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España: Nuevos motores para el Toyota Corolla
La firma japonesa Toyota ha introducido en la gama Corolla dos nuevos motores. Por un lado encontramos el pequeño 1.33 VVT ya usado en iQ, Yaris y Auris y por otro un 1.4 D4D con mejoras para reducir los consumos y las emisiones.
Con 101 CV, el 1.33 VVT se comercializa con el sistema Stop&Start y cambio manual de seis velocidades, lo que permite reducir los consumos frente al anterior 1.4i de 97 CV. La media homologada es de 5,8 L/100, con un nivel de emisiones de 136 g/km de CO2. Con esta mecánica los interesados se pueden acoger al Plan 2000E.
En cuanto al diésel, el pequeño 1.4 D4D recibe ajustes en los inyectores y una caja de cambios manual de seis velocidades. También incrementa el par hasta los 205 Nm, mejorando el rendimiento. El consumo medio es de 4,6 L/100 y las emisiones de CO2 se quedan en 122 g/km.
Por otro lado, en la gama Corolla Sedán dejan de estar disponibles los 2.0 D4D de126 CV, mientras que los niveles de acabado ahora pasan a denominarse Live y Active. En todos será de serie el aire acondicionado, ABS + EBD, elevalunas eléctricos, ordenador, airbags frontales, laterales, etc. En el Active se suman los de cortina, el climatizador automático, las llantas de aleación y algunos elementos decorativos específicos. Los controles de estabilidad y de tracción son opcionales, por 400 €.
Los precios recomendados son:
- 1.33 VVT Active 18.250 €
- 1.4 D4D Live 18.250 €
- 1.4 D4D Active 19.750 €
Reader Comments (Page 1 of 1)
S63 1:40PM (7/29/2009)
A pesar de que es un modelo plenamente vigente, parece que Toyota se lo quiera quitar de encima con esos dos únicos motores que, por si solos, son muy correctos, pero como gama al completo son totalmente limitados para un sedán de dimensiones tirando a generosas como es el caso.
Imagino que no desean hacerle sombra al Avensis, pero lo habitual es que las gamas se solapen unas a otras por si alguien prefiere pagar más equipamiento y motor con menor tamaño o viceversa, cosa que con el Corolla están impidiendo si llegara el caso. Sé de una persona que no se ha comprado el Avensis porque no le gustaba, lo veía demasiado raro, pero esa persona ni siquiera se ha planteado el Corolla sedán porque no le ofrecía lo que buscaba, con lo cual se irá a otras marcas.
¿Acaso el Scirocco es inútil por tener el Golf?, pues del mismo modo que el Jetta se vende bien pese a estar el Passat (y el Passat CC), el Corolla sedán podría venderse bien sin por ello perjudicar al Avensis, aunque eso requeriría promoción y dedicarle una cierta atención a ese modelo, si Toyota desea ahorrárselo, ellos se lo pierden.
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tecnoriente 6:17PM (7/29/2009)
yo estoy por comprar un corolla de estos con el motor 1.4 D y es tremendo carro. ya lo pedi. me gusta mucho . lo elegi entre otros por su marca y diseno. uno de los que descarte para luego elegir este fue el CITROEN C4, porque este es mucho mas bonito.!
y ese precio es super economico yo lo estoy por mucho mas.!
pero esos son los precios en espana y ya hace anos que se que son mas baratos alla. saludos
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S63 5:48AM (7/30/2009)
En España este coche es barato, más todavía considerando que pertenece a una buena marca, motivo por el cual critico que la oferta no sea más amplia, pues se le podría sacar mucho partido al modelo y, al menos aquí, lo tienen un poco una especie de complemento, cuando se merece tener vida propia y no estar ocupando huecos entre lo que dejan los demás.
Que lo disfrutes, seguro que te proporcionará años de servicio sin problemas.
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Lynx 10:48AM (7/30/2009)
Toyota no deja de cagarla una y otra vez últimamente.
Este coche está muy bien y es una pena lo qu le hacen.
Ni siquiera sacan versiones deportivas como el XRS que hay en USA y por encima le empiezan a quitar motores.
EL 1.33 es muy poco motor para mover bien ese coche, los adelantamientos con ese motor en el Auris pueden ser eternos, aun bajando marchas. Ese motor está bien para el Yaris o el IQ.
Donde está el 1.6 y 1.8 Valvematic para este coche, y por supuesto una versión deportiva. Eliminan los Diesel potenes sabiendo que este coche para que se venda bien es lo que le hace falta. Sería un bien sustituto a los Octavia de los Taxistas.
Poned en Google imágenes : Corolla XRS y veréis qué diferencia.
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Sebastian Catalan 10:41PM (8/03/2009)
si, por lo menos que ofrezcan el kit visual S o XRS, pero digamos que prestacionalmente, el XRS no vale el precio, ya que, si bien tiene el 2.4L del camry, tiene demasiadas nanas que arruinan todo.......ojala toyota comienze a ofrecer el kit, y por que no, al menos algunos accesorios de TRD........
Sergio_España 9:33AM (7/31/2009)
Parece ser que no soy el unico que opina igual. Y parece ser que a Toyota España no le interesa lo más minimo este gran coche.
Yo estuve a punto de comprarme el 1.6 124cv (Luna) debido a motivos personales no opté por un sedan,ni por un Toyota, pero es un coche que sigue llamandome mucho la atención.
Una lastima, si les quitamos los motores gasolina 1.6 y el diesel de 126cv... estos nuevos motores no van nada bién para un coche de semejante tamaño y peso.
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Jose_España 8:31PM (8/03/2009)
Mi caso es el de esa persona a la que le sobra tamaño como el del Avensis y, con un presupuesto más ajustado puede obtener muchas de sus prestaciones. Así, acabé haciéndome con un 1.6 de 124 cv con acabado Sol (que poco tiene que envidiar a algunos Avensis) y, tras un año con él, estoy muy satisfecho de su adquisición. Ahora veo con pena como sustituyen mi "pepino" por un lamentable "caracol" con un motor de juguete y muy parco en prestaciones. Lo mismo con el Diesel, en el que mantienen el básico de 1.4 de 90 cv, también con muchas menos prestaciones que el 2.0 de 126 cv aunque aumentándole ligeramente el par. No lo han apoyado y así han vendido los que han vendido (la mayor parte e ellos con las motorizaciones más potentes). Con estos cambios venderán mucho menos (tal vez el Diesel tendrá mejor salida). Si no amplian la gama, es que piensan eliminarlo del mercado español con alguna excusa de bajas ventas ( poca gente querrá esas "castañas" especialmente la ridícula birria del gasolina - que para lo que sirve, mejor pillarse el Diesel- y sobre todo teniendo en cuenta que el mercado ofrece opciones mejores por el precio al que los sacan. Si esto es así, insisto, es una pena ya que es un modelo con muchas posibilidades ya que si mejorasen un poco en los modelos altos de gama que ahora desaparecen( ej. con el nuevo motor Valvematic ), harían de él un cochazo muy a tener en cuenta. Lamentable.
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