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Categorías: Porsche, Sedanes y berlinas

Sin confirmar: Versiones Turbo S/GTS y diésel para el Porsche Panamera


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Primero llegó el Cayenne, después el Panamera, y ahora, sólo nos queda por ver cómo se las ingenia Porsche para sacar de sus casillas a sus fanáticos más ortodoxos. Mientras la casa de Stuttgart despeja la incógnita de si habrá un modelo de acceso con base técnica Volkswagen (sí, ya sabemos que lo han vuelto a negar, pero...), parece que aficionados a lo clásico podrán tomarse un breve respiro con el lanzamiento de un Panamera más "duro", casi impropio del propósito Gran Turismo del modelo convencional.

Así como el Panamera que todos conocemos ha sido diseñado para equilibrar confort y comodidad, el nuevo Turbo S o GTS (en Autocar parece que no lo tienen muy claro), abandonaría la suspensión neumática original en favor de unos amortiguadores con unos muelles bien duros. El resultado será una berlina más deportiva, apropiada incluso para pasearla el fin de semana por el circuito (y no sólo para acercarse al mismo).


Por otro lado, Porsche también piensa ofrecer a los consumidores más ahorradores con una versión diésel que ya dábamos por segura desde el primer día.

Complementando al modelo híbrido, del que ya tiempo que no sabemos nada nuevo, el fabricante lanzaría uno o varios Panameras con mecánicas de origen Volkswagen, seguramente potenciadas para evitar cualquier clase de desagradable comparación entre marcas. ¿Los posibles candidatos? La lógica casi parece señalar de forma automática el TDI 3.0 V6 de 240 CV empleado en el Cayenne, aunque Autocar también considera probable el propulsor 4.2 del Audi V8, que en la berlina de los cuatro anillos entrega 326 CV. Viendo lo bien que ha funcionado la opción diésel en el Cayenne, sólo podemos esperar una recepción igual de calurosa para el Panamera TDI.

[Artículo en inglés]

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