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Los grandes fabricantes hacen piña para promover el hidrógeno
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Durante los últimos días han sido tantos los anuncios sobre modelos eléctricos recargables que pensábamos que el hidrógeno estaba quedándose atrás, pero nada más lejos de la realidad. Y es que no estaba retrocediendo, sino tomando carrerilla. Hoy, Daimler AG, Ford, General Motors/Opel, Honda, Hyundai, Kia, Renault, Nissan y Toyota han anunciado un memorando de entendimiento por el cual se comprometen a potenciar el uso del elemento más abundante del universo como fuente de energía.
El documento refleja el convencimiento de que a partir de 2015 la comercialización de vehículos con pila de hidrógeno podría ser "bastante significativa", por lo que se tomarán las medidas necesarias para promover la expansión de esta tecnología. La idea es colocar "varios cientos de miles de unidades" a nivel mundial pasado 2015, aunque se advierte que algunos fabricantes podrían tener sus propios modelos disponibles antes incluso de la fecha indicada. La palabra "comercialización" sería clave, y es que no hablaríamos por tanto de contratos de leasing como sucede con modelos actuales (véase el caso del FCX Clarity, por ejemplo).
Gallery: Honda FCX Clarity
A todo esto, hemos de señalar lo nebuloso de la nota de prensa. Las compañías firmantes señalan su intención de lanzar vehículos capaces de generar electricidad a partir del hidrógeno almacenado en los tanques, afirmando que hay que seguir construyendo infraestructuras de recarga como las ya disponibles en Alemania, EEUU, Corea del Sur, y Japón. Pero entonces... ¿qué sucederá con todos esos vehículos eléctricos "de enchufe" ya anunciados? Pues por el momento, nada de nada. Parece que la estrategia pasa por lanzar modelos con ambas motorizaciones y ver cuál de ellas termina imponiéndose en el mercado. De todas formas, aún pueden suceder muchas cosas hasta 2015, así que veamos primero qué tienen que ofrecernos los fabricantes.
Reader Comments (Page 1 of 1)
ZUU 4:05PM (9/09/2009)
Buena noticia, para no depender de la OPEP ni los gringos. Sino de otras naciones y fabricantes.
Siempre habrá dependencia .
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hgr 4:49PM (9/09/2009)
Estupenda noticia, pero hasta que no abran un par de surtidores de Hidrogeno en cada ciudad,pocos seran los osados en adquirir un vehiculos de estos.
Otra cosa, por favor que se pongan de acuerdo, porque cuanto se va a cotizar un vehiculo a los 5 años de la compra si el comprador erro con el combustible. Ejemplo GLP, hidrogeno, diesel, hibrido, solo un par de sistemas se consolidaran los demas vehiculos serán "chatarra" de museo.
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Kid 4:51PM (9/09/2009)
¡Qué chulo! vamos a poder elegir, como ya ocurrió a principios del siglo XX entre la electricidad y el petróleo. A ver si esta vez acertamos...
La verdad, siempre he pensado que el hidrógeno no era la alternativa real, pero no seré yo quien le niegue las cosas a nueve (más bien siete) fabricantes de esa talla. Habrá que estar expectantes con un buen bol de palomitas entre las piernas.
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motorhotz 5:31PM (9/09/2009)
el nuevo gobierno de japon a anunciado una rebaja de la contaminacion de un 25%.
esto quiere decir que se van a poner a investigar como locos en sistemas limpios y renovables.a su vez esta noticia acojona a los fabricantes euro-americanos y todos se suben al carro del hidrogeno por si acaso.
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balachi 6:55PM (9/09/2009)
Curioso, cuando todo apunta a que los eléctricos e híbridos enchufables vienen en masa en 2010, se acuerdan del hidrógeno!
No me lo trago, hay gato encerrado.
Porque que mejor panorama se le presenta a un consumidor que un coche eléctrico (simplicidad, fiabilidad, economía de mantenimiento y de uso...) que incluso le hace independiente a la hora de repostar?
Soy mal pensado: aquí hay intereses de petroleras, talleres, etc..
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Nostradamus 7:22PM (9/09/2009)
Si, siempre hay intereses de por medio, para ver quien aventaja a los demas y se lleva la mejor parte, aunque bienvenido sea el uso de hidrogeno.
V12mind 8:38PM (9/09/2009)
No hay ningún conflicto de intereses. Todo apunta a que en los próximos 10 años veremos como los híbridos toman el mercado de la misma forma como los diesel llevan haciendo desde un tiempo en Europa, y como Audi quisiera lograr en América. Pero jamas van a desplazar en su totalidad a los autos impulsados enteramente por combustión
El problema de los eléctricos tradicionales siempre serán las baterías [por eso nos saltamos la tecnología por un siglo] que son pesadas, caras, contaminan demasiado cuando se desechan [no existe batería 100% reciclable, y lo que queda es veneno puro] y tienen una vida útil relativamente corta [al compararlo con el resto de los componentes no "desechables"]
Las pilas de hidrógeno resuelven ese problema al reducir increíblemente el tamaño de las baterías necesarias, ya que solo harían función de buffer [fácilmente cubierta por supercapacitores]. Por eso son la clave para que en dos o tres décadas los eléctricos sean la norma ... Solo se tiene que resolver el problema de la eficiencia en la producción de H2.
La distribución del gas es un asunto que se va a resolver mas fácil de lo que algunos creen. Después de todo el dinero mueve el mundo, y las oportunidades de negocio que en un futuro presentara la industria del hidrógeno va a atraer a las petroleras [fíjense que ellas se autodenominan "empresas ENERGÉTICAS" porque saben que el petroleo no les va a durar por siempre] y nuevas compañías por igual
... En resumen, que bueno que otras empresas estan demostrando interes en el desarrollo de la tecnologia del futuro. HONDA, TE ESTAS TARDANDO MUCHO!
PD: Curioso no ver a Mazda en la lista
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Abner 10:41AM (9/10/2009)
Abajo con la ineficiencia del hidrógeno, digamos NO! al petróleo enmascarado (eso es el hidrógeno, ni más ni menos). Los principales impulsores del hidrógeno son las petroleras, pues el 96% del hidrógeno que se produce mundialmente sale del petróleo...
Electricos puros e híbridos enchufables, ese es el futuro
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V12mind 7:39PM (9/10/2009)
Las celdas de hidrógeno producen electricidad sin quemar el gas. En efecto el acuerdo es para que todas desarrollen "ELÉCTRICOS PUROS" en el futuro
PD: Perdón por las mayúsculas es que no puedo subrayar el texto
ptp 1:26PM (9/10/2009)
Es curioso pero el 2003 creo, estas mismas marcas hicieron un comunicado similar y que decian que el 2007-08 ya estarian en los concesionarios coches que funcionaran con hidrogeno, los haveis visto? jo no.
Creo que es un intento que frenar la euforia por los coches electricos i que continuemos comprando coches normales.
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ptp 4:13PM (9/10/2009)
Estos mismos ya lo digeron lo mismo el año 2003 y que el 2008 ya estarian al merdado .......
Vosotros mismo
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Autito NaBUru38 11:56PM (9/11/2009)
Dicen "auto a hidrógeno" y recuerdo los Ford Edge... de la película de James Bond. Y eso me hace acordar a nuestros gobiernos corruptos y venas tapadas. Abner, Balachi: como bien dice V12mind, muchas petroleras exploran alternativas porque son conscientes de que el negocio se les puede terminar en cualquier momento.
El hecho es que transportarse requiere mucha energía. La forma de reducir el consumo es transportarse menos y hacerlo de manera más eficiente. El hidrógeno hay que conseguirlo de algún lado.
V12mind, supongo que Mazda califica como subsidiaria de Ford, aunque ésta posea apenas un puñado de acciones de ella. Alberto, te hago una pequeña precisión: el hidrógeno no es una fuente de energía, es un medio para transportarla (técnicamente se dice "vector", pero nadie lo entendería).
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