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MG compartirá concesionarios con SsangYong en España
Hace unos días tuve la oportunidad de conversar con uno de los responsables de SsangYong en España y, entre muchos de los temas que se hablaron, salieron a la luz algunos detalles del regreso de la nueva MG, ahora en manos de NAC y SAIC.
Según parece, la crisis ha retrasado el lanzamiento en el mercado español, pero MG no debería estar ausente por mucho más tiempo y a corto plazo estarán a la venta o al menos es lo previsto. La comercialización se realizará en los concesionarios de SsangYong, y la gama disponible incluirá modelos de Roewe como el 550. El que no deberá faltar es el TF, un roadster con motor central y muchos atractivos.
Reader Comments (Page 1 of 1)
S63 1:26PM (7/20/2009)
Me alegro de que MG regrese a España, es una compañía con historia de esas que lamentas que desaparezcan y bastantes han desaparecido ya de Gran Bretaña como para perder a esta también.
Creo que el TF se fabrica en Europa, ¿no?, el resto quizá vengan de China, aunque según tengo entendido, su calidad no es tan mala como la de algunos compatriotas, ya que derivan de los modelos Rover 75, pese a que algunos estén considerablemente cambiados.
¿Qué tal son esos coches en los países donde ya los tenéis disponibles?
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JorgeEspaña 7:31PM (7/20/2009)
el problema de esta marca va a ser q cuando regrese todos los modelos van a estar mas q caducados , yo si sirve mi opinion los venderia como mg, roewe suena a nada en cambio mg aun la recuerdan los españoles pero q llegen ya, es una pena q no llege el 550e y los brilliance q al menos son bonitos solo les queda q sean fiables y seguros y todos contentos
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S63 2:11PM (7/20/2009)
Bueno, el 550 no está tan caducado y el TF es de esos coches a los que el tiempo no les afecta del mismo modo que a otros, pues si bien es conveniente que vayan poniéndose al día, nunca será lo mismo un TF que un sedán convencional.
Por los modelos 750 sí que se nota más el paso del tiempo, pero siguen siendo elegantes, la verdad es que desaparecieron de Europa en plena vigencia; no sé si volver le puede sentar mejor o peor a MG/Roewe, del mismo modo que tampoco sé si utilizar la marca Roewe sería una buena idea, quizá no, pues daría la impresión de ser una copia sin autorización, como esos relojes con una letra cambiada respecto al original, cosa que en este caso no es cierta por tener la licencia de fabricación; mejor que usen la marca MG para todos sus productos occidentales. Todo dependería del precio al que se vendiera.
Los derivados de otros Rover más compactos casi mejor que ni los traigan, esos seguro que entrarían ya anticuados, estaban al final de su vida comercial cuando Rover cerró.
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pablocomics 4:30PM (7/20/2009)
Estas baratijas se han llevado guantazos en inglaterra hasta en el cielo de la boca, no seré yo el que me compre uno.
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speedmex 5:04PM (7/20/2009)
Excelente noticias que nuestros amigos españoles puedan tener de regreso a una marca inglesa que es mitica como MG el hecho que los dueños sean chinos no la hace una marca china, asi como a Jaguar no es una marca de la India o SEAT es una marca alemana por VW sus propietarios son de otro pais pero el registro y origen de marca sigue siendo el mismo. Ahora Roewe como marca si es China ya que ahi esta registrada y si seria un error llevarla con ese nombre, a estas alturas pienso hubiera sido mejor que Ford vendiera los derechos del nombre Rover a Saic en su momento ya que seguiria viva ahora esperemos Tata la suelte o se anime a revivir esa marca. Ahora Saic tiene el derecho de otras marcas inglesas tambien de gran historia y otra que para Europa es descocida pero se uso en USA para vender el Rover y es el nombre Sterling, y pienso pudiera ser una buena opcion ya que es una marca con registro en Inglaterra.
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JorgeEspaña 7:31PM (7/20/2009)
sterling se usaba para denominar las versiones de lujo de rover en europa
Sebastian Catalan 5:53PM (7/20/2009)
hay un problema con usar el nombre sterling, y es que daimler usa el nombre sterling para vender camiones, aunque ya se anuncio que la linea va a descontinuarse......
en todo caso, en chile ya hay varios concesionarios que venden el roewe 550 como MG, y utliliza la misma red de distribucion de ssangyong, aunque he leido algunas quejas menores sobre el auto.....
Saludos!
S63 5:54PM (7/20/2009)
Sterling se utilizó en Europa como denominación de versión y podría ser preferible a Roewe, pero hay tantas y tantas marcas británicas de prestigio archivadas en los cajones que no puede ser difícil conseguir alguna, eso sí, con MG ya tienen suficiente y pagando quizá puedan hacerse con Rover, aunque al final de su vida Rover ya no tenía el prestigio de otras décadas y a Tata seguramente le gusta más conservarla con Land Rover por si acaso saca turismos (los Indica se vendieron en UK con marca Rover).
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ismael 6:34PM (7/20/2009)
Lo que hay que saber,ROVER fracaso cuando fabricaba en INGLATERRA era por la mala calidad del producto ,aunque en un tiempo fue propiedad de BMW la verdad sea dicha no insuflo nada de tecnologia a ROVER durante mucho tiempo cuando llego el 75 era demasiado tarde.Y era un coche de lo mas corriente ,caro y malo el PASSAT le daba mil vueltas incluso el MONDEO de la epoca era de mejor calidad.
Cosa que no sucedio cuando VW compro SEAT o SKODA la inyecion de tecnologia a ambas marcas y la calidad de sus coches no tienen nada que envidiar a los que llevan el escudo de VW.
En cuanto que ROVER-MG sea china los autos seran de la misma calidad que cuando eran ingleses.
Y fijaros en LAND ROVER daban muchos problemas bajo la tutela de BMW siguieron los problemas con FORD y con TATA seguiran dando problemas ¡a no ser que la cosa cambie!
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jcrp 10:29AM (7/21/2009)
Si quieres llama a BMW y preguntales cuales eran los vehiculos más y menos fiables del grupo desde 1994 a 2000, y por qué siguen utilizando motores desarollados por Rover Land Rover en los 90, caso del motor 2.0 que es una evolución del R75. Siento quitarte una venda de los ojos pero BMW compro en 1994 el 80% de Rover (con Mini, Land Rover, Austin, Triumph, BMR, Healey, etc...) para evitar que lo hiciese Honda, venderles sus horribles motores TDS, peores que lo VM de culatines, para los RAnge ROver y destrozar unas marcas y quedarse con otras. BMW saboteo TODOS los proyectos de MG Rover durante años, imponiendo precios en los que no existía margen operativo y esquilamando como piratas todo lo que pudieron, como proyectos de Land Rover para BMW, MINI !!!, motores de inyección directa diesel, en la hemeroteca se puede ver a directivos de BMW diciendo que lo de los TDi es una moda y que el futuro seguian siendo sus TDS. En fin que lo peor que le puede pasar a una marca es que te compre una marca alemana, preguntad a Jeep, ROver o la que querais. Por otra parte no pasa nada si te gustan más los coches alemanes pero ten en cuenta que ahora mismo se puede probar como han envejecido un R75, un Mondeo, un Passat y si quieres un Mercedes C y BMW 3 de 1999, y puedes sorprenderte de cuales son con los que tienen más ruiditos, han tenido más averias y más caras y cuales han contado con mejor servicio. Si quieres yo te facilito la prueba, pero es que puedo recordar los casos de caudalimetros, fallos en climatizador, turbos, fallos en cuadros de mando, etc. en cualquiera de esos modelos y se ve que no es más que un prejuicio contra Rover y las marcas inglesas generado, potenciado e incrementado por los interesas de marcas que se han sentido amenazadas por marcas más pequeñas.
ismael 1:18PM (7/21/2009)
Bueno me podras decir que BMW esquilmo a ROVER todo lo que quieras,puede ser verdad o no lo que es cierto es que ROVER ya era mala antes de comprarla BMW y se tuvo que retirar del mercado americano por su mala calidad y su precio.(no pasa nada PEUGEOT tambien se fue de USA debido a la mala calidad y su precio).Que los motores VM italianos eran malos ¡lo sabe todo el mundo! no solo los ROVER o LAND ROVER lo sufrieron los JEEP,VOYAGER o LAND CRUISER ensamblados en PORTUGAL.Pero despues la cosa no mejoro y si no esta el ejemplo de LAND ROVER que es una de las marcas menos fiables de TT aparte de cara y no estamos hablando de sus motores si no de su electronica y algunos acabados ,en cuanto a los caudalimetros te voy a comentar un caso yo tenia un AUDI-3 y fallo el caudalimetro antes de tiempo ,y en el taller oficial me dice el responsable del taller ¡si ya sabemos que los caudalimetros fallan BOSCH el fabricante no habra estado muy acertado a la hora de fabricarlos! me quede estupefacto por que yo tenia un AUDI con cuatro aros en el capó que es por lo que pague y no por un BOSCH.
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Sebastian Catalan 1:42PM (7/21/2009)
de hecho, el sterling que vendian en estados unidos se fue por mala calidad, y segun recuerdo haber leido en motor trend, en la epoca en que MG/rover quebró, lo recordaban de esta forma "..se convirtio en un pesimo fabricante de automoviles. cuan malo?: recuerda el sterling? comenzo su vida como un honda"
nada que decir. sino, comparen los problemas del honda/acura legend con el rover 800, y tendran la respuesta.
Saludos!
Pedro 12:17PM (7/22/2009)
Me creo que la entrada de estos productos será un fracaso. Para que un coche se mantenga en el mercado hace falta algo mas que un pequeño ahorro en el precio. Por ejemplo MG F y TF no hay muchos, es un coche muy específico y era caro, mas de 3 millones de las pesetas. Si ahora lo sacan a la venta, los he visto en U.K. por 14000 libras nuevos con techo duro, sensor de aparcamiento, bonitos y completos, y los ponen mas o menos a 18000 euros, en lucha directa con el MX5, pero con bastantes años a las espaldas en diseño y seguridad, venderían 10. Con el derivado del Rover 75, que era un muy buen coche pasa lo mismo, yo me compraría antes un SKODA, un EXEO, ... los coches fabricados en China.... de momento para los Chinos. Sólo hay que ver algún crash-test en Youtube y flipar, todos muertos. Que conste que yo tengo un rover y un mg con 6 y 8 años respectivamente y son buenos coches, pero el tiempo sin innovar pone a cada marca en su sitio.
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