SEAT no descarta fabricar algunos modelos en México
Durante la presentación de la gama SEAT 2010 en México, el presidente de la firma española en aquel país dejó claro que los planes para la posible fabricación de alguno de sus modelos localmente "sigue muy viva" y que todavía se está estudiando la viabilidad.
Por el momento lo más importante para SEAT es incrementar el volumen de ventas y la imagen de marca en el Mercosur, puesto que en algunos países la percepción de la gente no es muy buena. Como destinos principales para su gama, SEAT tiene en cuenta Chile, República Dominicana, Ecuador, Venezuela y por supuesto, Colombia, Argentina y Brasil.
De llegar a producirse un vehículo de SEAT en México, casi con seguridad tendría que ser un sedán dada la alta demanda que tienen este tipo de carrocerías en América Latina. Aunque el Córdoba no tendrá un sucesor, desde hace tiempo se rumorea que podría recibir un restyling que actualice su aspecto, manteniendo un precio ajustado y por tanto, mayores posibilidades de éxito.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Pablo Cabrera 4:31PM (6/22/2009)
Podria ser compacto del tamaño del lupo o polo, tambien hay punto de venta en Bolivia (Que se anuncio en es.autoblog.com)
Reply
Letsgo 4:56PM (6/22/2009)
El Cordoba no tendra sucesor pero me imagino que solo seria para Europa pues aca en America me gustaria ver un sedan derivado del actual Ibiza (si se llama Cordoba o no es lo de menos) el cual me parece uno de los mejores diseños del segmento B y no un cordoba como el de la foto maquillado estoy harto de los reestylings reforzados a lo Jetta y Chevy...
Reply
hugo-méxico 7:00PM (6/22/2009)
seria agradable que produjeran al gordoba en mexico, seria bueno quitarle unos kilitos de mas, y claro esta hacerlo sobre la plataforma del nuevo ibiza, en fin esperemos este carro lo renueven bien y tenga buenas ventas.
Reply
Mercurio 8:30PM (6/22/2009)
Los vehiculos SEAT que se ensamblen en Mexico tendrían en Colombia un arancel aduanero muy bajo, lo que los haría mucho mas competitivos de lo que son ahora, importados desde España. La marca tiene que recuperar su prestigio sobre todo en la post-venta: muchos SEAT se quedaron sin una adecuada representación y sus repuestos escasean...
Reply
Guillermo 11:31PM (6/22/2009)
me imagino que se refieren a la planta de VW en Puebla verdad?
en donde ademas estan planeados varios modelos mas con el fin de exportarlos a Estados Unidos
Reply
Luis 12:16AM (6/23/2009)
Yo diria que es casi un hecho ya que en cuento entre en operaciones la planta de VW en USA se trasladara parte de la la produccion de Puebla lo que dejara libre una linea de produccion aparte de que VW necesita que SEAT venda mas y si no lo hace es por el costo de los vehiculos al ser importados desde Europa y de seguro sobre la anterior plataforma del Ibiza estamos en Mexico y en America Latina donde se siguen vendiendo vehiculos como el Tsuru, Chevy, Corsa, Peugeot 207 1/2 en fin puros refritos con cambio de luces y tapiceria.
Reply
cms 2:24PM (6/23/2009)
El proximo Polo sedan se fabricara en Mexico. En estos momentos los ejecutivos de VW estudian venderlo como "el nuevo Jetta" en Mexico.
En cuanto a SEAT, la indecision esta en que no saben si transladar la maquinaria de los viejos Ibizas y Cordobas (sus superventas en todos sus mercados latinoamericanos) o enfocarse a la produccion local de sus autos pequeños actuales aqui - los nuevos, claro.
El Polo sedan y el futuro "Polo plus" usan la misma plataforma del Ibiza, y por ende, queda puesta la mesa para que SEAT aproveche esa linea de produccion mexicana, logrando mejores economias de escala con todos los componentes compartidos, ademas de ayudar a la planta a trabajar con mayores volumenes estables de produccion.
Sin embargo, contrario a lo que muchos piensan, el Ibiza nuevo no les esta dejando mucho dinero en Mexico, es pura estrategia temporal de apalanque segun compañeros que tengo ahi. El grueso de sus ingresos --y ventas-- sigue viniendo de los viejos Ibiza y Cordoba. Lo que SEAT busca es expanderse, y en el Mercosur los vehiculos de bajo costo son el grueso de las ventas, no los compactos premium.
Como hablamos de varios cientos de millones de dolares, SEAT esta trabajando en los numeros para ver si es viable una inversion asi en estos tiempos, y si se toma, ver cual seria la de mayor utilidad.
Reply