Peugeot RCZ, primeras fotos oficiales
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¡Aquí está! Más tímido de lo que nos gustaría, pero tampoco es cuestión de quejarse demasiado. El león francés acaba de publicar las primeras imágenes oficiales del RCZ, ese coupé 2+2 con el que pretende demostrarnos que sabe hacer mucho más que meras herramientas de transporte. Sin un guarismo que le sirva de primer apellido, Peugeot quiere con su modelo más atrevido cumplir los ambiciosos objetivos asignados "en términos de sensación de conducción y de calidad de realización para dotarle de una propia identidad extremadamente fuerte".
¿Irán realmente a por el Audi TT tal y como insinuaron durante la presentación del concept? Bien, deberemos esperar a las primeras tomas de contacto para poder responder a esa pregunta, pero cierto es que su estilo se mantiene fiel al prototipo del Salón del Automóvil de Frankfurt (para muestra un botón). Allí, dos años más tarde, volveremos a encontrarnos con el coche, pero esta vez en su etapa definitiva. ¿Quieres ver más? Pues ya tenemos una primera galería esperando tus clics. Tras el salto, además, encontrarás con las versiones "iluminadas" de las fotos a contraluz, para que no pierdas el tiempo subiendo el gamma.
Gallery: Peugeot RCZ 2010
Gallery: Peugeot 308 RC Z Concept
Reader Comments (Page 1 of 1)
IRIDIUM 2:41PM (7/13/2009)
Por mucho que tapen en los teasers, se ve claramente que es igualito al prototipo; pero peca, como todos los peugeot, en el frontal que es demasiado poco diferenciado
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ivan 2:52PM (7/13/2009)
Sobre qué precio puede andar este magnífico coche?
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Guillermo Alfonsin 3:36PM (7/13/2009)
EJE TORSIONAL TRASERO... NADA DE SUSPENSIÓN INDEPENTIENTE!
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kissumisha 3:55PM (7/13/2009)
Yo creo que este coche se va a ir mucho de precio. Si ya pretenden vender el 308cc por 30.000eur, este por lo menos se irá a los 35.000. Para un Peugeot lo veo desorbitado, y no olvidemos que es un Peugeot, marca generalista.
Guillermo, supongo que el chasis es del 308, no se puede esperar un chasis específico porque dispararía aún más el precio, no?
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Guillermo Alfonsin 1:01AM (7/14/2009)
A ver, el prototipo era de eje rigido torsional trasero, y por lo que me han comentado algunos pajaritos, este lo llevará también, como todos los 308 y derivados.
Es una pena, porque en la línea de los compactos cada día es más común los ejes multibrazo, y si se quiere conseguir un cupé de comportamiento "ultra", sería lo suyo ver una suspensión independiente.
Ahora bien, puede darse el caso que con un eje rigido atrás Peugeot haga un buen set-up y tenga un comportamiento deportivo ágil (ejemplo del 206 RC), pero siempre será más complicado que sea un coche confortable al mismo tiempo que deportivo con ese tipo de suspensión.
Otro tema es la motorización, porque como ya hablamos en fotos espía del modelo, ahora mismo el mejor motor de PSA es el 1,6 de inyección directa y turbo desarrollado con BMW, y para un coche de este tipo igual se queda algo corto (en función del precio) así que lo suyo, para un tope de gama, sería ver una mecánica similar o igual pero en 1,8 o 2,0 litros, para ponerlo a la altura prestacional de coches como el TT y compañía. Y no se puede obviar que ahora mismo PSA no tiene cajas de doble embrague...
De todas maneras, si sale en la línea de los 24.000€ para la versión más barata, será para quitarse el sombrero. Si sale por 35.000€ o más... sinceramente, en función de la mecánica, me da que estará en desigualdad de condiciones (basta mirar que se quedaría muy cerca de un 370Z...)
Saludos!
juan 4:13PM (7/13/2009)
era lo mas esperado desde su presentacion como prototipo,la fecha de salida de la version de produccion.eso si,vamos a ver como va a estar la version que le va hacer la contra al tt rs...otra cosa: estoy en contra de iridium.no es que es poco "diferenciador" sino que es el estilo de diseño de la marca asi como ford con los mondeo,fiesta y ka,seat con los altea,leon y toledo o el ezeo y ibiza,volvo con todos sus modelos, bmw con los serie 3,1 y x3 o el serie 5gt(y seguramente el proximo) y el serie 7 o cadillac y todos sus modelos en general.
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German 6:55PM (7/13/2009)
hombre, yo pensaría que los dos tienen razón. Es verdad que es el lenguaje de diseño de peugeot, pero tienes que tener en cuenta de que ford, seat y volvo intentan darle un toque de diferenciación a sus modelos: el kinetic se nota bastante pero la diferenciación en cada diseño hace que la gama no se vuelva aburrida, los volvo se inspiran en el mismo diseño pero date cuenta de que el s80 es mas agresivo que los otros volvos, el s60 y xc60 ya son otra cosa en cuanto a diseño de volvo, y el XC90 asi como el C30 son claramente modelos curiosos en diseño(la trasera del C30 compensa el parecido del frontal con los otros volvo).
Audi y Peugeot abusan un poco mas del lenguaje de diseño haciendo sus productos mas parecidos entre si (A6, A8, A5, A4 y A3 son bastante parecidos como para llamarlos de la misma manera pero con variaciones distintas), y si te fijas en la foto en la que sale uno de los focos delanteros del nuevo RCZ notarás el gran parecido que tiene esa zona con los 207 y 206(cuyo frontal es exacto). A eso se refería iridium. Siempre es bonito ver modelos diferentes en una marca, pero con el ADN que hace que se sepa que tal auto es un verdadero modelo de dicha marca (Ver Ford, Lincoln, Pontiac, etc...)
LuchoVzla 7:12PM (7/13/2009)
Amen, german.
Turbo 3.6 5:21PM (7/13/2009)
Está bonito pero hubiese sido mejor un voladizo más corto; por lo demás excelente y que motor llevaría?
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Gabriel Ricardo Aponte Medina 10:55PM (7/13/2009)
Que bueno que Peugeot se haya lanzado por fin con un automóvil como éste. Felicitaciones. Su ADN es ese lenguaje. En ese sentido, critico mucho el lenguaje de diseño que ha tomado Jaguar por ejemplo, mientras que otras marcas, como Audi, Mercedes, Peugeot, Alfa Romeo y muchos otros, han sido conservadores en sus líneas y yendo siempre a la vanguardia; Peugeot es uno de esos y este modelo no lo veo personalmente para nada aburrido y si pueden hacer un auto que compita con los mejores buques alemanes, pues bienvenido, es porque tienen cómo hacerlo. Los suecos lo hacen, los ingleses y japoneses también. ¿Por qué no un francés? ¡Lo merecen!
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ff 12:32AM (7/14/2009)
No se que afán hay en este pais por venerar tanto a los coches alemanes..........
Un gran coche éste rcz, con un diseño y calidad que habrá que pagar.....4#.
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kissumisha 8:16AM (7/14/2009)
No lo he comparado con ningún coche, simplemente expongo que pagar esa cifra por un Peugeot, que a fin de cuentas es lo que digo, un coche simple, que no quiere decir malo. Por el estilo de coche está llamado a luchar contra un TT por ejemplo (de hecho para mi es una especie de copia), pero si no saca un motor y precio acordes cualquiera tirará directamente al TT (31.000eur), Z4 (39.000eur) o incluso apurando un 370Z (42.000eur).
Este coche dudo que baje de los 28.000eur la versión más barata. Nos ponemos a elegir entre un Audi o un Peugeot? Comparamos motores? No hay color, excepto para el que sea amante de los Peugeot.
Con esto repito, ni uno es malo, ni el otro es la panacea, pero la comparación lo matará antes de incluso venderse...
LE MARSEILLAIS 7:48AM (7/14/2009)
elle est vraiment magnifique ,racé , sportive , tres belle jantes et c'est un coupé 2 plus 2 , bravo PEUGEOT force FRANCE et elle est dévoilé pour le 14 juillet !!
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diego 10:26AM (8/14/2009)
El peugeot 308cc es demasiado caro cuesta 37.000€ lo que pasa es que es descapotable tiene 1 motor más por eso es tan caro pero yo creo que el rcz costara sobre 40.000€ por el rollo de que es nuevo y ecima pelado
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uno que si 5:50PM (8/19/2009)
yo me lo compro, estoy ahorrando para este, pero no tengo pensado pagar más de 25.000€, asi de claro, ya bajará o me lo cojo en km 0.
el basico del 407 coupe son 30.000€, o ya no le llaman 308 para subirle el precio?? porque la base es del 308!!
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