De todas las ventas en marcha que se conocen, la de Saturn posiblemente sea una de las menos dramáticas y complicadas. En parte porque se trata de una marca de alcance muy limitado, en parte, porque Penske Automotive ya firmó en junio un pre-acuerdo con GM para hacerse la firma y sus concesionarios. Desde entonces no hemos tenido que oír ningún rumor sobre disputas relacionadas con la propiedad intelectual ni injerencias de gobiernos extranjeros. Todo parece ir sobre ruedas, y de hecho, Roger Penske, dueño del segundo mayor grupo de concesionarios del mundo, mencionó el miércoles en una conferencia que espera cerrar la compra al terminar el mes de septiembre

La estrategia de Penske consiste en centrar toda su atención en Norteamérica, y más específicamente en EEUU. Allí, en su principal y casi único mercado, Saturn tiene una red de distribución con 350 puntos de venta que seguirán funcionando independientemente del fabricante.

Según los términos del pre-acuerdo alcanzado con General Motors, Saturn seguirá recibiendo los modelos Aura, Outlook y Vue hasta el año 2011. Pasada esa fecha, posiblemente deberá obtener sus vehículos a través de otros fabricantes. El Grupo Renault parece ser una de las candidatas más seguras; un rumor que lleva bullendo desde hace semanas y que ha vuelto a tomar intensidad después de que la prensa surcoreana señalara al Samsung SM3 como una de sus posibles exportaciones. Ya veremos qué opina Nissan de todo esto (dudamos que quiera más competencia en EEUU), pero a priori suena como una posibilidad interesante.