Haz clic en la foto para saltar a la galería del Chevrolet Malibu Hybrid

La situación de General Motors en lo que respecta a los modelos híbridos no deja de ser paradójica. Pese a tener un número impresionante de modelos con mecánicas mixtas repartidos entre sus marcas (principal y básicamente en Norteamérica), se encuentra con que la competencia le ha pasado por encima varias veces seguidas. El motivo es que muchos de sus híbridos son de tipo "suave", incapaces de rodar únicamente con la electricidad de sus baterías. Añade a eso la falta de imagen, y verás por qué los consumidores se han echado en los brazos de Ford y Toyota. Algo tiene que hacer, por tanto, y de esto ha hablado recientemente Ed Peper con la gente de GM-Volt.com

El jefe de Chevrolet ha reconocido que la mediocre eficiencia de sus modelos híbridos supone un problema para la compañía, de forma que se encuentran desarrollando varias alternativas a las versiones teóricamente verdes de los Chevrolet Malibu y Saturn Aura. Una de ellas, es un vehículo híbrido dedicado, es decir, sin contraparte puramente a gasolina. Cierto es que el Chevrolet Volt se ofrecerá únicamente en esta configuración, pero estaríamos hablando de todo un sedán, que a fin de cuentas es la clase de carrocería más demandada en EEUU.



Como es lógico, de llegar tal modelo al mercado lo haría con un sistema de propulsión de gran eficiencia, así que lo más normal es pensar en la mecánica de doble modo ya utilizada en vehículos como el recién anunciado GMC Yukon Denali Hybrid. Por supuesto, esto se dejaría notar en los bolsillos del público, que no está por la labor de gastar más dinero en un coche si no se va a recuperar la diferencia (y con creces) en las visitas a la gasolinera.

Sea como sea, el primer primer híbrido de doble modo con tracción delantera de General Motors tendrá una suspensión elevada y cinco puertas; ahora mismo, la carrera se está disputando entre los crossovers Cadillac SRX y Chevrolet Equinox, cuyas versiones con asistencia eléctrica podrían salir a la venta en 2011.

[Artículo en inglés]