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Tanto tiempo llevamos hablando del Ghost que ya casi lo dábamos por presentado, pero Rolls-Royce ha querido recordarnos hoy domingo que no lo veremos oficialmente en público hasta el Salón del Automóvil de Frankfurt. Demostrando además que los tiempos cambian, la firma británica ha proporcionado esta vez todos sus datos técnicos, dejando en el pasado eso de que sus coches tenían la "potencia adecuada".

Para sorpresa de nadie (porque realmente ya lo sabíamos), el hermano pequeño del Phantom dispone de un motor de 6,6 litros V12 biturbo desarrollado por BMW. Le proporciona 570 CV de potencia y un par de 780 Nm. Cifras de superdeportivo en una enorme carrocería de cuatro puertas esculpida en paneles de acero envueltos manualmente en otra capa de acero y posteriormente pulidos a mano. En contraste, su reluciente capó ha sido elaborado en aluminio satinado (opcionalmente "al natural"). Dice Rolls-Royce que esta combinación le permite amortiguar el sonido como no podemos imaginarnos, haciendo que su conducción sea todo lo placentera que se espera de un vehículo elaborado en Goodwood.



Pero si hablamos de su motor, es imprescindible mencionar también sus prestaciones. La aceleración de 0 a 100 km/h le lleva 4,9 segundos, y puede alcanzar fácilmente los 250 km/h. Desde posición estática, sólo necesita 23,1 segundos para recorrer un kilómetro de distancia. La transmisión es una ZF automática de ocho velocidades activada electrónicamente. Le proporciona unos consumos de 13,6 L/100 km y unas emisiones de CO2 cifradas en 317 g/km. Todo esto, para un vehículo de 2.470 kg de peso que debe parcialmente su chasis a la nueva generación del BMW Serie 7.

Como ya te hemos contado en otras noticias, Rolls-Royce ha querido dar un escalón de acceso a su catálogo con el lanzamiento del Ghost. Diferenciándose del Phantom, esta berlina fue pensada también para el disfrute del conductor, y es que se espera que un buen número de unidades vean algo más que unos guantes de algodón sobre el volante. Aún así, el espacio reservado a las plazas traseras sólo se puede describir como cavernoso, con 990 mm de altura para la cabeza (1.030 delante) y 1.075 mm para estirar las piernas. Su maletero ofrece 490 litros de capacidad. Estas medidas se reflejan en un exterior de 5.399 mm de largo, 1.948 mm de ancho, y 1.550 de alto. La distancia entre ejes es de 3.295 mm.



Dicho esto, no podemos terminar el repaso al Rolls-Royce Ghost sin hacer mención a la tremenda calidad de sus acabados. El mimo de la firma por los detalles comienza en la propia carrocería. El proceso de pintado es el mismo que el del Phantom, lo que implica siete días de trabajo repartidos en cuatro fases distintas: anticorrosión, imprimación, pintura, y lacado (en dos capas). Tras cada uno de estos pasos, la superficie es pulida a mano por los artesanos de la casa durante cinco horas. Y es que cuando llegamos a este nivel de detalle, resulta hasta feo llamarlos técnicos de pintura.



Y no te olvides del habitáculo. Rolls-Royce señala que en su tapicería sólo se emplean las mejores pieles de toros criados en pastos sin alambradas de espino, asegurando el tacto más fino y homogéneo. Otro tanto sucede con las maderas; cada coche sólo se puede decorar con chapados procedentes de un único tronco, que, cortados y lijados manualmente, reciben cinco capas de laca antes de estar listos. Viendo este superlativo nivel de detalle, no es de extrañar que cada Ghost requiera 20 días para su creación.