Categorías: SEAT, Monovolúmenes y MPV
México: SEAT Altea XL 2010, más prestacional y equipado
Haz clic en la imagen para saltar a la galería
En los últimos días os hemos hablado de las muchas novedades que ha incorporado SEAT a su gama en México: nuevo Altea, León 2010 y la versión DSG Style para el Ibiza. Ahora es el turno para el Altea XL, que se olvida del veterano motor 2.0 FSI y cambio Tiptronic y adopta el más que interesante 1.8 TSI con cambio DSG.
Con 160 CV de potencia, el nuevo bloque barre en todas las mediciones al anterior de 150 CV, además de gastar menos combustible. Algo similar ocurre con el cambio, mucho mejor el disponible ahora con levas tras el volante y siete velocidades. Se trata del DSG, que viene a sustituir al Tiptronic empleado anteriormente.
Gallery: SEAT Altea XL 09
En cuanto al equipamiento, sólo se vende con el nivel Style, que ya incorpora:
- ABS + EBD
- Seis airbags
- Control de velocidad
- Bluetooth
- Volante de cuero
- Radio CD MP3
- Puerto USB
- Ordenador de viaje
- Llantas de aleación de 17 pulgadas
- Faros antiniebla con función "cornering"
- Climatizador automático de dos zonas
- Elevalunas eléctricos en las cuatro puertas
- Cierre centralizado con mando
- Espejos eléctricos y térmicos
- Guantera refrigerada
- Molduras y otros elementos pintados
- Apoyabrazos central delantero
El precio recomendado es de 262.000 pesos, es decir, alrededor de 14.100 € al cambio actual. Por el momento no hay planes para importar otras versiones del XL a México.
Por otro lado, ya hemos podido saber los precios del Altea convencional para México. Son los siguientes:
- 1.4 TSI 125 CV Reference 203.000 pesos (10.909 €)
- 1.4 TSI 125 CV Reference Plus 214.500 pesos (11.528 €)
Reader Comments (Page 1 of 1)
jesus78 8:07PM (6/20/2009)
Parece que seat esta poniendo toda la carne en el asador con Mexico.Son ordenes de VAG para que crezca mucho aqui ya que europa del este lo tiene copado Skoda,ademas de que no vende en China ni la India.Preveo grandes registraciones de SEAT en mexico y demas paises e inminente entrada en brasil.
Reply
Carlos ARG 1:42AM (6/22/2009)
jesus, en Brasil y Argentina (los dos principales mercados del bloque Mercosur) la tiene bastante difícil al ser una marca importada extrazona, por lo cual carga con un alto componente impositivo, que se suma a los ya de por sí altísimos impuestos locales. Por esa razón, en Argentina vas ver poquísimos Seat por la calle, ya que son autos premium por su precio, y justamente por esa razón, solo se importan las versiones más altas de gama - del León por ejemplo - para posicionarlos bien arriba en el mercado. No es para nada una marca generalista. Saludos!
Reply
balachi 6:37AM (6/23/2009)
Estoy con Jesús: es una cuestión estratégica para Seat, por eso sacrifica el margen en favor de la cuota.
Se puede ver en otras noticias de Seat en este blog, con precios de venta en Mexico por debajo del precio antes de impuesto en España.
Reply