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Hyundai invertirá 217,7 milones de dólares en Brasil
Brasil es el país elegido por Hyundai para la fabricación mundial del Tucson actual, un modelo que a partir de Diciembre dejará de producirse en Corea del Sur. Una vez las instalaciones vayan a todo ritmo, saldrán unas 100.000 unidades anuales.
El motivo principal de la mudanza se debe a que el ix35 saldrá de las mismas líneas en las que ahora se fabrican los Tucson. El nuevo modelo deberá sustituir en Europa al más veterano aunque para algunos mercados serán complementarios, siendo el nuevo posicionado un escalón por encima.
En total en la planta situada en el estado de Goiás trabajarán 1.450 personas frente a las 650 actuales. La nueva inversión creará hasta finales de 2010 alrededor de 1.450 empleos nuevos (tanto directos como indirectos). En la actualidad el Tucson también es ensamblado en otros países, pero en régimen CKD (se mandan las piezas).
Reader Comments (Page 1 of 1)
monardez21 3:37PM (8/08/2009)
nooo!!! no quiero que sigan fabricando cosas viejas!!!!!! el tucson actual ya me parece "atrasado" como si fuera de los 90's, y ya vamos en el 2010 casi!
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Javier Dominguez 4:52PM (8/08/2009)
Brasil se convierte en fabricante de coches ya pasados, actualmente fabrican gran cantidad de modelos que ya salieron del mercado de Europa reemplazados por los nuevos modelos.
Pero resulta asombroso que un hyundai tucson, que tiene estampa de coche de finales de los 80's vaya a seguir siendo construido para ese mercado.
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Paulo Perseus 10:26AM (8/10/2009)
Sí, sí. Pero hay otra manera de ver las cosas. Es que Brasil se convierte en uno de los más grandes productores de coches del planeta, y tambien de aviones de alta tecnologia, y de alimentos, y de petroleo, y de otra docena de articulos que lo deja entre a las 10 mas importantes economias del mundo. Brasil es en realidad, un pais donde todos quieren invertir, incluso los coreanos. Y cuanto as los coches - me lo pueden creer - eso no va a ser asi para siempre...
Filipe Augustus 6:03PM (8/08/2009)
El grand problema o "solucion"!!!És que el Tucson se vende hasta unos 3000 unidades por mes en Brasil así como todos los modelos de Hyundai se encontran vendiendo muy bien por acá.
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Matias V.O. 7:36PM (8/08/2009)
Ya entendí, el Tucson se va a Brasil y el New Tucson (o iX35) será en Corea.
Ahora entiendo porque Automotores Gildemeister trae modelos Hyundai desde Corea (salvo el i10 que es de la India).
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Sebastian Catalan 7:56PM (8/08/2009)
creo que para los paises que recibimos el tucson de corea actualmente, debemos prepararnos para restylings horribles y problemas de calidad......
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Touche 8:00PM (8/08/2009)
Pues yo tengo mi Tucson V6 y es una MARAVILLA DE SUV, en cuanto al pobre q dice es auto de los 80's y de malos plasticos, le RECUERDO Q HYUNDAI ES YA EL 5 TO. MAYORA FABRICANTE DE AUTOS DEL MUNDO ES UN GIGANTE, es decir es mas grande q fiat o peugeot.
En cuanto a la fabricacion en Brasil me parece excelente ya q en Brasil ya es el suv importado mas vendido desde hce ya algun tiempo, y lo bueno de esto es q la prox. gran guerra automotriz se esta sembrando en Brasil, ya mi imagino cuando Hyundai fabrique el i10 para ponerle frente al uno, o el accent frente al palio..a ver como sale fiat de esa q ya mismo se le termina la fiestita si no lanza ya modelos de punta y se deja de autos antiguos..pero sin duda la batalla q kiero ver en Brasil es el I30 contra el civic y corolla
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Filipe Augustus 3:25AM (8/09/2009)
En esto mes de lanzamento el I30 se vendio 1300 unidades y el Civic 3500 y el Corolla 3700 + ou -
Pero como el I30 no es flex así como el Ford Focus II no tiene vendas tan fuertes como los niponicos flexibiles!!!
Ya cuanto al Tucson será fabracado acá pero el ix35 virá desde Corea convivendo las dos generaciones...
El Tucson es uno grande suceso de vendas em Brasil,esto mes solamente se vendio menos que lá EcoSport que es más barata, y mismo así fue por mucho poco.
Kimi 7:10AM (8/09/2009)
Comentarios 1 y 2:
No se de que os quejais,os van a dar trabajo Hyundai.
Aqui en España estamos llegando al 20% de parados y que bien nos vendria que Hyundai o KIA tuvieran aqui una fabrica,pues de que nos sirve las fabricas de Renault,Peugeot o Citroen si cada vez se venden menos estas marcas.
Y como Hyundai y KIA van incrementando sus ventas hasta el 200% como en Reino Unido que bien nos vendrian.
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Mitl 5:21PM (8/09/2009)
Pues èsta tendencia de "Brazilizar" los coches no es nada de aplaudirse,ya que es muy sabido que las unidades fabricadas en brasil son de baja calidad y casi desechables,Vaya ,hasta marcas de renombre como Honda y Toyota tienen serios problemas de calidad en sus coches fabricados en Brasil.
Hay mejores paìses para fabricar automòviles;Claro,el gobierno brasileño les dà de seguro muchas ventajas a las armadoras,pero el que viene pagando el precio de la baja calidad es el consumidor final.
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mariano 5:47PM (8/09/2009)
SI LA VERDAD.....DE QUE SE QUEJAN.....DE QUE HYUNDAI INVIERTA SEMEJANTE CANTIDAD DE DINERO....Y GENERE EMPLEO....EL MODELO NO ESTA TAN MAL Y SOBRE TODO SI SALE A UN PRECIO COMPETITIVO....ESTA PAGINA ESTA LLENA DE GENTE QUE SE PIENSA QUE EL MUNDO ES UNA PANTALLA DE COMPUTADORA....JAJAJA
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monardez21 3:50PM (8/10/2009)
*primero, generalmente escribir con mayusculas es gritar*
-No me quejo de que se invierta en Brazil, me hubiera gustado eso si de que se fabricara el nuevo tucson y no el anterior, que además, ya me parecia atrasado. Pero seguramente a muchos les gustaria -por ejemplo-que se siguieran fabricando los Volkswagen Beetle, como ocurrio en mexico hasta el 2003, y ahora el gobierno debe hacer programas especiales para modernizar el parque automotriz de Mexico. "pero claro, eran baratos y daban trabajo no?"
Manuel 11:56AM (8/11/2009)
Una verdadera lástima puesto que será un golpe bajo a la calidad que tanto le había costado elevar a hyundai y que le tomó más de 2 décadas. A menos claro, de que México sea distraído, o como consumidores seamos muy malos. Pruebas de mala calidad... ford ecosport, fiat palio, vw pointer (gol anterior generación) inclusive el klasse a de mercedes.
Hyundai se ha hecho de su reputación con mucho esfuerzo, su crecimiento en tiempos de crisis es prueba de que su filosofía de marca es la correcta, siguiendo el ejemplo japonés, impulsando antes la calidad y confiabilidad del producto que el diseño. Ahora me parece el momento menos afortunado para invertir en Brasil. Por qué no hacerlo en México. Tan cara es la mano de obra? o más bien... tan barata la brasileña que atrae más al inversionista que se arriesga con la calidad del producto??
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