Cualquiera diría que he tenido una fase de comportamiento bipolar. Primero me emocioné cuando se supo que Ford y Dodge llevarían a la NASCAR sus ponny car. Dos minutos después comencé a reflexionar sobre el uso de una carrocería común, en la que solo cambia ligeramente el morro entre marcas, y el miedo se apoderó de mi cuerpo: un engendro con aires de Mustang se veía venir. Y así fue.

El Mustang nos demostró que por más que las marcas quieran vendernos la moto de que los coches que corren son tal o cual modelo, cualquier parecido con el mundo real es pura casualidad, y esto es culpa de un reglamento diseñado para conseguir la máxima igualdad y el máximo espectáculo (bueno para los espectadores "genéricos", malo para los petrolhead más puros). Todos los chasis son iguales, y las carrocerías sólo difieren en el morro, así que Ford hizo lo que pudo, con tan mal resultado que GM se ha atrevido a decir porqué no quiere estar en la NASCAR con su Camaro.

Mark Kent no se mordió la lengua, y dijo que el Camaro no está en los ovales, ni lo estará en un futuro próximo porque no se parecería a si mismo, y se comprometerían las líneas y formas de un coche "icónico". Acertada decisión, sin duda, y de paso le dejan un recadito a Ford.

¿Qué pedimos nosotros? Pues oye, ya que no corren los ovales, que se animen a montar una Trans-Am a la antigua usanza, que no era tan diferente del WTCC actual, y permitía ver coches de calle luchando cuerpo a cuerpo en los circuitos de Norteamérica. ¿Nos hará caso la SCCA? Ya puedes apostar porque no...

[Artículo en inglés]