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Los modelos menos vendidos en el primer semestre de 2009 en México
La última entrega de los modelos menos vendidos termina con México, uno de los mercados más importantes del continente americano. Como es habitual son las marcas europeas las que peores resultados obtienen, a excepción de Volkswagen y SEAT, que mantienen un alto volumen. Como es normal, aparecen vehículo muy nuevos y otros que ya han dejado de venderse pero de los que todavía quedan unidades en stock.
DATOS ENERO-JUNIO 2009
PEQUEÑOS
- Ford Ka 3
- Dodge Verna 4
- Chevrolet Corsa 6
- Renault Euro Clio 19
- BMW MINI Clubman 30
- Peugeot 206 50
- VW Derby 90
- VW Lupo 99
- Fiat Albea 135
- Fiat 500 141
- Fiat Panda 156
- Fiat Palio 158
- Fiat Grande Punto 214
- Peugeot 207 (Euro) 261
- Smart ForTwo 386
Después del salto, más segmentos...
COMPACTOS/MEDIOS
- Fiat Stilo 18
- Fiat Bravo 39
- Peugeot 308 75
- Volvo C30 75
- Subaru Impreza 143
- Volvo S40 180
- Chevrolet Astra 186
- VW Golf 290
- Pontiac G5 474
- BMW Serie1 483
BERLINAS
- Cadillac BLS 2
- Chevrolet Vectra 6
- Volvo S60 7
- Mercury Milan 8
- Dodge Stratus 22
- Subaru Legacy 35
- Peugeot 407 38
- Saab 9.3 54
- Chevrolet Epica 99
- Pontiac G6 106
MPV
- Pontiac Montana 14
- Renault Scénic 26
- SEAT Altea 113
- Chevrolet Meriva 129
- Mercedes Clase B 147
- Mitsubishi Grandis 162
- Fiat Idea 233
- Mazda5 235
- Nissan Quest 262
- Chevrolet Uplander 360
SUV Y 4X4
-
Chevrolet TrailBlazer 2
-
Range Rover 12
-
Toyota 4Runner 13
-
Chevrolet Tracker 26
-
Mitsubishi Montero Sport 34
-
Mercedes Clase G 37
-
Land Rover Discovery 37
-
Toyota Land Cruiser 40
-
Jeep Commander 41
-
Suzuki XL7 42
-
Volvo XC60 47
-
Subaru Tribeca 50
-
Chevrolet Equinox 70
-
Mercedes GL 71
-
Hummer H2 71
Reader Comments (Page 1 of 3)
AUTOMEX 10:33AM (7/31/2009)
Hay algunos errores en la denominación de algunos modelos ya que colocan el nombre que se utilizan en otros mercados ¿Chevrolet Montana? es Chevrolet Tornado....
Y en algunos mezclan marca y nombre ¿Chrysler Stratus? es Chrysler Cirrus....
En México se vendio como Dodge Stratus que es el actual Dodge Avenger........
Reply
Aaron 6:19PM (7/31/2009)
Creo que yo tambien te voy a corregir (bueno, no es corrección mas bien es un dato)
Los primeros Stratus que llegaron a México (eb el 96) sí se vendieron como Chrysler (y por una breve temporadita tambien el Breeze) hasta 1999 que Chrysler de Mexico decdio darle por fin imagen propia a cada marca y pasó a ser Dodge como tal. (que por cierto tampoco veo donde dice Chrysler Stratus en la lista pero sí me sorprende que aún haya unidades sin vender)
AUTOMEX 3:44PM (8/01/2009)
Aaron:
Ya corrigieron la lista por que estaba como Chrysler Stratus o al menos que vea visiones...................
mitl 11:40AM (7/31/2009)
Creî que ya no vendìan el Altea,Fiat y Volvo no acaban de pegar en el mercado Mexicano.
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orly 11:41AM (7/31/2009)
Correccion mi distinguido AUTOMEX!! aqui no hablan de ningun Chevrolet Montana sino de la Pontiac Montana que no es mas que la Uplander con logos Pontiac! En Mexico la Tornado es la Pick up pequeña que esta basada en la plataforma del Corsa.
En cuanto a Hummer creo que sus ventas son muy bajas para la cantidad de estos que hay en la calle. Ahora lo de FIAT no es para sorprenderse, (Toda la gama esta entre los menos vendidos!!!) no creo que sepan que es lo que quiere el mercado mexicano ó venden sus autos a precio de......... Alfa Romeo! Yo tuve la oportunidad de manejar un Palio Adventure de un amigo , y la verdad como sufre el carrito a la altura de la Cd. de Mexico.
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AUTOMEX 1:30PM (7/31/2009)
Tienes razon Orly me fui con la finta no me fije bien (Pontiac), como en otros mercados la tornado se llama montana................
Antonio A. 12:59PM (7/31/2009)
Hay gente que no conoce el Fiat Panda, el éxito debería ser mayor, ahora está a 124,900 (15,000 pesos menos sin ayudas del gobierno, antes decía que eran 17,000 pero corrigieron la promoción) a 30 meses sin intereses de $1400 aprox o 2 años de seguro gratis.
Quisiera que alguien me diga que coche de su segmento lo supera en relación valor/precio. Y no solo a los de su segmento les da una arrastrada en cuestiones de equipamiento (de motor no).
Hablo de que el Pontiac Matiz más "equipado" cuesta $116,000, ni diez mil pesos menos que un panda. Pero un Matiz no tiene nada que hacer contra el Panda, que además tiene rines de aluminio de 14', vidrios delanteros eléctricos, bolsa de aire para el conductor, frenos ABS con distribución de la fuerza de frenado, su dirección eléctrica y computadora de viaje entre otras muchas cosas.
Hasta está más barato que un Aprio o un Tsuru y ambos les da mil vueltas (en equipamiento). Ni un Clio expression ofrece eso.
El Panda debería de estar compitiendo con el Fit o el Yaris, pero resulta que el Fit comienza en 170,000 y el Yaris en 151,000.
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Antonio A. 1:12PM (7/31/2009)
Espero que con la alianza con Chrysler, el Fiat Panda acabe como un 4x4 Jeep y no como un sustituto del Atos, capado de equipamiento tal como suelen hacer para el mercado mexicano con los coches pequeños y económicos.
LUIS 4:07PM (7/31/2009)
Tienes razon en tu comentario, aunque los unicos competidores en el segmento A son el Atos y el Matiz, el Atoz su interior parece de 1993 y que decir de su diseño y el Matiz, pues, ni hablar, el panda los supera muchisimo aunque si es un poco mas caro.
El Fit y el yariz ya son coches del segmento B. No compite con el Panda, mas bien seria con el Ibiza, el Grande Punto etc.
Aaron 6:23PM (7/31/2009)
Pues mas que por relacion valor precio, mas bien pienso que es por el diseño bueno al menos para mi tanto el Panda como el Matiz se me hacen feos, pero que el Matiz se les hace más "curiosito" a la gente (no se por que) y les gusta mas
Antonio A. 6:57PM (7/31/2009)
Pues no se, sinceramente no creo que sea por eso, el Panda se ve muy muy bonito, hasta da la impresión de ser un coche de mayor precio, lo acabo de ver en una agencia y se ve muy bonito en negro y con sus rines de 14 pulgadas, la trasera es también muy coqueta, en serio, parece un coche más caro, da la sensación de calidad.
El anterior Pontiac Matiz si estaba muy carismático con sus dos foquitos, se veía muy bonito y estaba chiquitito. Este nuevo cambió mucho la imagen, ya no me gusta.
Yo no conozco las estrategias de FIAT pero por ejemplo las otras marcas te tratan de vender sus coches compactos como si fueran cualquier cosa; la otra vez vino un agente de venta por parte de un concesionario Chrysler, Dodge Y Jeep a la casa (Si, a la casa) a vendernos un Atos del año, lo traía y nos dijo que si lo queríamos probar sin compromiso. En las escuelas cada cierto tiempo también van vendedores de Nissan principalmente a vender Tsurus, Sentras, Estaquitas y Tiidas, que es lo que más se vende entre los profes, y aunque no lo crean los vendedores salen de ahí con uno o dos coches vendidos.
¿Y que pasa con FIAT? ni un solo comercial, ni un solo espectacular, ni una visita por parte de ellos, solo uno que otro Albea en centros comerciales. Si no han tenido éxito es porque no han querido "atacar" el mercado, mínimo dar a conocer sus productos, la gente piensa que solo venden Palios (que ya cambió de nombre).
Y lo reitero, el Panda es el mejor de su segmento, traído directamente de Europa, pero necesitan una estrategia de venta.
Manuel 7:20PM (8/01/2009)
No puede competir con ellos por la sencilla razón de que mide 3.50, su competencia real está entre el atos y el matiz al menos en México. En otros mercados, entiéndase asia y europa además compite contra el seat arosa, el opel agila los cuales valgan verdades son la coladera del segmento. Pero en esos mercados también hay que valorar que tanto atos como matiz incluyen versiones automatica, poseen bolsas de aire y control de estabilidad. Dependiendo la región alguno de los 3 mencionados es el líder de ese nicho.
Ahora, ya lo hemos platicado antes, en México Fiat ha tenido una estrategia de precio errónea para la calidad de su producto, la cual esperemos que cambie con la sociedad con chrysler. Esto debido a que el importador, de origen chileno, pretendió hacer su agosto con la marca, y de no ser por aquellos compradores poco informados habrían llevado a las operaciones de fiat a la quiebra. A eso súmenle la engañosa publicidad con la que abrieron operaciones... "vienen los italianos" cuando la realidad es que más del 50% de su portafoiio viene de Brasil. Su lema real debió ser "vienen los bananeros..." Por eso es que no despega. Hay gente que se documenta. Ni se diga ya de la calidad de sus modelos hechos en Brasil.
Antonio A. 7:58PM (8/01/2009)
Yo me refería a que el Yaris y el Fit (a este no lo nombraría si todavía existiera el Micra, pero como no existe tengo que nombrarlo para que parezca que tiene a más de dos compitiendole al Panda) son City Cars al igual que el Panda tienen un equipamiento de coche de mayor tamaño, van dirigidos a las calles de las urbes, así como el Seat Ibiza de 60cv lo hace en España por más del grupo B que sea, su motor lo delata.
Comparar el Atos y el Matiz con el Panda es ridículo, serán del mismo segmento respecto a su tamaño, pero no en cuanto a equipamiento y calidad y esto plantea una línea que los divide, atos y matiz no tienen nada que hacer contra un Panda o un Yaris (digo Yaris porque no existe en México el Aygo) o un Swift (digo Swift porque no hay ningún Suzuki Splash en México). Coches como el Swift y el Yaris son los que le dan batalla al Panda.
En pocas palabras comparo al Panda con estos coches más grandes porque en el segmento A no hay ninguno que se le compare. Aun no hay un categoría amplia de City Cars en México.
Ger 6:02PM (8/02/2009)
La falta de éxito de FIAT es por la reducida red de concesionarios, es un auto que casi no se conoce y sus pogramas de crédito no eran competitivos, esperemos que ahora que GMAC se encargará del financiamient mejoren los planes y que el próximo año con la entrada en producción de algunos modelos mejoren los precios y eventualmente aumenten los distribuidores.
Tal vez sus competidores no lo superen en equipamiento, pero en motor? y en el soporte que tiene una marca com Chrysler o Pontiac que FIAT no tiene.
Respecto a lo que comentas de que el Panda sera competencia para el FIT, el fit es mucho más grande que el panda, como bien dicen del segmento B.
Antonio A 7:38PM (8/02/2009)
Vale, olvidemos el Fit. Suerte para Fiat.
Manuel 3:49PM (8/03/2009)
México no es una muestra representativa para la categoría, y en eso estamos de acuerdo. Pero en el resto del mundo el Panda se concibió para el nicho A para el que fue creado. Que tu no salgas de México y no conozcas otras versiones y modelos del segmento es distinto. NO pretendas ubicar al Panda en un segmento que no es, estás pecando de ingenuo al proseguir con el discurso de ventas inicial de fiat. Y para muestra un botón: sus minúsculas ventas. Qué mas prueba que esa?
MEGA 1:04PM (7/31/2009)
El ATRA Y EL VECTRA YA ESTAN DESCONTINUADOS, Y NO SE VENDEN EN MEXICO LAS NUEVAS VERSIONES DEL ASTRA Y EL VECTRA FUE SUSTITUIDO POR EL INSIGNIA, AUNQUE EN ARGENTINA SACARON UN REFRITO PARA EL 2010
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Autito NaBUru38 1:59PM (7/31/2009)
Acá va la lista de marcas más vendidas en Uruguay en los doce meses cerrados a junio de 2008:
1. Chevrolet - 5.728
2. Volkswagen - 2.771
3. Fiat - 1.772
4. Toyota - 1.408
5. Peugeot - 1.382
6. Nissan - 1.119
7. Renault - 974
8. Ford - 958
9. Suzuki - 945
10. Effa - 826
11. Hyundai - 757
12. Citroën - 725
13. Mitsubishi - 576
14. Honda - 496
15. Dongfeng - 432
16. Great Wall - 409
17. FAW - 387
18. Chery - 320
19. Mercedes-Benz - 312
20. ZX Auto - 245
El mercado parece haberse recuperado del bajón de principios de año, y superó la barrera de las 2.000 unidades mensuales en el mes de junio (en pleno proceso de elecciones nacionales). Pese a sus gamas notoriamente incompletas, Fiat y Ford vendieron en mayo y junio de 2009 más unidades que en los mismos meses del año pasado; el óvalo azul subió dos escalones en la lista.
En cambio, Suzuki vendió en junio apenas 15 unidades y quedó dos puestos más atrás que en abril (http://es.autoblog.com/2009/05/23/ventas-enero-abril-2009-chile/), en tanto que la china Effa no repitió las buenas cifras del año pasado y podría quedar pronto fuera del top 10. El excelente mes de junio de 2008 que Citroën no pudo repetir este año le hizo caer apenas un escalón, porque tiene un margen holgado con respecto a Mitsubishi, Honda y las escoltas de Effa en el subgrupo de las chinas (Dongfeng, FAW y Great Wall).
Por cierto, la asociación de concesionarios se había olvidado de publicar los datos de Chery (en abril estaba 18º podr delante de Mercedes-Benz), y tenía mal un mes de Great Wall.
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speedmex 2:33PM (7/31/2009)
Autito NaBUru38 recuerda que esta lista es la de menos vendidos no la de mas vendidos pero de todos modos gracias por el dato de ururguay.
Autito NaBUru38 5:02PM (8/01/2009)
Las otras notas de Autoblog sobre ventas de autos tenían ya algunos días, así que preferí ésta. Notá también que en Uruguay no se publican ventas por modelo, ni siquiera de manera anual.