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Otro rumor más: BMW compartirá la plataforma del próximo MINI con PSA
Una de las mayores quejas que se le ponen siempre sobre la mesa a los compactos de PSA es que no tienen suspensión independiente trasera. De hecho, cuando el RC Z llegue al mercado, el comportamiento de su tren trasero será uno de los puntos que se le analizarán con lupa. Y todo esto ¿a qué viene? Pues el caso es que el Financial Times asegura que BMW está en conversaciones con PSA para compartir la plataforma de su próximo MINI con los franceses.
Como bien sabes, el MINI lleva un multibrazo detrás, algo único en el segmento de los utilitarios, y dudamos mucho que se vaya a eliminar en su próxima iteración. Entonces, si este rumor se confirmara, ¿llevaría PSA un multibrazo en los próximos Peugeot 208? Suena a ciencia ficción, más teniendo en cuenta que ni el 308 lleva un bastidor tan elaborado...
Cierto es que PSA y BMW comparten motorizaciones en sus utilitarios. Pero de ahí a compartir plataforma, la cosa tiene tela, aunque los bábaros están intentando recortar gastos por donde sea, y eso podría tener sólo dos posibles resultados: o ambos llevan multibrazo detrás, o ninguno de los dos, pues si no, los gastos compartidos no llegarían a justificar el uso de una plataforma común.
[Artículo en inglés]
Reader Comments (Page 1 of 1)
balachi 10:43AM (8/06/2009)
Los franceses son reacios a emplear multibrazo atrás: Los nuevos Peugeot 3008 y 5008 tampoco la llevan. Pero podría suceder que tuvieran suspensiones distintas, algo que en algunos modelos ya se ha visto: Los antiguos VW Golf 4x2 y 4x4, Toyota Corolla/Auris
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rubio 7:02AM (8/06/2009)
Sería fantástico (para PSA, obviamente), que pudiera utilizar plataformas de verdad y muy elaboradas, no las que usan ahora. Los puntos flojos de PSA son precisamente esos: los chasis que usan (de lo peor del mercado) y los motores (aunque en motorizaciones salvaron un poco el tipo con los de BMW, pero los suyos propios son los más nefastos del mercado con mucho). Porque en el resto (diseño) PSA lo hace bastante bien, pero claro, un coche no es sólo carrocería...
Desde que dejó su alianza con Renault (en los 70 con el 104) y de desarrollar los motores Simca, PSA no ha vuelto a tener un motor que, por lo menos, sea capaz de plantarle cara a la competencia (por mucho que sus fanáticos digan).
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Alejandro 8:01AM (8/06/2009)
Rubio, perdona que te diga, pero parece que no sabes mucho de coches, si te enteras un poquito, los motores PSA son los 3ºmejores del mercado, en tema de chasis los 4º del mercado, y eso no me lo invento yo, asi que muevete un poco por el mundo antes de hablar.
Solamente una aclaración: el motor PSA ahora mismo lo estan montando, BMW, Peugeot, Citroen, Jaguar, Ford, Suzuki y alguna mas que se me escapa, asi que como sean malos, media mercado es una mierda.
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rubio 11:58AM (8/06/2009)
El motor del que hablas es de origen BMW, no peugeot. Si te refieres al gasolina, claro.
Suzuki monta peugeot como monta los de opel, es decir, según la plataforma. Eso, más que a aspectos mecánicos, responde a temas puramente de mercado. Intenta diferenciar conceptos, puesto que yo hablo desde el punto de vista mecánico.
Si para tí medio mercado es Peugeot (PSA) y Citroen (PSA también), entonces apaga y vámonos.
Lo único bueno que tienen en PSA es en diesel, y eso gracias a lo que en su día fueron los frutos de la estrecha colaboración con Fiat, que sino, ni eso.
RAGL 11:54AM (8/06/2009)
Disculpen mi ignorancia pero la plataforma del 206 no tiene suspension trasera independiente en la parte trasera?
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rgomez 12:22PM (8/06/2009)
rubio,
pero de que hablas si los motores "prince" fueron creados entre BMW-PSA.
PSA dio el bloque de sus motores "TU", entre tanto, BMW trabajaba en la admision
Y segun dicen, los motores HDI fueron desarrollados mas por PSA que por Ford, a pesar de que tambien fue/es un joint venture.
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Mike 3:17PM (8/06/2009)
Por favor BMW no te juntes ni te asocies más con la chusma!!!
No se como la gente sigue comprando esos autos...
todas las deficiencias en ingeniería las tienen que compensar con estilos diferentes, que es por lo único que venden creo yo. Si las marcas francesas tuvieran autos con estilos como los Toyotas, no venderían autos fuera de Francia, o al revés, si Toyota tuviera en su gama la ingeniería francesa de esas marcas, no estaría ni en el top10 de los fabricantes automotrices.
Los franceses venden estilo, no diseño... y una marca como BMW-Mini que vende en ambas no debe juntarse con ellos....
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Eduardo 10:11PM (8/06/2009)
Pero no era que BMW iba a trabajar en colaboración con FIAT para un pequeño coche?
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Autito NaBUru38 12:12PM (8/07/2009)
Ese modelo que mencionás sería mucho más chico, digamos un auténtico sucesor del Seicento o incluso un auténtico microcoche (es decir, biplaza).
juan 6:01PM (8/07/2009)
yo no se tanto de motores pero hace bastante que bmw viene colaborando con psa y viseversa.y es verdad,los motores simca eran muy,muy buenos pero los tph y hdi le ayudo en ventas a bmw(mas en los serie 1 y mini).igualmente habra que ver el futuro de las 2;bmw planea una submarca que se llamaria isseta y peugeot supongo que ya debe estar terminando el 408 y 608(piden urgente cambios)asi que este lazo ayudaria a las 2 a mejorar sus futuros modelos.lo que no me imagino es un bmw hymotion y un peugeot efficient dynamics...
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