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Sacrilegios: ¿Porsche sigue pensando en el 2.0 TSI de Audi para el Boxster?
Cuando se quitó la refrigeración por aire de los 911, por poco no hubo golpe de estado en Porsche. Los más acérrimos seguidores de la marca de Stuttgart estuvieron a punto de tomar las armas para obligar a los creadores del nueve-once a recuperar la esencia mecánica tradicional. Han pasado los años, y la gente se ha llegado a acostumbrar a que un radiador de agua viene bien para conseguir grandes potencias con buena eficiencia térmica.
Desgraciadamente, no creo que ningún amante de Porsche se acostumbre a un Porsche deportivo de 4 cilindros en línea. Una de las razones del desprecio de muchos aficionados de la marca hacia los 924/944/968 venía inducido por el uso de estas motorizaciones, y el éxito del Boxster y del más reciente Cayman partió de la base de utilizar una mecánica Boxer tradicional.
Por todo ello se nos hace difícil creer que Porsche realmente se esté planteando usar el mismo 2.0 TSI del Audi TTS en su nueva generación del Boxster en un intento de reducir emisiones y consumos. Si bien la idea de un cuatro cilindros de menor cilindrada y sobrealimentación puede parecer atractiva, personalmente apostaría por un boxer antes que por un cuatro en línea, pues el compromiso entre sonoridad y altura del centro de gravedad, así como la leyenda de los motores "planos" son atributos imposibles de sustituir en un Porsche deportivo.
Pero nada, no vale de nada soñar, pues en Auto Motor und Sport siguen erre que erre con que el próximo descapotable "económico" de los de Stuttgart llevará este TSI con unos 270 CV y un precio de acceso de 40.000€ (algo difícil de creer, teniendo en cuenta los precios del propio TTS, o del S3 con ese mismo motor, ¡el Porsche costaría menos!).
La misma publicación también habla de un deportivo de acceso todavía más barato, del que ya se ha rumoreado tanto, y que Porsche se ha cansado de desmentir. Lo cierto es que no hay mulas de pruebas, y un Porsche por 30 ó 35.000€ no tiene mucho sentido comercial.
Ojalá la mítica marca no abandone su legado boxer, pues aunque el TSI 2,0 es un motor maravilloso, jamás sonará o tendrá el tacto de un motor boxeador de cilindros opuestos. Y es que no podemos olvidar que ya hubo un 4 cilindros boxer de Porsche allá por los años 60.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Musgo 6:14AM (6/18/2009)
Mucho me temo que esto va a ir pa´alante...
- Ya tuvieron en su día los 924 y 44...que a pesar de todo, no se vendieron mal
- El motor 2.0TSI es un tiro (de acuerdo, suena a 4 pucheros, pero anda muy bien)
- Y sobre todo...ya hemos visto como se violaba lo más sagrado (si a alguien no se le saltan las lágrimas al ver el cuentarrevoluciones de un Cayenne Diesel...es que no tiene alma)
Y además, de momento Porsche vende todo lo que saca. Así que por si acaso me acabo de jugar un par de gintonics con un amiguete a que al final vemos un Porsche TSI. (Lo unico que amenaza mis copazos es la canibalización que puede darse entre un TT y un Boxster con el mismo motor y precio parecido.)
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pablocomics 7:31AM (6/18/2009)
Pues iros acostumbrando a ver marcas de prestigio con motores de cuatro cilindros (y baja cilindrada), las normativas anticontaminación están ahí y se irán endureciendo.
Y acostumbráos a ver motores de 600cc y menos en los futuros urbanitas
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cristobal 7:39AM (6/18/2009)
Buenas, soy un joven de 24 años y siempre e desaeado un porsche por su motor, su estilo, su historia y su exclusividad, ahora bien si hay un porsche por 30.000-40.000€ la verdad es que creo que jamas me conprare un porsche, pasara como con tantos otros coches como por ejemplo el bmv 320 coupe, casi todos los niñatos de mi edad tienen uno y eso desprestijia la marca, si de 320 venderan muchisimos pero de gamas superiores creo que perderan ventas puesto que pasara a ser un coche relativamente comun, vamos que no me pillo un porsche de los pata, para que luego hayan un niñato con el suyo desprestijaindo la marca y que se pienesen que yo soy como el. Otro tema, lo del porsche diesel lo veo tristisimo, cierto que son ventas, pero madre mia estan perdiendo el norte pero puede pasar, pero lo del porsche 4 puertas ya no tienen perodon de dios, parece un renault megane por detras!! y espero que no sea un primer paso para el porsche 4 puertas diesel, que mucho me temo que sera el proximo sacrilegio.
Creo que porsche se acabara hundiendo como no cmabien de rumbo.
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Lynx 1:19PM (6/18/2009)
Como le metan un 4 cilindros boxer, algunos acabarán pensando que han plagiado a Subaru. Aunque sería la mejor opción, para mantener la tradición. Lo del TFSI de Audi que se lo quede Audi.
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S63 10:07AM (6/18/2009)
No es tan raro, aparte del 924, también existió el 914. El problema está en el downsizing, que se va a cargar todos los motores grandes que existen y no sólo eso, sino que los motores medianos darán paso a otros de ínfima cilindrada; coincido en pensar que pronto veremos coches ciudadanos con cilindradas típicas de los años 60, aunque espero que con potencias aceptables y con un agrado de conducción aceptable, quizá se limiten esos motores a recargar las baterías del eléctrico, que será el que realmente mueva la carrocería.
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LeStrat 10:16AM (6/18/2009)
Hay un error en el artículo, habeis escrito 928 cuando supongo que os referís al 924, dado que el 928 monta un V8.
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Guillermo Alfonsin 12:20PM (6/18/2009)
Evidentemente nos referíamos a la familia 924/944/968
Gracias por el apunte!
gabriel 11:37AM (6/18/2009)
El mismo 911 tuvo su hermano "económico", con motor boxer de 4 cilindros (el 912) así que la idea no me parece del todo mala. Por otra parte, si al Boxster le quitan su motor de cilindros opuestos, se vuelve un simple "Roadster", porque hasta la esencia del nombre pierde el sentido...
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Guillermo Alfonsin 12:22PM (6/18/2009)
Yo sigo erre que erre, cuatro cilindros sí, pero Boxer, por favor... si no, no mola. El Porsche deportivo ha de tener un motor propio boxer...
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Sebastian Catalan 1:23PM (6/18/2009)
no se cuando van a entender que un motor VW/Audi noooo! el 924/944 habran vendido bien, pero son como la verguenza deporsche, igual qqçue el 914/914-6....si quieren lanzar otro auto: motor delantero-6 en linea, origen porsche. por lo bajo.
Saludos!
P.D: igual no tendria problemas en poseer un 944, aqui en chile he visto algunos a 4 millones =)
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Autito NaBUru38 12:21PM (6/19/2009)
"Si bien la idea de un cuatro cilindros de menor cilindrada y sobrealimentación puede parecer atractiva, personalmente apostaría por un boxer antes que por un cuatro en línea"
Es lo que pienso. Pero como dijo Musgo, si Porsche ya vende un todoterreno más alto que mis ojos, de dos toneladas y media de peso y equipado con un motor Diesel, podemos esperar cualquier cosa.
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