Autoblog Español

Ayer tenían lugar las dos carreras portuguesas del mundial de turismos en Oporto. En la primera de ellas, Gabriele Tarquini salía desde la pole, y aunque generalmente no se le suele dar bien salir desde el primer puesto de la parrilla, en esta ocasión el piloto del León TDI sabía mantener su posición de ventaja hasta la caída de la bandera a cuadros, logrando una victoria más para el equipo español.

Pero lo más importante de la primera carrera no era la victoria del italiano, sino la colisión en la mismísima parrilla de salida entre Sergio Hernandez y Jaap van Lagen, que acababa con el español estrellado contra las barreras y con una lesión en su tobillo izquierdo, lo que obligaba a detener la carrera en la primera vuelta para llevar al del BMW hacia el hospital. En principio parece que no tiene ningún hueso roto, pero todo está por confirmar. Tienes un vídeo de la salida con el topetazo tras el salto.


Por lo demás, Robert Huff conseguía una buena segunda posición para su Chevrolet, seguido por el líder del campeonato Yvan Muller, Tiago Monteiro y Nicola Larini. Jordi Gené acababa en sexta posición, con Rydell colocando el otro SEAT oficial entre los siete primeros.

Augusto Farfus lograba una excelente octava plaza, y digo excelente porque le daba la pole para la segunda manga, lo que bien le podría valer la victoria.

Resultados de la primera carrera:

1. Gabriele Tarquini SEAT 1h04m11.274s
2. Rob Huff Chevrolet +2.934
3. Yvan Muller SEAT +7.848
4. Tiago Monteiro SEAT +8.472
5. Nicola Larini Chevrolet +15.790
6. Jordi Gene SEAT +16.192
7. Rickard Rydell SEAT +16.640
8. Augusto Farfus BMW +16.975
9. Andy Priaulx BMW +17.791
10. Stefano D'Aste BMW +18.216
11. Jorg Muller BMW +19.149
12. Alex Zanardi BMW +19.442
13. Tom Coronel SEAT +33.010
14. Felix Porteiro BMW +42.995
15. Tom Boardman SEAT +54.702
16. Diego Puyo SEAT +54.931
17. Kristian Poulsen BMW +55.277
18. James Thompson Lada +55.742
19. Kirill Ladygin Lada +1:11.955
20. Franz Engstler BMW +1 vuelta



Y así fue. El brasileño del BMW lograba la victoria en la segunda carrera sin demasiados problemas, en una manga llena de accidentes e incidentes, como has podido comprobar en la recopilación de tortazos del vídeo de más arriba.

Gabriele Tarquini no podía disfrutar de la misma suerte de la primera manga y quedaba fuera de carrera después de chocar fuerte contra Nicola Larini en la tercera vuelta de carrera, lo que obligaba a detener la prueba, amén de dejar fuera al del SEAT.

La carrera se reanudaba con Farfus volviendo a pasearse hasta que a falta de tres vueltas para el final Felix Porteiro empujaba a Franz Engstler haciéndole irse largo en una curva. Cuando el alemán intentaba recuperarse llegaba por allí Alain Menu y topaba con él, con consecuencias "previsibles": carrera parada.

La reanudación se efectuaba a dos vueltas del final tras el Safety Car, sin problemas para Farfus. SEAT hacía maniobras de equipo, y Gené y Rydell dejaban pasar a Yvan Muller para que consiguiera una segunda plaza que le da unos cuantos puntos más que le acercan a poder revalidar su título mundial.

Resultados de la segunda carrera:

1. Augusto Farfus BMW 47m48.304s
2. Yvan Muller SEAT + 2.295s
3. Rickard Rydell SEAT + 2.810s
4. Jordi Gene SEAT + 3.385s
5. Tiago Monteiro SEAT + 3.970s
6. Robert Huff Chevrolet + 4.219s
7. Andy Priaulx BMW + 4.583s
8. Jorg Muller BMW + 5.064s
9. Stefano D'Aste BMW + 6.428s
10. Alex Zanardi BMW + 7.584s
11. Franz Engstler BMW + 9.201s
12. Tom Coronel SEAT + 13.290s
13. Felix Porteiro BMW + 15.272s
14. Diego Puyo SEAT + 17.706s
15. James Thompson Lada + 22.964s
16. Kristian Poulsen BMW + 53.730s
17. Kirill Ladygin Lada + 1 vuelta

Con estos resultados, Yvan Muller saca una ventaja todavía más considerable a Tarquini, que tras la primera manga parecía meterse cerca de su compañero de equipo francés, pero el italiano sigue siendo más propenso a los incidentes que Yvan, lo que le resta competitividad en el campeonato.

Farfus es el primer no SEAT, y está a un solo punto de Tarquini. Tras los últimos toques de reglamento, parece que las cosas vuelven a estar más igualadas en cuanto a prestaciones, pero Muller ya ha hecho una buena pila de deberes hasta ahora, lo cual le puede redundar en un título más fácil de lo que acostumbramos a ver en el WTCC. De todas maneras, hasta el rabo todo es toro, y más en un campeonato con tantos accidentes como este...

Clasificación del mundial de pilotos:

1. Yvan Muller 80 pt.
2. Gabriele Tarquini 66 pt.
3. Augusto Farfus 65 pt.
4. Rickard Rydell 46 pt.
5. Robert Huff 43 pt.
6. Jörg Müller 42 pt.
7. Andy Priaulx 38 pt.
8. Jordi Gené Guerrero 32 pt.
9. Tiago Monteiro 31 pt.
10. Sergio Hernández 29 pt.

Clasificación del mundial de constructores:

1. SEAT 191 pt.
2. BMW 174 pt.
3. CHEVROLET 121 pt.
4. LADA 53 pt.