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Fotos espía: Volkswagen Phaeton (restyling)
Ah, el Volkswagen Phaeton. Alabado e incomprendido a partes iguales, el juguete de Ferdinand Piëch sigue despertando opiniones tan encontradas como en el momento de su lanzamiento, y eso que ya ha llovido un poco desde el año 2002. Sin embargo esta estupenda (si bien incolocable) berlina de representación sigue ahí, y VAG se encuentra trabajando en su próximo restyling.Aunque no hay mucho que te podamos decir gracias al uso de camuflaje, Volkswagen debería dotar al Phaeton 2010 con una nueva parrilla y unos grupos ópticos tal vez más amoldados al actual lenguaje de diseño de la firma. Otros cambios incluirán el rediseño de los pilotos traseros y una notable renovación de los principales elementos interiores, incluyendo la consola central y la instrumentación del vehículo. Técnicamente no deberíamos apreciar grandes cambios, y es que su plataforma de acero (y la brillante suspensión que equipa) sigue ofreciendo un aplomo envidiable a pesar de los años; de auténtico lujo, le pese a quien le pese.
Dado que Volkswagen ha retirado el Phaeton del mercado estadounidense (y parece que finalmente no piensa relanzarlo), con casi toda seguridad su presentación tendrá lugar en uno de los grandes salones europeos del automóvil.
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[Artículo en inglés]
Reader Comments (Page 1 of 1)
gabriel 6:58PM (6/18/2009)
Una lastima que el Phaeton no haya gozado de un exito comercial notorio (claro, dentro de los limites que impone pertenecer a un segmento exclusivo), siempre me parecio bien dotado e interesante, si bien el estilo de carroceria era un tanto anodino, por dentro se veia muy bien realizado, no he tenido la oportunidad de ver uno personalmente, pero seguramente mis impresiones no variarian mucho...
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Sebastian Catalan 10:52PM (6/18/2009)
lo que pasa es que en usa, por el precio que seguramente tuvo en su epoca, podias comprar un mercedes o un audi, de ahi su poco exito, yo creo.....
Autito NaBUru38 12:27PM (6/19/2009)
"con casi toda seguridad su presentación tendrá lugar en uno de los grandes salones europeos del automóvil"
Yo apuesto por Asia.
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balachi 1:32PM (6/19/2009)
Su escaso éxito se comprende, más que por proceder de una marca popular, por tener en su "primo" Audi A8 una mejor alternativa: con su carrocería de aluminio, a igualdad de mecánica, lo mejora en todo gracias a 200kg menos. Y por un precio similar.
Por otra parte, en estos coches la depreciación es escandalosa, y siendo VW aún más (frente a Mercedes, Audi, BMW...)
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