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BMW lanzará "el motor pequeño más avanzado del mundo"
Holger Winkelmann, director de ingeniería de BMW, es el autor de la frase entrecomillada del título, y aunque suena algo prepotente, ya nos da una idea de las intenciones de la casa alemana de la hélice para sus futuros propulsores. No es la primera vez que oímos hablar de una nueva gama de propulsores de tres y cuatro cilindros procedentes de la marca, y viendo motores como el del 135i, es fácil saber que la cosa va a ir por la inyección directa, la distribución y admisión variable y la sobrealimentación.
Esta nueva gama de motores, que podría comprender unidades de hasta 321 caballos, estará dispuesta a sustituir gran cantidad de los motores que ahora mismo llevan las series 1 y 3, ofreciendo prestaciones con unos menores consumos y emisiones. Lo que nos deja algo descentrados es cómo el señor Holger ha afirmado que serán los más innovadores del mercado, pues viendo el 1,4 TSI de VAG con compresor y turbo, BMW deberá hacer algo similar para poder autoproclamar su motor como el más avanzado. Toca esperar para salir de la duda.
[Vía Autoblog Green]
Reader Comments (Page 1 of 1)
JAUS 7:24AM (6/27/2009)
EL 1.4 TSI de vag no creo que sea un problema, cuando BMW ha desarrollo del 1.6 THP de PSA con compresor y Turbo (el mejor motor de su categoria segun "el mejor motor del año" y durante dos o tres años). Solo sera reducir la cilindrada (tecnologia la tienen). Tambien tener en cuenta los TCE de renault (1.2 TCE o el 1.4 TCE)
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Guillermo Alfonsin 8:03AM (6/27/2009)
Me refería, más que nada, a que si quieren hacer un motor innovador, realmente no sé que más pueden hacer para innovar, pues para estar por delante tecnológicamente (que no tiene por qué ser a nivel de prestaciones o consumo) deberán complicarse más la vida que VAG... por lo que me imaginon que llevará algo más que turbo, inyección directa y distribución y admisión variables...
¿Turbos de geometría variable en motor de gasolina tal vez?
PML 8:11AM (6/27/2009)
Por cierto, Porsche lleva con TGVs en motores de gasolina también unos pocos de años...
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Autito NaBUru38 2:05PM (6/27/2009)
No nos olvidemos del Acura RDX, que también tiene aspas móviles.
Radek 10:39AM (6/27/2009)
1,4TSI de VAG es una copia barata de un 1,8 de LANCIA de años 90 que en HF Integrale Rally sacaba nada mas que 430cv a ver si otra ves ponemos medallas los Alemanes como en caso de los TDI. La revolucion no viene de Alemania pero otra ves desde Italia con valvulas electromagneticas y eliminacion de distribucion tal como la conocemos hoy. Para aclararar las cosas: primer TDI 2,5 FIAT 125cv, comon rail ALFA ROMEO, distribucion variable HONDA, ya pueden romperse la cabeza los alemanes para inventar algo nuevo.
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Juan 10:44AM (6/27/2009)
Innovar, y no hacerlo a nivel prestacions o consumo, seria simplemente complicarse la vida, solo quedan factores como reduccion de tamaño, fiabilidad, durabilidad, que hoy en dia no son prioritarios en comparacion a los dos primeros. Creo que innovar, seria lograr aumentar prestaciones y reducir consumos, sin necesariamente recurrir a algo raro o complicado, podrian simplemente a afinar y mejorar tecnicas ya existentes. Como por ejemplo con el nuevo motor 3.0 6cil, que dejara de tener 2 turbos para tener solo 1, no por eso deja de ser innovador, incluso lograr los mismos resultados con mayor simplesa es innovar.
En conclusion, no pretendo discutir el significado de innovar con el diccionario en la mano, pretendo decir que creo que BMW pretende lograr resultados mejores que cualquier otro competidor, no hacer algo mas complicado.
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