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Luz verde para la creación de la "Nueva GM" (Actualizada)

Actualización: GM ha sacado una nota de prensa en la que confirman la información de Detroit Free Press, así que ahora ya podemos dar por hecho que el juez Robert Gerbe ha aprobado la venta de los activos "buenos" de la General a una nueva sociedad creada ex profeso. Se ha bautizado como NGMCO Inc, y será financiada por el departamento del tesoro de los EEUU. Sus acciones se distribuyen de la siguiente manera:
60,8% Departamento del Tesoro de los EEUU
17,5% UAW (sindicato de trabajadores del sector automoción)
11,7% Gobiernos de Ontario y Canadá
10% Pertenecerá a los accionistas de la GM "original"
La nota de prensa además informa de que los viejos accionistas de GM tendrán garantías de derecho a compra de un 15% de las acciones, mientras que la UAW tendrá también garantías por un 2,5% del accionariado. Todo esto sería ejecutable cuando alguno de los departamentos gubernamentales abandonaran progresivamente la empresa.
La nueva compaía cambiará inmediatamente su nombre a General Motors Company al tiempo que la sociedad que integrará los activos malos perderá ese nombre y pasará a denominarse Motors Liquidation Company. En la nota de prensa se deja entrever que todas los nombres de marca se quedarán bajo el paraguas de la nueva compañía, enunciando que GMC "continuará utilizando sus submarcas históricas", algo que va en contra de lo que te contábamos antes sobre la posible venta del nombre Pontiac, tendremos que esperar para poder confirmarlo.
Noticia original
Según se cuenta en el Detroit Free Press, Robert Gerbe, el juez que está procesando la bancarrota de General Motors, habría dado luz verde a la venta de todos los activos "buenos" de General Motors a una nueva compañía, que por el momento se conoce como "New GM". Este paso es de vital importancia para la salida del capítulo 11 de GM, y el avance en su proceso de reestructuración.
Como activos buenos podemos contar todas las plantas de producción que no estaban marcadas para cerrar en el plan de reestructuración, así como las marcas Chevrolet y Cadillac, y varias cosas más. En cambio, dentro del paquete de activos malos que no se incluirán dentro de la nueva compañía podemos encontrar a la marca Pontiac, varias plantas que están marcadas para su cierre y montañas de deudas.
Los acreedores de GM siguen pidiendo a gritos que el juez Gerbe no tome esta decisión, pero en vistas de la situación de la compañía, el señor Robert ha visto claro que nadie va a poder cobrar un dolar de lo que se debe, ni aún liquidando la compañía entera, así que ha decidido dar salida al problema. De confirmarse este movimiento, la mayor declaración en bancarrota de la historia de los Estados Unidos vería su final esta semana, tan solo 42 días después de haberse iniciado.
[Artículo en inglés]
Reader Comments (Page 1 of 1)
himmler 10:57AM (7/06/2009)
Perfecto, soluciones rápidas y quirúrgicas... ahora a ver si sólo quedan las marcas vivas chevrolet y cadillac, y dejan a holden y gmdaewoo en el extranjero, aunque prefiera una gm como ford, 2 o 3 marcas americanas globales y punto.
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FrankBarrios 1:49PM (7/06/2009)
ah-ah. no señor. así no van a salir del problema. Sólo deben quedar máximo 3 marcas bien definidas y diferentes entre sí; Cadillac debe separarse y venderse ahora, al precio de plus valía que su reposicionamiento le ha hecho ganar. Redefinan mejor las diferencias entre Buick y Chevrolet, dejando a GMC más lejos de aquellos, con camiones más industriales como lo es scania en europa que no anda haciendo TAHOES muy grandotas pero con una capacidad inútil para el usuario promedio. DIVIDE Y VENCERÁS nada van a hacer con un Chevrolet que es igual al buick que comparte plataforma con cadillac... ya esa forma de pensar los llevó al desastre
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Sebastian Catalan 5:27PM (7/06/2009)
si es por eso, la que no se justifica es buick. solo por que vende mucho en china la matienen, y nada mas.....
Matias V.O. 6:31PM (7/06/2009)
También debería vender a Pontiac y a Oldsmobile aunque ya están vencida y extinta (respectivamente).
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Letsgo 8:27PM (7/06/2009)
Entre Caddy y Buick me quedo con Caddy pero si se ve solo desde el punto de vista de los negocios Buick es la mas rentable por el potencial que tiene en China el nuevo mercado mas grande del mundo, mientras que Cadillac solo tiene ventas significativas en norteamerica ya que en Europa son irrisorias, sumandole el desatino que tuvieron con el BLS, no estaria mal que crearan una gama "europeizada" tal como lo hace Ford para hacerla mas global.
PD.Espero que cuando la "Nueva GM" este lista Whitacre le ceda el puesto a alguien que si sepa de coches o por lo menos que se rodee de buenos asesores en la materia...
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Matias V.O. 9:42PM (7/09/2009)
Otro detalle que se me había olvidado en la nueva GM.
Que elimine las filiales en primera instancia.
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