Ford reduce sus pérdidas a 424 millones de dólares
Hace dos años parecía más muerta que viva, pero hoy, contra viento y marea, Ford es la más robusta de las tres grandes de Detroit, por no decir la única que puede considerarse prácticamente a salvo.
El óvalo azul ha hecho públicos sus resultados del segundo trimestre para envidia de General Motors y Chrysler, declarando unos ingresos de 2.300 millones de dólares (1.613 millones de euros al cambio) y una pérdida neta de "sólo" 424 millones de dólares (297 millones de euros) antes de impuestos. Puede parecer que esta última cifra es un despropósito, pero ten en cuenta que el año pasado, con una industria mucho menos tocada, Ford perdió 609 millones de dólares más. El torniquete, por tanto, está surgiendo efecto.
Una de las grandes noticias es que todas las divisiones internacionales de Ford aumentaron su cuota de mercado, y a excepción de la estadounidense todas registraron beneficios, si bien con importantísimos descensos debido a la crisis (Europa, por ejemplo, aportó 138 millones de dólares frente a los 582 millones del año pasado). EEUU sigue siendo el mayor obstáculo, aunque la situación va mejorando: las pérdidas han bajado desde los 1.300 a los 830 millones de dólares.
En porcentajes de penetración, Ford tiene ya un 16,4% de EEUU (+2%), un 9,0% de Europa (+0,5%), y un 10,4% de Sudamérica (+1%). Las ventas en China, por su parte, subieron un espectacular 39% gracias en buena medida al lanzamiento del nuevo Fiesta.
Ford, en otras palabras, sigue perdiendo dinero, aunque como puedes ver, está reduciendo parcheando sus grietas con diligencia. Posiblemente la peor parada haya sido Volvo, que, todavía en venta, ha visto aumentar su agujero trimestral de 120 millones a 231 millones de dólares. Una vez resuelta su situación, Ford podrá dirigirse hacia la ansiada rentabilidad aún más deprisa.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Sebastian Catalan 1:15PM (7/23/2009)
ford es una de las pocas automotrices que podra decir que salio fortalecida de la crisis. no creo que haya otra (fiat no creo que se fortalezca mucho con la compra de chrysler)
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cl-mondeo 2:14PM (7/23/2009)
Estoy totalmente de acuerdo. Han sido muy astutos quitandose de encima todo lo que le sobraba (Aston Martin, Land Rover y Jaguar), que si hoy en dia hubiese seguido conservando, este articulo seria mucho mas pesimo, y puede que se hubiese visto como sus colegas de Detroit.
Yo me alegro mucho por ella y espero que dure como minimo para su vicentenario, pues el mundo del motor (para mi) moriria con ella.
ronaldo 2:21PM (7/23/2009)
Lógico al vender el lastre que suponía Jaguar, Land Rover y Mazda, ahora solo les queda Volvo y ver que hacen con Mercury si la eliminan o renuevan. Aparte de eso les falta rediseñar y mejorar varios de los modelos que venden en EEUU y algunos en Europa que ya están obsoletos.
El Taurus 2010 me parece estéticamente un buen producto que está por encima de sus rivales sobre todo los nipones (Camry y Accord).
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Sebastian Catalan 4:06PM (7/23/2009)
yo diria que el taurus compite mas con el toyota avalon y las versiones mas equipadas del accord, incluso topandose con acuras.....pero a mi tambien me parece competente para competir con los japos, y es un auto muy agradable a la vista......
rodolfo langostino 2:44PM (7/23/2009)
yo pienso que ford saldra de la crisis como lider de las 3 de detroit, si no, al tiempo, porque el no haber pedido ayudas al gobierno americano y no haber quebrado repercute mucho en la imagen al consumidor y eso se esta notando, a parte de que la politica de reestructuracion esta surgiendo efecto
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cocochas 3:31PM (7/23/2009)
sin duda ninguna hicieron una buena gestión, bien por ellos
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Gabriel Ricardo Aponte Medina 11:30PM (7/23/2009)
Bien por Ford, mal por Volvo. La gringa no me preocupa tanto como la sueca. Es una lástima ver a esta marca, símbolo de calidad, diseño e innovación en una zanja tan abismal como la que se muestra y últimamente con muchos problemas de revisión en sus últimos modelos. Ojalá se resuelva la situación de Volvo y para bien. Por el otro lado, felicito a Ford, por tener más productos globales que sus tres rivales.
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POCOYO 5:08PM (7/24/2009)
Resultados maquillados por la novedad de sus productos, el fiesta y mondeo.
Dentro de unos meses, cuando aparezcan otros rivales como el nuevo polo, pueden devolver a ford una situación comprometida
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German 9:41PM (7/25/2009)
hombre, me da pena contradecirte pero por mas polo que sea a mucha gente le gusta mas el diseño fluido del fiesta que el cuadrado y tradicional del polo (sin demeritar su excelente calidad). El hecho de que salgan nuevos modelos de marcas diferentes no significa que el fiesta se vuelva obsoleto(creo que un fiesta es mas tecnológico que un polo) por que para esa gracia hace años el 206 hubiese desaparecido y míralo como va de bien con su nueva reencarnación(207 +). Por otro lado, ford tiene suficientes modelos de gran calidad y diseño como para hacer frente por otros 4 años hasta que decidan que el modelo esté viejo y no satisfaga la demanda de calidad y tecnología. Para cuando llegue ese momento ten por seguro que ford tendrá nuevos y mejores proyectos listos para hacer frente a lo que se venga. Saludos! y te acordarás de mi cuando salga el nuevo taurus y le de palo a todos...