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Brasil: Nueva serie limitada "Up" para el Renault Logan
Renault ha completado la oferta del Logan en Brasil con la introducción de una serie especial denominada "Up". Limitada a 6.500 unidades, el nuevo modelo destaca por su mejor relación calidad-precio.
El Logan Up se comercializa en exclusiva con el motor 1.0i Hi-Flex de hasta 77 CV dependiendo del combustible utilizado (gasolina o alcohol). Exteriormente la edición especial se reconoce por los tapacubos de ruedas, manetas pintadas en color de la carrocería y adhesivo negro en el pilar B de las puertas. Ya en el habitáculo podemos destacar el equipo de sonido, tapizado específico, aire acondicionado, dirección asistida, elevalunas eléctricos, cierre centralizado y alarma. El precio recomendado es de 34.800 reales, unos 12.940 € al cambio actual.
Reader Comments (Page 1 of 1)
S63 6:22PM (8/29/2009)
Aunque el frontal me gusta más que el europeo, ese interior sin airbag derecho (y me temo que quizá ni el izquierdo) queda estridente a estas alturas, ¿acaso fabricarlo para casi todo el mundo no genera una reducción de costes en los airbags?, por favor, un poco de seriedad, que estamos hablando de algo que puede salvar unas cuantas vidas cada año.
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Sebastian Catalan 7:11PM (8/29/2009)
edicion especial? eso es lo minimo que se espera de un auto......
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Rikardo 8:36PM (8/29/2009)
Por lo menos no está tan feo como su "PRIMO" el Nissan Aprio (Mexicano), porque a los pocos que he tenoido la oportunida de subirme, están muy austeros, pero recordemos que es un coche que viene de Europa del Este.
Me parecen mejores los interiores y ese "antifaz" en el pilar B lo hace ver estéticamente más agradable.
Ojalá y llegase a México (cosa que obviamente dudo).
En fin.
Saludos desde México.
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HeadStar 9:56PM (8/29/2009)
Motor 1 litro em um carro com esse peso e tamanho, é um horror! Deixa de ser econômico para poder movimentar minimamente bem o veículo. Air-bag não existe nem para o motorista, nem como opcional! Para o passageiro resta um buraco onde deveria ficar a bolsa inflável... Incrível como os fabricantes ganham dinheiro por estas terras, afinal, ABS, air-bags, ESP, e outras tecnologias a favor da segurança e da vida dos passageiros ainda são itens de luxo no Brasil.
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cesar1 1:33AM (8/30/2009)
Aunque no es tan dificil de entender, traducción:
Un motor de 1lt para un auto de ese peso y tamaño es un horror!, Deja de ser economico para mover en su forma mas minima el vehículo. Los airbags no existen ni como opción para el conductor! Para el pasajero le queda un hueco donde deberia ir la bolsa inflable... Increíble como los fabricantes ganan dinero por estas tierras, al final, ABS, bolsas de aire, ESP y otras tecnologias en pro de la seguridad y vida de los pasajeros son ítems de lujo por acá en Brasil
Rikardo 11:16AM (8/31/2009)
Gracias por la traducción, por que es más cómodo leer en español, pero de todas formas YO EN LO PERSONAL (Y SIN ÁNIMO DE OFENDER NI HERIR SENSIBILIDADES) lo entendí a la perfección gracias a que estoy estudiando portugués (de manera autodidáctica).
Muchas gracias de que alguien mas se interesa en los demás, en la cultura y lo más importante ¡le preocupa instruirse y aprender! (no digo que todos los demás blogueros no seamos tan incapaces de hacerlo, pero deberíamos fomentar a que más brasileños escriban en su idioma y no escriban en portuñol, o sea portugués y español mezclados porque a veces es inentendible, inclusive hasta escribir en inglés o francés[yo me apunto] y fomentarlo, que nos cuesta).
Gracias y espero que mi humilde comentario no vaya a ofender a nadie.
Saludos desde México.
S63 7:15AM (8/30/2009)
Creo que el motor de un litro se debe a cuestiones fiscales, aunque ciertamente un motor así consume más debido a que debe ir revolucionado y tienen que utilizarse marchas cortas, con lo cual gasta más en vez de ser más económico, no obstante, habría que ver cuáles son las ventajas fiscales y decidir en consecuencia.
También suele ser más barato hacer un bloque un poco más grande, pero sin demasiadas sofisticaciones técnicas, antes que un motor de menor cilindrada, pero con complicaciones añadidas para que dé unas cifras de potencia aceptables; la cilindrada da potencia a precios aceptables.
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Primo 10:50AM (8/31/2009)
un coche de ese peso??? el logan 1.6L 8v solo pesa 980 kg, es uno de los autos mas ligeriros del segmento(y es increible dado su tamaño) primero que nada, ahora imaginen cuanto peso pierde al llevar un motor mucho mas pequeño como es el 1.0L. segundo si tiene airbag para el conductor. todos los logan al menos tienen el airbag para el conductor. tercero tienen 2cv mas de potencia que el 1.4 8v (75cv), y nadie se queja de dicho motor(gracias a unas relaciones de transmision bien escalonadas). saludos.
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martincop69 9:28AM (11/25/2009)
No olvidemos que es el carro mas barato y su procedencia DACIA, hace poco años en Colombia nos vendieron un carro muy parecido el dacia Rnova del cual ya solo quedan malos recuerdos, solo miren el sistema eléctrico para que vean su mala calidad
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