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Francia: Renault modifica la gama del Laguna
De momento sólo afecta al mercado francés pero a corto plazo también la gama española del Laguna sufrirá algunos cambios. Entre los más importantes destacamos la llegada de las cuatro ruedas directrices a otras motorizaciones menos potentes.
Hasta ahora, el sistema 4D Control y las cuatro ruedas direccionales sólo se podían combinar con el nivel de acabado GT y los motores 2.0i Turbo de 205 CV y el dCi de180 CV. En breve también podrá asociarse con los motores dCi de130 y 150 CV, que estarán a la venta con el nuevo acabado GT Line.
Además todos los Laguna se beneficiarán de los cambios introducidos en el GT, con paragolpes, cromados y ópticas oscurecidas similares (salvo las versiones básicas). Conscientes de la complicada gama existente en el pasado, se reduce la oferta al 50% mientras que en motores se han mejorado las emisiones. La etiqueta ecológica Eco2 pasan a llevarla los dCi 110 y 150 CV y el 2.0i 16v E85.
En equipamiento es interesante la llegada de un navegador integrado Carminat Tom Tom, de coste más reducido y que ya habíamos visto en el Clio. Visto en el coupé, se entiende a los berlina y familiar el Plug&Music, que incorpora el puerto USB y la entrada auxiliar de audio.
Los niveles de acabado disponibles serán los siguientes:
- Authentique, desde 21.800 € (1.6i 16v)
- Carminat, desde 25.000 € (2.0i 16v, dCi 110, dCi 130, dCi 150, dCi Aut)
- Black Edition, desde 25.800 € (dCi 110)
- Black Edition Carminat, desde 26.300 € (dCi 110)
- GT4 Control/GT Line, desde 28.900 € (dCi 130, dCi 150, dCi 180, 2.0iT 205)
- Privilége, desde 27.500 € (2.0i 16v, dCi 110, dCi 130, dCi 150, dCi 150 Aut.)
- Initiale, desde 33.900 € (2.0iT 170 Aut, dCi 150, dCi 150 Aut, V6 dCi Aut)
- La carrocería familar costará 1.200 € adicionales
Reader Comments (Page 1 of 1)
Sigourney 1:34PM (5/27/2009)
Esto es lo que le hacia falta al Laguna,un poco mas de libertad para equipar tu vehiculo y mejorar los consumos para estar a la altura de los alemanes.Vaya cambio que esta pegando Renault poco a poco,no hay mas que ver los nuevos modelos la calidad que tienen respecto a sus antecesores
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salvador de argentina 2:03PM (5/27/2009)
en mi opinion la direccion en las 4 ruedas tendria que venir de serie en todos los lagunas, de esta manera se posicionaria sobre la competencia. alguien tiene algun dato sobre la posible llegada de este modelo a la argentina?
saludos
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JAC 6:09PM (5/27/2009)
Salvador, de momento la llegada del Laguna III a nuestro país ha sido suspendida hasta nuevo aviso, dado el retroceso marcado en las ventas de las berlinas del segmento D generalistas. Existe la posibilidad de que veamos al Coupé por éstas tierras antes de fin de año, pero dudo que la berlina y el Grand Tour nos lleguen antes de que aparezca en Europa la Fase 2, cosa que no sucederá antes de fines de 2010.
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salvador 7:03PM (5/27/2009)
Gracias JAC por tu información, la verdad que una verdadera lastima como perdió prestigio renault en los últimos años, con logan, sandero, symbol,etc.
Como fan de la marca espero que, como dicen los jóvenes, "Se pongan las pilas" porque están perdiendo muchos clientes.
JAC 1:32AM (5/28/2009)
De nada, Salvador...pero espero que me permitas discrepar respecto a tu opinión. Los Logan y Sandero son bastante buenos y están probados (sobre todo en el caso del Logan) en cuanto a confiabilidad y robustéz. El apartado estético puede o no gustarte, pero las mecánicas están probadísimas y es conocido por todo el mercado argentino el buen hacer de la marca en piezas que suelen sufrir mucho en nuestros caminos, como el tren delantero. El gran problema de Renault Argentina es la pésima estrategia comercial que ha venido siguiendo en los años que siguieron a la crisis de 2001, con modelos que llegaron a destiempo y debieron haber sido fabricados en nuestro país, como el Mégane II, que pudo haber sido un éxito rotundo, sobre todo si los precios se hubieran acomodado en niveles aceptables y se le hubiera incorporado un equipamiento menos "recortado" (air-bags laterales, control dinámico de estabilidad, tapicerías de cuero y, porque no, equipos de navegación satelital...). En cuanto al Symbol, en todos los medios se ha elogiado la calidad de su construcción, es el auto mejor teminado de su segmento, pero una estética no muy agraciada y un comportamiento demasiado "soft" para el gusto del usuario local (los argentinos siempre queremos hacernos los pisteros, aún en lugares a donde no corresponde...) son los puntos que le juegan en contra. Yo creo que hubiera sido lo ideal incorporar un Clio III nacional al mercado local y atacar con el Logan por debajo, siempre a precios razonables, como sucede en Europa.
En fín...creo que núnca podríamos afirmar que la marca ha perdido prestigio por los Logan y Sandero cuando VW ha vendido (y lo sigue haciendo) con éxito bazofias del nivel del Gol y del Fox. Creo que, con otros precios, podrían haber logrado mucho más...yo le pongo mis fichas al Mégane III que espero, ojalá, se produzca en Santa Isabel. Creo que nos lo merecemos, no?.
Saludos.
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salvador 2:15PM (5/28/2009)
JAC, coincido plenamente con vos en la confiabilidad de los modelos mencionados. Yo soy propietario de un megane fase 1 2006, y la verdad es que estoy mas que contento. Pero, como bien decís al final, nos merecemos una gama de renault mas parecida a la europea (el único modelo que importa renault es la koleos, después toda la gama es vieja); producción del clio 3 en lugar del symbol, suprimir al sandero, y el logan como bien dijiste atacar a un mercado bajo, con precios acordes a tal mercado.
A lo que me refería con la pérdida de prestigio de renault en argentina es a que venden estos modelos a unos precios desorbitados, y que en diseño, ni siquiera son renault (excepto el symbol); a que voy con esto: la marca es la 4ta o 5ta en ventas en nuestro país con una gama de vehículos que no satisface a muchos sectores del mercado, y los modelos existentes son viejos (clio 2, scenic y megane 1, kangoo con un pequeño reestyling); imagínense lo que podría llegar a hacer con una gama mas parecida a la europea (produciendo el megane 3, clio 3, importando el laguna,etc)
Todos los fanáticos de renault nos merecemos al megane 3. Ojalá que pronto lo podamos ver, junto al laguna, por estos pagos.
Saludos
Miguel 6:46PM (6/07/2009)
Hola, Soy Miguel ,de la Argentina. Quisiera decirles que seria muy interesante la modificacion del LAGUNA III con todos sus equipamientos . Podriamos tenerlo algunavez en nuestro pais? . Ademas de la coupe. podran las versiones de cinco puertas y la station wagon, recibir los motores V6 a gasolina y gasolio?. La competencia ya los tiene y por eso no quisiera que los LAGUNA caigan en sus ventas, eso no debe nunca ocurrir. Los LAGUNA deben aun mas aumentar sus ventas, no solo en Europa, sino en todo el mundo
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