GM recibe las pujas definitivas por Opel, Magna comienza a descorchar el champán
Parece que por fin esta historia tiene los días contados. General Motors ha emitido un escueto comunicado para hacer público que ya ha recibido las pujas definitivas por Opel, con la esperanza de que la oferta ganadora sea aprobada en los próximos días por el consejo de administración. Esto, es lo oficial. Lo que no dice es lo que ya publican las páginas salmón de todo el mundo, y es que Magna International tendría virtualmente cerrada la compra de Opel-Vauxhall. Así al menos ha sido indicado a Reuters por el propio co-CEO de la compañía, Siegfried Wolf.
Magna, el fabricante austriaco-canadiense de vehículos por contrato y componentes para la industria de la automoción, cuenta con el apoyo financiero del banco ruso estatal Sberbank, encargado de financiar buena parte del acuerdo. GAZ, el tercer miembro de la alianza, también procede de Rusia, aunque tiene un protagonismo muy inferior dentro del organigrama, limitándose a colaborar a nivel de infraestructura.
Según informa el semanal alemán Der Spiegel, una vez firmado el acuerdo definitivo General Motors y Sberbank tendrán el 35% de la nueva Opel, Magna el 20%, y los empleados un 10%. GAZ se conformará con mirar desde fuera, posiblemente ofreciendo sus cadenas de montaje para producir nuevos vehículos. No queda claro cómo han resuelto los problemas que había en materia de propiedad intelectual, pero esto, al igual que los millones a depositar en las cuentas de GM, es algo que debería trascender en los próximos días.
Más información tan pronto como se haga pública.
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S63 2:35PM (8/13/2009)
La pregunta es: ¿descorcharán champán también los trabajadores?, esperemos que al menos les quede para poder comprarlo.
Parece que Fiat abandonó ya hace cierto tiempo su pretensión de hacerse con Opel, al menos no oigo comentarios sobre su posible interés actual en la marca.
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rubio 4:45PM (8/13/2009)
Creo que Fiat no tenía ya nada que hacer, y lo que quería era pescar en río revuelto a ver si se hacía con una Opel a precio de saldo. Lástima, porque Fiat podría aportarle mucho a Opel, pero, visto lo visto, mejor se dedicara a "relanzar" sus propias marcas, que tiene bastantes (Lancia, Alfa, Maserati...) y todas ellas dan bastante pena.
Solo baste nombrar de ejemplo a la propia Maserati: "tu eres de Ferrari, ahora creamos una sociedad y eres propia, no, espera, que ahora te abaratamos y compartimos plataforma con Alfa, no, bueno... mejor te quedas en Alfa". Menudo ridículo han hecho... y lo que les queda.
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