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Toyota confirma la versión híbrida del Auris
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Hasta ahora, la estrategia diferenciadora de Toyota ha funcionado muy bien de cara al público, pero dentro de poco comenzaremos a ver modelos híbridos que no serán sino simples derivados de coches ya a la venta. Al igual que ya sucede en países como EEUU, donde Toyota comercializa versiones híbridas del Camry y del Highlander, Europa recibirá un segundo vehículo con el que hacer compañía al Prius en los salones de ventas. El modelo escogido no es otro que el Auris, cuya producción ha sido confirmada en Gran Bretaña.
Desde Burnaston, el compacto de los japoneses saldrá a partir de 2010 con una doble mecánica, formada por un tradicional motor de explosión y un propulsor eléctrico.
Gallery: Toyota Auris 2008
Toyota no detalla si la combinación escogida será la utilizada en la tercera generación del Prius (1.8 con 98 CV gasolina y 60 kW eléctricos), aunque podemos dar por descontado un sistema de doble modo, con capacidad para desplazarse sólo con gasolina o electricidad dependiendo de las circunstancias.
De toda la gama actual, la versión más económica equipa el motor 1.4 D-4D con cambio manual (90 CV), ofreciendo un consumo en ciclo combinado de 4,7 litros a los 100 km. Es de esperar que la versión híbrida supere estas cifras, aunque para poder asegurarlo, deberemos esperar al ya próximo Salón del Automóvil de Frankfurt. Tendremos más detalles en septiembre.
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Reader Comments (Page 1 of 1)
S63 6:11AM (7/19/2009)
Es normal que no todos los híbridos sean modelos exclusivamente híbridos, éstos pueden estar mejor adaptados desde el inicio, pero no tienen por qué ser los únicos, de hecho, sólo el Prius y el Insight, que yo sepa, cumplen con esa premisa, el resto son variantes de otros vehículos, incluido el Civic sedán, que si bien en España sólo se vende con ese motor, en otros países puede adquirirse con motores normales sólo de gasolina.
Este Auris será el competidor directo del Insight y, personalmente, me parece mucho más satisfactorio, pues la percepción de calidad es mucho mayor y el excesivamente barroco salpicadero del Insight aquí se sustituye por otro mucho más discreto, que si bien en la consola central peca un poco de llamativo, en el resto transmite un estilo sobrio y elegante.
La carrocería del Auris es más hatchback que liftback, un punto en contra del Toyota, pero a cambio su visibilidad trasera parece mejor que la del Honda. Para ser competitivo seguramente tendrá una motorización más simple que la del Prius y su equipamiento base supongo que será más básico, así le plantará cara con firmeza al Insight sin necesidad de recurrir, como se dijo, a prolongar la vida del Prius II.
Un acierto por parte de Toyota, ahora falta que nos traigan algo similar al Camry híbrido, que en Europa muy bien podría ser un Avensis.
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