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Categorías: Nissan, Sedanes, berlinas, segmento D

Nissan presenta el nuevo Sentra 2010


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El Honda Civic y el Toyota Corolla van a tener que ponerse las pilas en Estados Unidos, y es que Nissan ha decidido dar un importante lavado de cara al popular Sentra.

Su contendiente en el segmento de los sedanes medianos luce ahora un transplante de grupos ópticos, que en el caso de los modelos 2.0, 2.0 S y 2.0 SL se ve complementado con una nueva calandra más en línea con el lenguaje de diseño de la casa. Tampoco faltan los nuevos diseños de llanta, así como algunas novedades interiores que serán agradecidas por todos esos consumidores que busquen un poco más. Entre ellas cabe destacar los asientos de cuero (opcionales), el equipo de audio con pantalla de vídeo de 4,3 pulgadas disponible en el 2.0 SL, y el navegador táctil de 5" con actualizaciones del tráfico vía satélite.



En cuanto a los motores, podemos decir eso de "sin novedad en el frente". Los modelos 2.0, 2.0 S, 2.0 SR, y 2.0 SL equipan un propulsor MR20DE de 2,0 litros y 140 caballos, mientras que los SE-R y SE-R hacen lo propio con un bloque de 2,5 litros y cuatro cilindros del que obtienen 177 y 200 caballos de potencia respectivamente. Las transmisiones tampoco tienen mucho misterio: sólo existe una caja CVT para toda la gama, con la excepción del cambio manual de seis velocidades disponible en el 2.0 "a secas".

Lo más positivo de los nuevos Sentra será sin embargo su precio. Nissan ha visto que pinta pardas, y en consecuencia, ha reducido las tarifas de toda la gama. De esta forma el modelo más económico (2.0 manual) sale desde 15.420 dólares, que no parece una cantidad exagerada para el coche que te llevas. El Spec V, por su parte, se encarga de poner el techo en unos muy asequibles 20.080 dólares.

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