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El Pontiac G8 no será remarcado como Chevrolet/Cadillac
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Respuesta sucintas para preguntas sencillas. En un videochat con los aficionados concedido por Fritz Henderson, el máximo dirigente de General Motors tuvo que enfrentarse a una duda que lleva corroyendo las entrañas de los fans de Pontiac desde que se confirmó la desaparición de la marca: ¿tendrá continuación el G8 como modelo de Chevrolet o Cadillac? La respuesta es no.
Casi al mismo tiempo en que se anunció que Pontiac será disuelta, no fueron pocos los que soñaban con "transplantar" algunos de sus modelos más atractivos al catálogo de Chevrolet, donde podrían seguir viviendo hasta una eventual resurrección de la marca deportiva de General Motors. Sin embargo todo indica que los roadsters basados en la plataforma Kappa serán cancelados definitivamente, y el G8, hermano americano del Holden Commodore, también seguirá sus pasos. Obviamente Henderson no ha negado la posibilidad de una versión con los tres escudos de Buick, pero será mejor si nadie se hace ilusiones...
Reader Comments (Page 1 of 2)
frankbarrios 10:53AM (6/07/2009)
Voy a repetir una frase que se lanzó por acá cuando se supo la noticia del destino de Pontiac
QUE FALTA DE HUEVOS
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German 2:34PM (6/07/2009)
jaja, menos mal te acuerdas de mi pequeña frasesilla, por que no me cansaré de repetirla
Wuany 12:35PM (6/07/2009)
Pues es una pena por que este modelo si me gusta y me llama la atención :\
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Sebastian Catalan 12:44PM (6/07/2009)
es solo por cosas de costos. el costo de diseñar otra vez los frontales parece que era muy alto, pero solo hay algo que debo decir: =(
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Agustin 1:17PM (6/07/2009)
A mi parecer Pontiac no debió cerrar, tenía bastante rentabilidad y debo decir que hasta me gustaba más que Buick.
La Nueva GM está compuesta por Chevrolet, Cadillac, Buick y GMC. Chevrolet: coches accesibles y medianos. SUV's y camionetas. Cadillac: Coches de lujo. GMC: SUV's y camionetas.
Si ya está Cadillac, ¿entonces para qué Buick si es una marca de "semi-lujo"?
Según la mayoría de los artículos la nueva conformación se definía de acuerdo a la situación de las marcas en el mercado norteamericano, pero Buick vendía más que nada en China, en EE.UU yo prefería Pontiac.
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speedmex 2:16PM (6/07/2009)
Lo de los frontales ya esta diseñado este auto se vende en China como Buick checan la pagina de Buick China y en Medio Oriente como Kuwait, Arabia etc... se vende como Chevrolet Caprice incluso la version tope tiene un estilo que recuerda al Caprice de los 70 y 80 con el emblema sobre el cofre. Asi que si no quieren venderlo pues es por que le quitaria ventas al Impala Americano pero queiza en otros paises llegue incluso en Brasil se vende como Chevrolet Omega y ahi el frontal que usa aunque Chevrolet es distinto por Pontiac estoy seguro que regresara en un futuro proximo cuando GM este recuperada y no tenga ya nada que ver con el Gobierno de Obama y los deje regresar la marca deportiva aunque sea de nicho y dicho de paso Pontiac vende mas que Buick en EEUU pero como Buick es un suceso en China por eso la eleccion ya que no es logico tener a Cadillac marca premium de lujo y Buick marca de lujo donde dejas el mercado deportivo por eso GM queria conservar Pontiac pero el gobierno obligo a eleminarlo y cuando les hicieron una oferta para comprarla la recharon quien hace eso cuando necesitas dinero, mmm pues eso me dice que piensan revivirla en el futuro.
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frankbarrios 6:19AM (6/08/2009)
muy cierto, existe un Chevrolet Caprice 2009, basado en el g8. aqui esta la foto: http://www.motorauthority.com/content/images/2/0/2009_chevrolet_caprice_middle_east_main630-0402.jpg
gabriel 2:20PM (6/07/2009)
Es algo logico, primero se deben centrar en los modelos claves, segmentos mas competidos y en los modelos "amistosos" con el medio ambiente, antes de decidirse a inyectar emocion en las marcas del grupo sacando modelos de menopr penetracion de mercado... Igual me hubiese encantado ver resurgir al G8 como el autentico Impala SS que siempre debio ser, pero en fin, nunca llueve a gusto de todos y esta tormenta por la que esta transitando GM ha sido bastante apocaliptica para todos los que nos gustan los autos. La esperanza es lo ultimo que se pierde...
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S63 5:26PM (6/07/2009)
Aunque sea posible que algún modelo sobreviva con otro logotipo, parece evidente que suprimir una marca significará suprimir modelos, así que no sorprende que alguno de ello desaparezca definitivamente, aunque si Holden lo sigue vendiendo, no es imposible que se exporte a USA con cualquier logotipo adecuado si la demanda lo justifica.
Dejar los modelos tal como están, remarcándolos, sólo ahorraría una pequeña cantidad de dinero, aunque hay que ir con cuidado, ya que eliminar un buen modelo puede significar que sus compradores se vayan a la competencia.
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Matias V.O. 8:26PM (6/07/2009)
GM dejando a 4 marcas y sin Opel, Saturn, Saab y Hummer en la mesa es como las deudas, si GM sigue asi, terminara en su propia tumba.
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Orgoglio Scarlatta 9:22PM (6/07/2009)
Es cierto, segun yo el Pontiac G8 se vende en Medio Oriente como Chevrolet Lumina, asi que no veria mayor problema en que en America pasara a formar parte de Chevrolet. Pienso que es un modelo que vale la pena rescatar.
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Sebastian Catalan 11:26PM (6/07/2009)
es verdad, pero si lo llevaran a estados unidos tal como esta, tendria el mismo efecto que el seat exeo: tiene el logo, pero no parece de la marca que dice ser (por que no tiene ni un parecido con los productos actuales)
Saludos!
Matias V.O. 11:55PM (6/07/2009)
Otra cosa, GM debió haber hecho esto.
Chevrolet(generalista).
Buick(lujo).
GMC(vehículos comerciales, Suvs y camiones).
Pontiac(deportivos).
Cadillac es mejor separarse de GM porque el cupo de lujo lo tiene Buick.
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Sebastian Catalan 7:25PM (6/08/2009)
matias, si bien podria haber sido es la peor idea que he visto el separar a cadillac de GM. podria haber trabajado en separado (asi como saturn al comienzo, antes de que gm tomara su control).....ahora, dejame aclarar que buick no es de lujo, es de SEMILUJO, que si bien es un pelo mas arriba de las generalistas, no alcanza a ser una marca real, pero no tiene un nicho definido: compie con el avalon de toyota, y los RX y ES de lexus, tambien con los azera y veracruz de hyundai, y tambien mercury y lincoln.......si desaparece mercury, buick tiene mas razones para desaparecer que caddy, pero hay que recordar que la unica razon que gm tiene para retenerla es china, ya que ese mercado vende mas que en usa...
Saludos!
frankbarrios 6:20AM (6/08/2009)
Comprobado aqui esta el chevrolet caprice 2009: http://www.motorauthority.com/content/images/2/0/2009_chevrolet_caprice_middle_east_main630-0402.jpg
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frankbarrios 6:28AM (6/08/2009)
Esta es la prueba de que GM no tiene rumbo en su reestructuración Lutz es peor que Wagoneer, el Caprice es el G8 y Sebastian, a mí no me parece que se salga tanto de como la línea Chevrolet luce hoy. Mira más imágenes del Chevrolet Caprice: http://www.lincah.com/2009-chevrolet-caprice
A mi me parece que lo que quieren es que la GM se convierta sólo en una Daewoo remarcada. Se les olvida que es una empresa americana por lo que sus modelos deben ser diseñados por americanos. ¡que diferencia con los alemanes!
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Sebastian Catalan 10:46AM (6/10/2009)
asi como esta podria ser. incluso se parece al impala actual. pero la parrilla estilo mercedes es lo unico que le cambaria....
S63 10:43AM (6/08/2009)
Que sea un Holden no es una tragedia, pues al fin y al cabo es una empresa de GM, aunque desconozco si Holden lo toma prestado a su vez de otra marca, ya que no estoy muy al día de la gama australiana. Quizá en el fondo GM haya sido comprada, de un modo o de otro, por Daewoo y al final eso se note en la gama.
En cuanto a Cadillac, yo no la separaría de GM, a no ser que la pagaran bien, total, cualquier empresa con muchas marcas tiene cabida para una prémium y para otra semi-prémium, que es lo que sucederá en este caso, ya que Buick fabricará coches mediano-grandes con un toque de calidad y Cadillac se dedicará al lujo propiamente dicho; en esa clasificación no sobra Pontiac, encajaría perfectamente si quisieran y, si no se vende, ¿por qué no la van a resucitar cualquier día que les parezca?, total, no hace falta ni tener una red aparte de concesionarios, basta con que algún modelo Pontiac se venda en los concesionarios de Buick, o bien, en los de Chevrolet, incluso podrían utilizar los de GMC para ofrecer por una parte deportivos de campo y por otra deportivos de carretera.
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speedmex 2:41PM (6/08/2009)
En México se vende Pontiac junto con GMC y en otro canal de dsitribucion se vende Cadillac, Saab y Hummer y por separado se vende Chevrolet, de lo ultimo que me entere es que GM de México filial de Detroit esta tratando de evitar la desaparcion de Pontiac en México o al menos alargar su salida mas alla del 2010, aunque en lo personal lo veo un poco complicado la verdad aunque no imposble ya que Pontiac de México tiene modelos propios para este mercado al igual que Pontiac Canada que tampoco quiere desaparecer la marca ya que estas dos filiales estan fuera del alcance del capitulo 11 en fin ya veremos que pasa pero por lo menos en México se podria vender el Chevrolet Caprice para posicionarlo por arriba del Malibu y que compita con el Dodge Charger el Chrysler 300 y el proximo Ford Taurus.
Romeo 10:58AM (6/08/2009)
Quedaría bien como un Chevy Lumina o Impala SS (el Caprice es un poco más grande, se basa en el Holden Senator) pero realmente no se justifica la reinserción del G8 en el catálogo de GM. Sí, tiene mucho más carácter que el actual Impala, pero sus ventas no han resultado como se esperaban, ni siquiera ha logrado igualar el éxito de su antecesor, el Pontiac Grand Prix.
Por cierto por más que GM decida desaparecer marcas pensando en reducir costos, la verdad es que a los clientes de aquéllas no los recupera nunca.
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