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Ya falta menos para que Hyundai desvele todos los secretos del nuevo ix35 en Frankfurt. Hasta ese momento la información ha ido saliendo con cuentagotas pero finalmente podemos contarte algunas cosillas relativas a las mecánicas.

Para Europa la oferta de motores quedará compuesta por un 2.0i 16v con 166 CV y dos diésel de dos litros con 136 y 184 CV. Lo más destacable es que serán bloques bastante económicos, presumiendo de unas emisiones de 178 g/km (2.0i 2WD), 165 g/km (2.0 CRDi 184 2WD) y 158 g/km (2.0 CRDi 136 4WD). A partir de Noviembre del 2010, la gama se completará con un nuevo 1.6 GDI de gasolina con 140 CV. Este motor incluirá el sistema de arranque y parada ISG.

También por esas fechas hará aparición una versión 1.7 CRDi con 115 CV, que asociado al sistema ISG presumirá de unas emisiones de 149 g/km de CO2. Todos los motores diésel cuentan con un cambio manual de seis velocidades, aunque los dos litros "R" podrán asociarse a uno automático de seis relaciones.

Para Europa el nuevo ix35 será ensamblado en las instalaciones de Eslovaquia mientras que para Corea del Sur su fabricación será en el propio país. Por otro lado los ix35 que sean vendidos en China finalmente serán construidos por Beijing-Hyundai. En Corea ya se están fabricando las primeras unidades, mientras que en el resto de países habrá que esperar a la próxima primavera.