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Nissan venderá el LEAF en Alemania por menos de 20.000 euros... sin baterías
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¿Te hemos pillado por sorpresa? Porque no debería. Confirmando lo que ya sospechábamos desde hace tiempo, Autobild ha publicado una noticia en la que indica que el Nissan LEAF, el primer eléctrico del fabricante japonés, será comercializado sin baterías.
Como ya mencionó el propio fabricante hace meses, el paquete acumulador de iones de litio será ofrecido al público en régimen de alquiler, sin que por el momento sepamos cuánto piensan cobrar por él cada mes o año. De esta forma, Nissan podrá vender el LEAF a un precio muy sugerente: menos de 20.000 euros en Alemania.
Gallery: Nissan LEAF
La idea de alquilar lo que hoy día vendría a ser el propio depósito de gasolina cambia completamente las reglas del juego, y pone a Nissan en una extraña posición de dominio sobre el consumidor. En el lado positivo, es probable que si estás pagando un alquiler, Nissan garantice el buen funcionamiento de las baterías sin que importe el número de recargas, y al mismo tiempo abre la posibilidad de instalar sistemas de sustitución automatizados como los que ya está probando junto a Better Place. Por otro lado no tan agradable, algo nos dice que, como algunos fabricantes de cámaras, Nissan no permitirá el uso de baterías no oficiales.
Todo esto son suposiciones, sin embargo, y es que Nissan mantiene en secreto los detalles sobre su programa de alquiler. Lo único medianamente claro es que las recargas por cable serán bastante económicas. En Japón, gracias al apoyo de las compañías eléctricas, Nissan espera ofrecer una tarifa plana para puntos de carga públicos por el equivalente a 60-70 euros al año. Habrá que prestar mucha atención a las tarifas de otros mercados.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Perverso 1:39PM (8/04/2009)
jajaja a qué hemos llegado... como cuando a uno le compraban uno de juguete y aparte se pagaban las pilas ^^
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krlos 1:58PM (8/04/2009)
mmmmm pues la verdad que a mi eso de los carros con pilitas y eso no me gustan creo que seria una lata ese de estarlo cargando luego con eso de que las baterias se deben cambiar cada cierto tiempo no se no me gusta ya deverian inventar uno que funcione con energia solar y asi ahorarse el cargar el auto con energia electrica porque me imagino el recibo de luz con el cuentononon por haber cargado el auto no eso no me gusta ya los fabricantes deben ponerse las pilas y entrarle de lleno a los carros con nuevas tecnologias eso si aprecios accesibles porque luego tienen unos precios que ni en 2 vidas juntamos a pero en fin haber con que nuevas cosas nos sorprenden los fabrcantes de autos dentros de los proximas años.
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S63 2:09PM (8/04/2009)
Pues como a algunos coches les ponen enormes lazos en los concesionarios, a estos deberán añadirle lo típico de "Pilas no incluidas".
Quizá ellos no acepten otras baterías, pero ¿es obligatorio alquilárselas a ellos?, ¿qué sucedería si alguien se compra el coche, pero pasa de Nissan y les pone sus "pilas" particulares?, si pierde la garantía quizá fuera en contra de la libre competencia.
El alquiler debería tener en cuenta el uso que se le da, sobretodo si Nissan se encarga de sustituir las ya gastadas. Pienso que sería mejor ofrecer todo el coche entero en leasing en lugar de sólo una parte, o todo o nada.
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Karlx 8:40PM (8/04/2009)
Esto se queda corto. Si no quieres pasar tu vida pendiente de recargar el coche hace falta que, al menos, doblen la autonomía. Y lo del leasing puede ser buena idea si te garantizan el mantenimiento integral de las baterías, aunque 5000 euros anuales, como he leído por ahí, me parece un suicidio comercial para Nissan. Y para acabar: Krlos, ¿crees que alguien es capaz de leer tu opinión? ¿No conoces los puntos y las comas?
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Carlos ARG 11:32PM (8/04/2009)
Krlos, ¿crees que alguien es capaz de leer tu opinión? ¿No conoces los puntos y las comas?
PRIMO 7:26PM (8/04/2009)
krlos: siento decirte que tienes una confusión gigante. La batería es necesaria sin importar el método de recarga, puede que se recargue mediante un enchufe, por celdas solares en el techo del auto o por una rueda giratoria accionada por un hamster, eso no importa, la energía debe ser almacenada. Imagínate si lloviera o si es de noche, entonces no podrías utilizar el auto ya que éste no tendría energía para desplazarse. Referente al alquiler de dichas baterías, umm...tendriamos que ver los cálculos hechos por Nissan en los cuales nos demuestre que es más barato pagar la cuenta del alquiler que de la gasolina, y tiene que ser bastante amplio para que sea justiflicable el comprar un auto con una autonomía tan relativamente pequeña comparado con un polivalente de su mismo tamaño. Saludos.
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Sebastian Catalan 7:20PM (8/04/2009)
si hubieran puestos de carga, no me pareceria malo., pero como no los hay masivamente, la idea no es muy adecuada ahora......
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Joan 6:15AM (8/05/2009)
Por una parte no me extraña que esto sea así, como con los móviles y los portátiles hay mucho listo y espabilado que sacará baterías de reemplazo, libre competencia dirán muchos, y efectivamente lo es, pero al igual que con los móviles y los portátiles existen los desaprensivos que comercializarán baterías que prometerán más autonomía y que luego será mentira teniendo incluso menos, o packs muchísimo más baratos que luego resulta que... explotan. Esto es real y ocurre a día de hoy y lo que me imagino que Nissan quiere evitar es un montón de leafs explotando por las calles o dando problemas porque eso es una muy mala publicidad, que encima no sería culpa de Nissan, sino de el usuario y encima en este caso particular podría tener graves consecuencias al retrasar la normalización del uso del vehículo eléctrico.
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