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Actualización: ¡Piñazo! El Porsche RS Spyder del equipo Goh japonés ha tenido un accidente fuerte en una de las chicanes de la recta, y ha obligado a salir al Safety Car, neutralizando la carrera unas cuantas vueltas. Esto parece favorecer las aspiraciones del #9, que podrá dar unas cuantas vueltas despacio sin arriesgar.

Menos de dos horas para el final de la carrera de resistencia más importante y famosa del planeta, y Marc Gené está cada vez más cerca de la primera victoria absoluta de un piloto español. Junto con sus compañeros del coche #9, Brabham y Wurz, sacan algo más de minuto y medio al coche #8, que ya no va tan fuerte como hace unas horas, y parece querer conformarse con la segunda posición. La salida de pista del principio de carrera que ocasionó problemas en la suspensión trasera izquierda del coche #8, y que les obligó a cambiarla les ha costado la carrera, por lo menos hasta ahora mismo, que todavía no se ha acabado.

El Audi #1, en cambio, está sufriendo mucho en estas últimas horas para mantenerse en el podium. Problemas de suspensión, dirección, electrónica y sobrealimentación les están penalizando mucho. El Aston #007 se mueve entre una y dos vueltas por detrás. Aún no es seguro si el coche alemán conseguirá la tercera posición o abandonará por el camino.




La lluvia sigue sin hacer acto de presencia por ningún lado, algo que beneficia a los coches que están delante. Además, cada vez hay más sol en la pista, y parece menos probable que caigan gotas. En LMP2 el Essex Porsche RS Spyder saca tres vueltas al de Goh, mientras que en GT1 seguía la lucha cuerpo a cuerpo entre los Corvette #64 y #63. En este último stint han vuelto a montar a Antonio García para tratar de recuperar el puesto, pero lo que no esperaban es que el coche #64 hiciera un trompo, y ahora mismo parece que está fuera de carrera.

En GT2, por último, domina el Ferrari de Risi Competizione #82 una vuelta por delante del F430 de BMS Scuderia Italia #97.

[Fotos: Damon Lavrinc]