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España: Suzuki lanza el Jimny Mode 3
Suzuki ha lanzado en el mercado español una nueva versión del Jimny denominada Mode 3. Sustituta de la anterior Mode 2, ahora también puede combinarse con el motor diésel, que se suma al 1.3i 16v de gasolina.
Lo más destacable de la nueva variante es su dotación de serie, que contempla el ABS + EBD, reductora, doble airbag, dirección asistida, elevalunas eléctricos delanteros, volante forrado en piel, tapicería de cuero, radio CD MP3 integrado, llantas de aleación, faros antiniebla, paragolpes y molduras pintadas en color carrocería y cristales tintados.
Los precios recomendados son:
- Jimny 1.3i 16v 86 CV Mode3 Techo metálico 15.216 €
- Jimny 1.5 DDiS 85 CV Mode3 Techo metálico 17.216 €
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Reader Comments (Page 1 of 1)
Gonzalo G R 8:33AM (7/12/2009)
Con el aire se pone en más de 18.000 euros y ni siquiera cabe una maleta en el maletero...
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S63 2:20PM (7/12/2009)
Es demasiado caro, aunque por otra parte, es un todo-terreno de verdad.
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andres 5:33PM (7/12/2009)
se sigue fabricando este coche en jaen?
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JorgeEspaña 5:53PM (7/12/2009)
si aunq creo q se fabrican poquisimas unidades/dia
sir_eider 6:40AM (7/13/2009)
Pues precisamente los de Santana andan en pleitos con Suzuki porque este último no ha cumplido los compromisos adquiridos con este modelo (no les encargan producción) y tienen la producción prácticamente parada (con EREs de por medio además)... así que no sé yo, eh...
Lo veo también bastante caro para pretender ser un 4x4 (un Fiat Panda 4x4 es claramente más económico)
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diego 8:50PM (7/16/2009)
Por lo que comentas no tenes idea de lo que es un autentico 4x4.
El Jimny es el vehiculo que mas se adapta a esa denominacion
Eje rigido, es un verdadero tanque y trepa como ninguno
S63 1:56PM (7/13/2009)
No sé si sigue siendo así, pero en España se fabricaba la variante abierta por atrás, es decir, el que tiene techo de lona o hardtop, pero el de carrocería cerrada se importaba.
Este coche es un verdadero 4x4 con reductora, mucho más campero que un Panda 4x4, otra cosa es que sea caro, que lo es, pero con él se puede hacer auténtico todo-terreno, cosa que hoy día no se puede con otros vehículos; lo que también es cierto es que resulta muy básico y que es incómodo si no se utiliza para lo que es: para meterse por la montaña o por caminos difíciles.
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jandro 2:16PM (8/07/2009)
d los todoterrenos es el mas barato por que el santana 300 cuesta lo mismo poro el base o compra un montero
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