¿Y si General Motors decidiera quedarse con Opel? Esta es la comidilla favorita de la industria desde que el grupo estadounidense se negara a anunciar una decisión firme con respecto a la casa de Rüsselsheim. Es mucho el dinero que hay en juego, pero aún más importante es el número de empleos que pende del mismo hilo. Y con las elecciones alemanas a un mes de distancia, los nervios están a flor de piel. Tal vez por eso, Angela Merkel estaría dispuesta a apoyar la venta a RHJ si es que la opción Magna no termina de prosperar.

La noticia, publicada por diario Bild (bastante sensacionalista, no podemos olvidarlo), cuenta que el gobierno alemán podría aceptar la puja del grupo inversor belga si contara con el apoyo de un socio internacional relacionado directamente con la industria de la automoción, una de los puntos flacos de su última oferta. General Motors, aunque inicialmente comprometida con Magna, se ve ahora muy poco dispuesta a seguir por la senda trazada por el fabricante de componentes austriaco-canadiense.

Los motivos son dos: en primer lugar, parece empeñada en incluir una cláusula que le otorgue preferencia en la compra de acciones en Opel (de forma que podría reabsorberla fácilmente si Magna consiguiera sacarla a flote), y en segundo, le aterroriza la idea de que las tecnologías desarrolladas con Opel puedan pasar a manos rusas a través de Sberbank (que pone la mayor parte del dinero) o GAZ (que participa en la puja de Magna aportando capacidad de producción).

Así las cosas, nos encontramos ante un panorama aún más nebuloso y desesperante del que teníamos apenas unas semanas, y eso que por estas fechas se supone que cualquier clase de pacto debería estar cerrado, firmado y sellado. Al paso que vamos, pondremos pie en el Salón de Frankfurt y seguiremos con la misma incertidumbre que hasta ahora.