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Nadie podía haber vaticinado que HUMMER iría a parar a manos de un fabricante chino de vehículos industriales y generadores eólicos, pero así son las cosas. El caso es que con la mecha de su venta encendida, la marca todoterreno de General Motors sabe ahora que no será liquidada (salvo desastre), y por tanto, ha de comenzar a pensar en el futuro. Un futuro que por ley deberá ser más ecológico.

Hablando con The Detroit Bureau, Paul Eisenstein, responsable de la marca, ha comentado que HUMMER deberá cumplir con las nuevas obligaciones marcadas por la normativa CAFE, a priori, imposibles de alcanzar debido a un catálogo inusitadamente glotón. La solución a su insalvable media de consumos y emisiones sería el lanzamiento de un H4 (como el "pequeño" HX Concept), e incluso la comercialización de un modelo a baterías.



Taylor sugiere que un vehículo híbrido o eléctrico tendría lógica si desean cambiar su imagen, aunque tampoco conviene descuidar la oportunidad de introducir mecánicas con combustibles alternativos. Tardaremos unos cinco años en ver las novedades, en cualquier caso, de forma que tampoco conviene esperar cambios drásticos de la noche a la mañana.

¿Conseguirá HUMMER su objetivo? Es una pregunta legítima, aunque antes que esa deberíamos hacernos la siguiente: ¿sabrán encajar sus fieles el cambio de propietario? Porque sin clientes, no hay dinero, y todos sabemos que el perfil del "conductor HUMMER" no destaca por su amor a los productos chinos.