Categorías: Cadillac, Sedanes y berlinas, Buick
Rumores de ida y vuelta: El tope de gama de Cadillac usará la plataforma del CTS, dos "nuevos" modelos para Buick
Haz clic en la foto para saltar a la galería
Y nosotros que nos dábamos por contentos con los rumores de hace tres semanas. Motor Trend, que no estaba por creerse las informaciones que indicaban un "XTS" con base Epsilon II, ha consultado sus propias fuentes para arrojar un poco de luz sobre el futuro tope de gama de Cadillac. Aunque tal y como están las cosas, no sabemos si en vez de luz no será barro.
Según la revista, la marca de lujo de General Motors utilizará la plataforma Sigma del CTS para dar forma a su modelo más grande, estirando el chasis hasta dimensiones casi de limusina. De esta forma se conseguiría una gran berlina de tracción trasera, pero sin utilizar la arquitectura Zeta del Holden Commodore (como se planeó en un momento). Su lanzamiento tendría lugar en el año 2011.
Gallery: Cadillac STS 2009 (EEUU)
Como bien sabes este nuevo modelo será fruto de unificar los actuales DTS y STS. La eliminación del DTS implicará también la pérdida de su hermano el Buick Lucerne, aunque la marca de los tres escudos podrá superar el bache con la llegada de dos nuevos modelos. El primero de ellos sería algo así como el hermano americano del Opel Insignia, solo que en lugar de utilizar la denominación Regal, llegaría al mercado como Invicta. ¿Confundido? Nosotros también. Y no por nada; Buick se inspiró en un prototipo chino con dicho nombre para dar forma al Lacrosse 2010.
Finalmente, el segundo Buick se convertirá en el escalón de acceso a la gama, y reposará sobre la plataforma Delta II. Es por el momento uno de los mayores secretos de la marca, pero ya conocemos su auténtica identidad gracias a las fotos espía: se trata del Opel Astra Sedán, actualmente en fase de pruebas y pensado para ser vendido tanto en Europa como en Norteamérica.
¿Satisfecho con la última remesa de habladurías? Esperamos que no, o que al menos, tengas paciencia para más. Algo nos dice que General Motors no tiene intención de resolver nuestras dudas a corto plazo, y como nos haga esperar hasta el Salón de Detroit, vamos dados.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Sebastian Catalan 7:02PM (7/20/2009)
preferible una plataforma sigma alargada a una epsilon II de traccion delantera......
Reply
Unknown 9:53PM (7/22/2009)
Yo si creo que GM esta en la vía correcta. Para el Gran Cadillac es mejor apoyarse en la probada plataforma Sigma de tracción trasera para dar origen al ULS (ultra luxury sedán) y hacer frente al serie 7 clase S y compañia; de igual forma resulta necesario el desarrollo de un rival para el serie 3 y G37 sobre la plataforma Alfa. En cuanto Buick insisto en que una alineación que comience por el Excel (Astra), sigua con el Regal o Invicta (Insignia), pase por el Lacrosse y termine en el Park Avenue (este si sobre plataforma Zeta), estaía muy bien posicionada frente a su competencia natural (Chrysler y Mercury) e incluso serían una muy interesante alternativa a la Japonesa Acura. Mercury debería seguir lo antes posible una estrategía similar, incluso estrenando (aunque sea remarcando) antes que la propia Ford al Mondeo como sustituto del Milan y una versión más grande que lleve el nombre del europeo como reemplazo del Sable; así como el Kuga para sustituir el Mariner, quedando pendiente esperar por el nuevo Focus europeo y Falcón Australiano para sus modelos Messenger y Marauder.
Oswaldo.
Sebastian Catalan 10:04PM (7/22/2009)
tu vision del plan de gm me hace mucho sentido. salvo por un asunto de nombres (el pequeño buick podria llamarse excelle, pero recordaria al subcompacto hyundai excel, el primero que llego a usa), pero esta bien. caddy esta bien apoyada en la sigma, y si la puede alargar para un gran sedan de lujo, me parece bien. pero no debieron cancelar el desarrollo del Ultra v8 (y de paso, el V8 4.5 turbodiesel que necesitan las GMT900)...si todo sale bien, caddy necesitaria un reemplazo para el STS, y podrian volver a utilizar la sigma para ello, pero si mal no recuerdo, este sedan grande, que se llamaria XTS, reemplazaria a los dos veteranos, el STS y el DTS, pero estaria a medio camino entre un clase E y el S? (para hacer comparaciones, el CTS esta entre las series 3 y % de bmw, por nombrar un competidor, por que es mas grande que un 3, pero mas pequeño que un 5 en tamaño)
Saludos!
Touche 7:18PM (7/20/2009)
vuelve haber vida en el planeta GM!!!
Reply
criticón 7:32AM (7/21/2009)
pues no lo entiendo muy bien, el futuro insignia americano y el lacrosse son coches preciosos, pero inspirados en opel, si GM se desprende de esta y habida cuenta de lo poco k se vende buick en usa, que futuro le espera a buick: quizá solo ser vendiada en china?. A largo plazo sospecho que GM se reducirá a solo 2 marcas en usa: chevrolet y cadillac, y ésta solo si la reactivan.
Reply
chemi 7:45AM (7/21/2009)
lo que yo pienso es que cuando tenían posilibidades de vender coches europeos en usa, le colocan el logo saturn, y ahora que se van a desprender de opel, basan casi todo su nuevo negocio en coches diseñados y desarrollados por opel para su gama europea. esto no hay quien lo entienda....., así les va....
Reply