El Honda FR-V dirá adiós en Agosto
Honda ha comunicado que dejará de fabricar en las instalaciones de Suzuka, Japón, el FR-V a finales del próximo mes de Agosto. El monovolumen compacto, todavía a la venta en muchos mercados, por el momento no tiene un sucesor directo, al menos en Europa (en Japón cubre la demanda en cierto modo el Stream).
Lanzado en 2004, en algunos países ha tenido un éxito aceptable pero por ejemplo en España sus ventas han sido un tanto bajas. Como sucede en el Fiat Multipla, el FR-V cuenta con dos filas de asientos aptas para tres pasajeros cada una. Dentro de la gama, el más equilibrado es el 2.0 i-CTDI de 140 CV, que combina un nivel de prestaciones muy bueno con unos consumos reducidos.
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Matias V.O. 9:38PM (7/10/2009)
Honda Chile debió haber traído este vehiculo, pero en fin.
Y el problema de que hayan decidido eliminarlo es por bajas ventas y personas que optan por crossovers.
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Sebastian Catalan 10:02PM (7/10/2009)
aun se veia moderno, y incluso la parrilla me recuerda al legend pre-facelift.....
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Ángel Hernández Núñez 12:26PM (7/11/2009)
Imposible competir con otros coches de su segmento más "vulgares" (Scénic, Picasso, Zafira...), pero con un precio mucho más competitivo. Tampoco han calado en España los autos 3+3 plazas. Lo cierto es que es una pena: era uno de esos coches que le había echado el ojo: elegante y distintivo, este Honda era un monovolumen con motores excelentes y un aire elegante. A ver que inventa HONDA para sustituir este coche en un segmento tan competitivo...
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Ángel Hernández Núñez 12:45PM (7/11/2009)
Imposible competir con otros coches de su segmento más "vulgares" (Scénic, Picasso, Zafira...), pero con un precio mucho más competitivo. Tampoco han calado en España los autos 3+3 plazas. Lo cierto es que es una pena: era uno de esos coches que le había echado el ojo: elegante y distintivo, este Honda era un monovolumen con motores excelentes y un aire elegante. A ver que inventa HONDA para sustituir este coche en un segmento tan competitivo...
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frank 6:35PM (7/12/2009)
por dios, honda solo tiene 1 motor diesel y es 2.2
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Touche 7:12PM (7/12/2009)
muy lindo..nada q ver con el horrible multipla, lastima q Honda no lo venido aivel mundial..siempre me pongo a pensar q Honda no piensa como multinacional
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Sebastian Catalan 8:18PM (7/12/2009)
aparentemente funciona como cualquiera de las big three en su momento, pero sin los errores grandes, pero con sus vicios: lineas diferenciadas en todo el mundo, ingenieria de emblemas (acura?) y cancelacion de proyectos electricos (el FCX original, creo)
SAludos!
Autito NaBUru38 9:12PM (7/14/2009)
Honda tuvo también varios aciertos, como evitar crear marcas difícilmente sostenibles (Toyota no debería necesitar Scion), mantener buena parte de la producción de autos para Europa en Europa, y lanzar híbridos rápidamente (Nissan fue en viene a ritmo sudaca). Coincido en que los errores han sido importantes: falta de un monovolumen competitivo y de motores diesel, escasa variedad de carrocerías en la baja gama europea, similitud entre los Acura y los Honda...
Sebastian Catalan 9:38PM (7/14/2009)
perdon, autito, le llamas a acura un acierto? scion no es el mejor movimiento de toyota, pero al menos no necesita una red distinta de dealers, y creo que casi todo proviene de autos del JDM, cosa que nissan tambien siguio (cube?), pero en fin....
Saludos!
Autito NaBUru38 10:35AM (7/15/2009)
A ver si me explico. No dije que crear Acura es un acierto, dije que el acierto es "evitar crear marcas difícilmente sostenibles", y creo que Acura sí es sostenible. Porque por más que hoy no funcione bien, Acura sí tiene potencialidad de convertirse en una buena marca de lujo sin tropezarse con Honda en el camino. En cambio, los Scion (al menos los dos hatchback) deberían poderse vender como parte de la gama Toyota, de la manera que lo hace Nissan con el Cube y el Tiida.
Autito NaBUru38 12:15PM (7/14/2009)
¡Pero qué distraído soy! El único Civic Diesel tiene 140CV, y el Jazz no tiene motor gasolero. Y hace tiempo me preguntaba por qué las ventas de ambos modelos no remontaban en Europa...
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