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Sin gran fanfarria ni interminables teasers, el fabricante de deportivos Spyker ha presentado a la pujante asistencia de Pebble Beach el largamente esperado C8 Aileron Spyder.

La versión descapotable del todavía nuevo C8 Aileron se mantiene fiel tanto al diseño del modelo cerrado, como a los preceptos de la marca, ofreciendo esencia racing en una carrocería de estilo 100% aeronáutico. Su estilo no dejará indiferente a nadie, aunque Spyker parece sentirse cómoda con su estatus de fabricante "fuera de las normas". Quien quiera algo más convencional, puede seguir mirando los concesionarios alemanes o italianos.



Fotos copyright ©2009 Damon Lavrinc/Weblogs, Inc. y Stefan Ammerlaan/Spyker Cars

Una de las grandes ventajas del C8 Aileron Spyder es que, como su antecesor, hace uso de un chasis diseñado desde el principio para ser adaptado a descapotable, así que no ha sido necesario implementar grandes modificaciones o refuerzos sobre la plataforma del coupé. El motor también es el mismo: un bloque Audi 4,2 V8 de 400 CV disponible con un cambio manual de seis velocidades o un automático con levas en el volante y el mismo número de relaciones. Nada se sabe sobre sus prestaciones, pero sirvan como referencia las del modelo con techo fijo: de 0 a 100 en 4,5 segundos y 300 km/h.

En cuanto a la capota, está disponible en ocho colores distintos, incorpora una ventana trasera de cristal, y se activa mediante un sistema electro hidráulico con cierre manual. Esta combinación sirve para descubrir un habitáculo configurable en catorce tonalidades y equipado con un sistema de audio Kharma, con Bluetooth, radio digital y seis altavoces. Ya sabes, para cuando te quieras olvidar de lo que tienes justo detrás de los asientos.

Spyker no ha comunicado por el momento el precio del Spyder, aunque oficialmente se pondrá a la venta a finales de este año, destinando aproximadamente la mitad de su producción sólo para los Estados Unidos.