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PSA decidirá qué hacer con el GTbyCitroën dentro de un mes

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"Lástima que sólo sea un show car". Eso fue lo primero y casi único que pensamos cuando Citroën y Polyphony Digital presentaron el GTbyCitroën en el Salón de París. Porque en esta industria hemos visto muchas cosas, pero la idea de los chevrones lanzando un superdeportivo de alto copete es algo que no nos casa a estas alturas.
Sin embargo los rumores sobre su posible entrada a producción se suceden, y hoy es Autocar quien, citando al director de producto de la firma, asegura que dentro de poco sabremos si este concept se quedará sólo en eso o si por el contrario descenderá de los frenos para tocar el mundano asfalto.
Según Vincent Besson, Citroën ha recibido las suficientes muestras de interés como para fabricar una serie muy limitada del GTbyCitroen, cuyo destino se decidirá en cuestión de cuatro semanas. Si finalmente el fabricante francés le da luz verde, solo se fabricarían 15 unidades a un millón de euros cada una. En palabras de Besson, la cuestión no es tanto ganar dinero como no perderlo.
Gallery: Salón de ParÃs: GTbyCITROÃN
Gallery: GTbyCITROÃN
¿El motor? Obviamente el sistema de propulsión eléctrico empleado teóricamente en el concept todavía nos queda un poco lejos, de forma que, en un extraño caso de amistad transatlántica, una de las tres de Detroit proporcionaría uno de sus grandes bloques V8.
Si dentro de un mes volvemos a hablar de él, posiblemente será porque tenemos motivos para alegrarnos. Si por el contrario desaparece sin dejar rastro, podemos dar por supuesto que la idea no llegó a calar entre los ejecutivos de PSA. Cruzaremos los dedos para encontrarnos con él en el Salón de Frankfurt. Desde luego, sería una forma brillante de relanzar la imagen de Citroën, especialmente ahora que algunos van a empezar a mirarla con otros ojos gracias a la nueva gama DS.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Gabriel Ricardo Aponte Medina 12:29AM (6/02/2009)
Recuerdo cuando BMW fabricó automóviles económicos y decidió lanzarse como fabricante premium, así mismo Volvo. ¿Por qué no Citroën? Sé que le iría muy bien, pues el C5 y el C6 ya muestran aires premium. La duda es ese precio, pues muchos optarían por otro auto de la competencia... ¿Un Ferrari 599 quizás? A muchos (inclusive a mi) no nos cuadra la idea de ver un Citroën a precio de Bugatti. Debe ir paso por paso, pienso yo.
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Alberto B 9:13AM (6/02/2009)
No creas, no creas. VW se dejó una fortuna en desarrollar el motor W16 del Veyron y una transmisión que pudiera soportar su par motor. Si Citroën utilizara las tripas de un Corvette (por ejemplo) ahorraría una barbaridad de dinero.
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