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Fin de semana redondo para BMW, que vio en el circuito alemán de Oschersleben la primera victoria del día se la llevaba Andy Prialux, y la segunda, Augusto Farfus. En la primera manga Prialux salía retrasadísimo, nada menos que desde la séptima fila, pero tras un incidente en la chicane que hay a final de recta en la primera vuelta, el piloto británico era capaz de colocarse en condiciones de vencer.

La peor parte de la primera manga se la llevaba el campeón del mundo en título, Yvan Muller, que veía cómo se rompía su suspensión delantera tras un incidente en la dichosa chicane en la segunda vuelta mientras era rebasado por Augusto Farfus luchando por la décima posición.

Con Tarquini cosechando un segundo puesto en la carrera, Muller veía cómo perdía fuelle en la lucha por el título, pero bueno, esto es el WTCC, y todos sabemos que todo puede pasar hasta la última carrera.

Resultado de la primera carrera:

1. Andy Priaulx BMW 22m52.547s
2. Gabriele Tarquini SEAT +3.939
3. Rickard Rydell SEAT +6.350
4. Tom Coronel SEAT +15.398
5. Nicola Larini Chevrolet +22.502
6. Augusto Farfus BMW +22.553
7. Stefano D'Aste BMW +22.749
8. Franz Engstler BMW +23.044
9. Sergio Hernandez BMW +23.392
10. Tom Boardman SEAT +31.979
11. Jaap van Lagen Lada +32.059
12. Marin Colak SEAT +33.376
13. Kristian Poulsen BMW +33.596
14. Philip Geipel BMW +36.101
15. Jean-Marie Clairet SEAT +36.557
16. Kirill Ladygin Lada 1:19.407
17. Alex Zanardi BMW +1 vuelta
18. Alain Menu Chevrolet +2 vueltas
19. Tiago Monteiro SEAT +3 vueltas

La segunda manga acababa con Augusto Farfus como vencedor, y un ultramotivado Prialux, que salía desde el octavo lugar, ascendiendo hasta el segundo escalón del podio seguido otra vez por Gabriele Tarquini. Mucho era que Yvan Muller lograba salvar un par de puntos para el mundial, con una séptima posición más que digna dado que salía desde atrás del todo.

Resultado de la segunda carrera:

1. Augusto Farfus BMW 22m58.530s
2. Andy Priaulx BMW +0.644
3. Gabriele Tarquini SEAT +5.177
4. Jorg Muller BMW +7.976
5. Sergio Hernandez BMW +8.661
6. Nicola Larini Chevrolet +13.596
7. Yvan Muller SEAT +18.835
8. Tom Coronel SEAT +19.170
9. Rob Huff Chevrolet +25.377
10. Alain Menu Chevrolet +26.383
11. Rickard Rydell SEAT +26.787
12. Tiago Monteiro SEAT +29.148
13. Tom Boardman SEAT +29.413
14. Philip Geipel BMW +29.957
15. Felix Porteiro BMW +33.380
16. Stefano D'Aste BMW +33.518
17. Jean-Marie Clairet SEAT +33.609
18. Michel Nykjaer Chevrolet +35.008
19. Jason Watt SEAT +35.321
20. Jaap van Lagen Lada +36.193
21. Marin Colak SEAT +40.624
22. Kristian Poulsen BMW +55.944
23. Kirill Ladygin Lada +2 vueltas
24. Viktor Shapovalov Lada +4 vueltas

Lo cierto es que este fin de semana, en su circuito de casa, BMW ha machacado, y ha mostrado un nivel de rendimiento muy superior a sus rivales. Esto da esperanzas a Farfus para sobrepasar a Tarquini en la general, ahora que Muller ha perdido un poco de terreno.

Estará por ver cómo se comportan los SEAT en las próximas carreras, aunque en este sentido podríamos decir que si las cosas llegan así al final del mundial, tal vez nos encontremos con sorpresas en la última carrera, en función de la sobrepresión de turbo que deje usar la FIA en los León TDI.

Clasificación del mundial:

1.Gabriele Tarquini 91 pt.
2.Augusto Farfus 90 pt.
3.Yvan Muller 84 pt.
4.Andy Priaulx 66 pt.
5.Rickard Rydell 61 pt.
6.Jörg Müller 58 pt.
7.Robert Huff 54 pt.
8.Sergio Hernández 34 pt.
9.Tiago Monteiro 34 pt.
10.Jordi Gené Guerrero 32 pt.