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El Team Lotus de Fórmula 1 podría volver en 2010 a las carreras
Te refrescaremos un momento la memoria. Hace ya un buen puñado de años que el Group Lotus PLC no tiene nada que ver con el Team Lotus, la escudería de la Fórmula 1. Desde casi el principio de la marca del trébol, Colin Chapman decidió separar ambas ramas de su negocio en dos sociedades que, compartiendo nombres y finanzas durante muchos años, no tuvieran una misma base accionarial. De esta manera Chapman podía hacer y deshacer en su escuadra de F1 a su voluntad, sin tener que depender de sus socios en el negocio de los coches de calle.
Cuando el Team Lotus se vendió a principios de los años 90, tras la muerte de Colin, fue cambiando de manos hasta aterrizar en el bolsillo de David Hunt. La escuadra dejó de correr en la F1 tras unas temporadas algo decepcionantes, donde la pérdida del genio, y el cambio masivo del reglamento (cada vez más estricto gracias a Ecclestone y compañía, que fueron premiando más y más la inversión por encima de las ideas innovadoras) acabaron matando a los de Norfolk.
En esta situación, y con el Team Lotus fuera de la F1, todos los recursos de la sociedad se dedicaron a recuperar la historia de la escuadra, con eventos clásicos, recuperación de viejos modelos, etc. Todo en colaboración de la familia del gran Colin.
Pero parece que la historia quiere dar una segunda oportunidad a Lotus. Una de las aplicaciones para uno de los puestos libres de cara a la temporada que viene ha venido de un equipo de Fórmula 3 llamado Litespeed, con base en Norfolk (muy cerca de iSport, por cierto). Aprovechando la localización de la escuadra, se pusieron en contacto con Hunt, para conseguir el permiso de usar el nombre Lotus en la F1, y les dieron luz verde.
El departamento técnico del equipo cuenta además con el apoyo de Mike Gascoyne, ahí es nada, y tienen las instalaciones de RTN para montar sus coches (las mismas usadas en el programa vencedor del Bentley Speed 8 y de los Audi R8, R10 y R15).
Con estos nombres detrás, financiación, historia, y medios, parece que su candidatura es de las más apetecibles, y aprieta fuerte.
Eso sí, como fan a muerte de Lotus, lo que deseo es que, si acaban corriendo a partir del año que viene, espero desde lo más profundo de mi corazón que hagan un papel a la altura del nombre, y no que acabemos viendo una escudería Lotus que parezca más un Minardi que un Ferrari. Para ser fiel a su estirpe deberán diseñar un coche innovador, a la vanguardia, competitivo, y con motores Cosworth.
El viernes sabremos a que equipo escoge la FIA, y aquí te lo contaremos, como siempre.
