Autoblog Español

Haz clic en la foto para saltar a la galería

¿No te llega para un Mansory Vincero? No pasa nada. Chevrolet lleva desde 1953 ofreciendo altas prestaciones para la plebe con su inmortal Corvette, un superdeportivo por meritos propios que en su versión ZR1 tiene todo lo necesario para poner los pelos como escarpias al 99% de sus rivales. De todas formas, es sabido por todos que siempre hay alguien con ganas de más, así que aquellos que se sientan poco satisfechos por las prestaciones del Blue Devil pueden llamar a Hennessey Performance Engineering.

De cara a 2010, HPE ha presentado el nuevo Z700, una preparación que engorda motor y adelgaza todo lo demás para conseguir un ZR1 todavía más atlético. Tras cambiar el compresor y los colectores, el coche original ve subir su potencia de 638 a 705 caballos SAE, que se sentirán como si fueran unos cuantos más gracias a una dieta rica en fibra de carbono. Si ni con eso te conformas, el preparador también se trae entre manos una opción con nada menos que 1.000 caballos, posiblemente indomables en todo lo que no sea una línea recta.

No sabemos el número de kilos perdidos, pero hazte a la idea de que sólo gracias al cambio de llantas (forradas con gomas Michelin Pilot Cup Sport), HPE se ahorra 27 kg. La fibra de carbono también llega a los asientos, que comparten construcción con un completo kit de carrocería mediante el cual se mejora notablemente el agarre a gran velocidad (se generan hasta 132 kg).

Aunque por el momento no hemos podido verlo en acción, HPE afirma que podrá alcanzar los 100 km/h en 2,9 segundos (arriba o abajo). Su valía se pondrá a prueba este mismo año cuando se lo lleven a Nürburgring con la intención de ver cuántos segundos saca al ZR1 convencional, que sin tocar, ya es uno de los coches más rápidos en el circuito. Quienes no puedan esperar tanto, ya pueden ponerse en contacto con el preparador para encargar una de las 24 unidades que serán fabricadas. ¿Precio? "Sólo" 207.150 dólares (148.400 euros), incluyendo el ZR1 y un cursillo de un día en el circuito de la firma.