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España: El nuevo MINI One D, desde 17.100 €
No será hasta el próximo mes de Septiembre cuando se comiencen las entregas del MINI One Diésel, pero desde esta misma semana se pueden ir haciendo las reservas. La opción a gasoil más barata del emblemático modelo tendrá un precio de 17.100 €.
El motor 1.6d de 90 CV deriva directamente del empleado en el Cooper D y lo comparte con otros productos como el Peugeot 207, Citroën C3 Picasso, Mazda2 y Suzuki SX4 por citar varios ejemplos de diferentes marcas. Con el sistema Stop&Start de serie y una caja de cambios de seis velocidades, los consumos son muy ajustados, con una media homologada de 3.9 L/100 y unas emisiones de CO2 de sólo 104 g/km.
El tema de las prestaciones también parece haberse cubierto con solvencia, y el más pequeño D de los MINI es capaz de alcanzar los 182 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos. Sin duda unos valores mucho mejores a los que tenían los anterior One D con motor Toyota.
Lo que no parece tan atractivo es el listado de opciones, pues ahí encontramos el aire acondicionado, el radio CD MP3, las llantas de aleación, el control de estabilidad y el bluetooth. Lo que sí habrá es un paquete opcional, denominado Iceberg, que incluye el aire y las llantas por poco más de 600 €. Para el resto de elementos habrá que preparar el bolsillo, pues no son precisamente baratas.
El nuevo MINI One D será el rival más directo del nuevo Fiat 500 1.3 Multijet de 95 CV que será presentado en Frankfurt y que llegará al mercado español en los primeros días del 2010.
Reader Comments (Page 1 of 1)
kote 7:06AM (8/05/2009)
Creo que tu has tenido un Mini una temporada, según he leído por ahí, que tal opinión tienes del coche,
tengo dudas de cara a viajar con el
con qué motor te quedarías para una conducción normal
saludos
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Enrique Garca 9:01AM (8/05/2009)
Pues es cierto, tuve la oportunidad durante unos meses de conducir un MINI One D de los anteriores, con 75 CV. Lo mejor era el consumo, no gastaba absolutamente nada. El comportamiento era bueno, pero el motor se quedaba muy corto. Los acabados en la primera generación realizada por BMW no eran muy bueno y basta decir que en un viaje a Lisboa se despegó la goma del cristal delantero...los elevalunas se quedaban parados y las puertas no cerraban a la primera...En el cabrio que probamos hace unos meses, todo esto no pasaba. Para una conducción normal y visto lo bien que va este motor en el 207, yo creo que el MINI One D puede ser interesante, al menos más que el One 75 CV y el de 95 CV. Sí hablamos del Cooper, eso ya es otra cosa, aunque el consumo será mucho mayor.
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