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Desde hace mucho, mucho tiempo, se viene diciendo que el motor escogido para la nueva generación del Esprit tendrá pasaporte alemán, pero en esta industria todo es susceptible de cambiar, y si otro fabricante le sirve a Lotus una alternativa más interesante en bandeja... ¿por qué desaprovecharla?

La revista británica EVO dice saber de buena tinta que finalmente Lotus se ha decantado por mecánicas japonesas para la nueva generación del Esprit, continuando su larga relación con el grupo Toyota. No podemos olvidar que tanto el Elise como el Exige utilizan propulsores nipones, y hasta el Evora, que aún nos tiene con el colmillo goteando, equipa un 2GR-FE de 3,5 litros. Esta cilindrada (o más bien la potencia que entrega) se quedaría escasa para el tope de gama de Lotus, sin embargo.

De acuerdo a lo publicado, tres serán las variantes del Esprit, equipadas cada una con su propio motor. El modelo de 300 CV utilizaría un V6 Toyota sin especificar; por encima de este habría un 5,0 V8 de 417 CV (434 CV DIN) que debería su corazón al Lexus IS F; y más arriba, en la cúspide del catálogo, se encontraría la auténtica bomba: una variante V10 con el mismo motor del Lexus LF-A, azotando sus 500 CV de potencia casi a ras de suelo.

El Evora, siendo el último y más moderno deportivo Lotus hasta la fecha, servirá de base para la creación del nuevo Esprit, con el que compartirá una moderna estructura modular construida en aluminio. EVO, en un principio, se muestra segura de su lanzamiento en el año 2012, que nos parece una fecha adecuada teniendo en cuenta que las ventas de superdeportivos van a ser un poco decepcionantes durante los próximos tres años.

Una vez pasado lo peor de la crisis, eso sí, nos veremos las caras con una bestia única, capaz de plantar cara al Lamborghini Gallardo e incluso tal vez, sacarle los colores. Lo esperamos con los brazos abiertos. Las 100.000 libras que Lotus podría pedir por él... no tanto.