Categorías: Volkswagen, Comerciales y pickups
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Ayer aparecía por primera vez la imagen definitiva del VW Saveiro 2010 en la web. Ahora completamos la galería con nuevas tomas que nos dejan ver al detalle la evolución del modelo. Como siempre, este modelo no tiene prevista su comercialización en Europa.
El nuevo Saveiro muestra un frontal atractivo, tomado del Gol Trend mientras que en la zaga resulta interesante la elegancia de sus ópticas y el portón posterior. En el habitáculo comparte salpicadero con el turismo, lo que es una ventaja dada la practicidad del mismo. Muy interesante parece el hueco disponible tras los asientos delanteros, que simulando un maletero, permite alojar un buen número de objetos.
Gallery: VW Saveiro 2010
En Brasil la oferta mecánica inicial quedará reducida a un sólo bloque de 1,6 litros y 101 CV. Asociado a un cambio manual de cinco velocidades, promete una prestaciones razonables y unos consumos contenidos. En este mercado habrá tres niveles de acabado, BASE, Trend y Trooper. El primero es bastante sencillo mientras que el más equilibrado es el Trend, que posee los paragolpes pintados y un interior más cuidado. El Trooper posee un enfoque más aventurero, cosa que se ve nada más fijarnos en los pasos de ruedas decorados con plástico negro, llantas especiales, etc.
Reader Comments (Page 1 of 1)
AUTOMEX 4:20PM (8/21/2009)
Tal cual como se esperaba sin gran novedad y simpleza en el diseño................
Lo que menos me gusta es el corte de el habitaculo hacia la zona de carga muy recto una linea mas curva resultara mas acorde con las demas lineas y le diera mas estilo al auto..........me imagino que mal se ve la version austera sin los elementos plasticos en la cabina y caja que ayudan a que mejore un poco la estetica..............
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gabriel 4:30PM (8/21/2009)
Me estoy imaginando una futura versión doble cabina, como la strada adventure...
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Sebastian Catalan 4:31PM (8/21/2009)
tan tan mal en el exterior.....no se ve. la version trooper que esta en la foto se ve bien, pero la version basica es simplemente terrible. el interior no tiene novedad, pero es de plasticos duros (como siempre en un gol). pero dejo algo en claro: el gol es mucho mejor al agile.....
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Sebas22 9:30AM (8/26/2009)
En serio el gol es mejor al agile? Cuando te subiste a uno, porque que yo sepa no esta a la venta, salvo que tengas la bola de cristal, no se como podes saber la calidad de terminacion, el andar o las prestaciones del Agile, y si tenes la bola de cristal, porque no le jugas a la loteria en lugar de perder tiempo comentando hacerca de autos, no?
Sebastian Catalan 7:03PM (8/26/2009)
hemos visto el interior del agile: si. hemos visto el del gol: lo conocemos mucho. cual plataforma es mas nueva? la del gol, la del agile es de un corsa. cual tiene el mejor diseño, el volkswagen. te has subido tu al agile? tampoco. pero algo es seguro: el vw le da mil patadas al agile, quieras o no. y mejor vuelve a tu bolita de cristal, por que parece que los hechos son claros: el gol es mas auto que el agile. pero al final del dia, hay muchos autos aun mejores que nunca podras tener.
Touche 5:52PM (8/21/2009)
no se ve tan mal...pero pero nunca me la compraria es solo un auto chico con un hueco atras..no es una pick-up, esta cosita en un terreno de barro se keda para siempre atascada
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Carlos ARG 6:45PM (8/21/2009)
Touche, nadie dice que esté pensada para el barro o el campo. Es claramente una pick-up urbana.
Autito NaBUru38 3:29AM (8/24/2009)
¡Minga, claro que sí! Estas "picapinhas" tienen mucho más despeje y resistencia a la carga que una rural tradicional. Son perfectas para el campo... o al menos para las praderas de la Pampa Argentina y la antigua Banda Oriental.
Automex, en un primer vistazo pensé lo mismo. Pero luego pensé que redondearla demasiado podría haberle dejado una silueta sedanesca rara.
O la foto de la Saveiro engaña, o tiene una cola realmente alta, o es más corta de lo habitual. Eso me hace preguntarme: además de tres variantes de cabina (simple, extendida y doble), ¿tendremos batalla corta y larga?
Podría haber batalla corta para las cabina simple y cabina extendida (digamos 4,50 metros de largo) y batalla larga para la cabina extendida y la batalla larga (4,80 metros). Las impares tendrían caja corta, las pares caja larga. Suena costoso, pero esta Saveiro bien podría cruzar el Atlántico y meterse a robarle ventas a la Strada y la Logan en "mercados emergentes".
Sharly 6:14PM (8/21/2009)
Concuerdo que versión básica luce fatal, pero en general es un gran avance de la generación anterior
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Letsgo 8:43PM (8/21/2009)
Coincido con la mayoria la version basica sin ser horrble del todo la hace ver barata y en cierta forma lo es pero hoy hasta los autos populares deben tener en cuenta la estetica...
En la version Trooper si se nota que se hizo un buen trabajo el detalle de los rines en negro me gusta mucho...definitivamente hara pedazos a la Strada Adventure.
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Leo 1:29PM (8/22/2009)
Pues ya está...ahi tenemos las puertas mas grandes para la version 3 puertas del gol hathback..
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Granaino 2:58PM (8/29/2009)
Siempre nos estamos quejando de los norteños del Continente Americano, pero no hacemos nada mas que copiar las graaannndes Pick-Up, yo por ejemplo estoy desando que llegue a España la Fiat Strada Cabina Doble, porque me gusta el estilo de las Pick, pero no puedo permitirme los precios. Por ejemplo: he visto en Internet de casualidad que el Nissan Navara en Chile cuesta unos 11.000 Euros, bien aqui la misma mas de 22.000 Euros, leche ya está bien. Un saludo.
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JKARS 9:50AM (10/16/2009)
Parece ser que la CAPACIDAD DE CARGA no es el objetivo principal de este producto, lo que deja claro a que segmento-cliente apunta.. Por lo menos desistieron del “FAROLITO TRACERO con su CIRCULO ENMARCADO dentro del acrílico”, tan recurrente en los centros de diseños brasileros, (y no solo de VW). Alguien piensa en dejar de usar el mismo programa de diseño y hacer algo novedoso, mas allá de la matriceria para mercados emergentes…
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