sea aún más eficaz desde los primeros instantes de funcionamiento del motor después de un arranque en frío.