Parecidos más que razonables: Skoda Joyster vs. Saab 9-X BioHybrid
El diseño de los automóviles es un continuo juego de copia entre marcas. Al menos así era hasta comienzos del siglo XXI, cuando muchas de las casas comenzaron a empeñarse en crear su imagen característica, que ha implicado que todos sus coches compartan el mismo morro (308 y 207, la gama Audi, etc.).
Y es que si a un fabricante le funcionaban las líneas orgánicas, los otros se las copiaban y las reinterpretaban a su manera. Si luego se ponían de moda los trazos rectos, tocaba hacer coches rectilíneos. Algo similar pasa con los conceptos de carrocería, que si SUV por aquí, cupé de cuatro puertas por allá... Nada que no sepas ya.
Gallery: Skoda Joyster 2006
Gallery: Saab 9-X BioHybrid Concept
Pero ayer, tratando de recordar algunos conceptos que me habían gustado y habían caído en el olvido temporal, recordé de golpe el Joyster de Skoda, del año 2006, y el Saab 9-X BioHybrid de la temporada pasada, y me di cuenta de lo parecidos que eran.
Y como el movimiento se demuestra andando, he aquí cuatro fotos para comparar:
Realmente, la idea de hacer un compacto con una trasera totalmente vertical parece que acabará triunfando. Los diseñadores de la casa checa y de la sueca han apuntado con estos conceptos dos modelos muy similares, con una zona posterior que además de versátil es atractiva (al menos para mí, ya se sabe que para gustos los colores...). Están cargados de personalidad, y huyen de intentar parecer un cupé cuando no lo son.
En cierto modo, el Scirocco tiene algo de retirada en su parte posterior a esta idea de diseño que parece que vamos a acostumbrarnos a ver cada vez más.
El prototipo de Skoda, como ya sabrás, vió la luz en 2006, y anticipaba un compacto para la marca del grupo VAG, que utilizaría la misma plataforma del León, Golf, A3, o su hermano Octavia. Dirigido a un público joven y atrevido, en su día se decía que sería lanzado tras el Yeti. Si hacemos cuentas, el Yeti apareció en el pasado Salón de Barcelona, así que si los planes siguen adelante, tal vez la próxima sorpresa sea el Joyster de producción.
El caso del 9-X BioHybrid es algo más complejo. Lo primero que pensé tras ver lo parecidos que eran ambos conceptos es que los diseñadores de Saab habían tomado una clara inspiración del Joyster, pero eso es un error, pues Saab ya tenía entonces el concepto 9-X original (2001), que a su vez anticipaba las formas de su sucesor.
Si la marca sueca es capaz de reponerse de sus enormes problemas económicos, este prototipo debería acabar convirtiéndose en el 9-1 de producción, utilizando la misma plataforma del Opel Astra (y del eventual sustituto del 9-3), y plantando cara al curioso C30.
Gallery: Saab 9X Concept Car
_thumbnail.jpg)
_thumbnail.jpg)
_thumbnail.jpg)
_thumbnail.jpg)
_thumbnail.jpg)
_thumbnail.jpg)
Esta forma de la trasera shooting break siempre ha sido muy criticada por unos y adorada por otros. Es un diseño con carácter, de estos que o te gustan o los odias. Su practicidad no es discutible, y al menos estamos seguros de que al principio serán coches que atraerán miradas. La cuestión es si, en el caso de que este diseño funcione, ¿todos los demás fabricantes optarán por copiarlo? Esperemos que no.
Y tú, ¿qué opinas? ¿te parece una copia el 9-X BioHybrid del Joyster?, ¿o es una simple casualidad?
Reader Comments (Page 1 of 2)
Javier A. 6:10AM (5/23/2009)
Skoda, esa marca a la que tantos critican la falta de status social, y marcas como BMW y Saab copian.
Simply Clever.
Reply
S63 6:21AM (5/23/2009)
Pese a que tienen claras semejanzas, dudo mucho que sea una copia, más bien diría que los estilos actuales siguen caminos paralelos y que es fruto de la casualidad, aunque tampoco es imposible que los diseñadores de Saab hayan tenido sobre la mesa una gran colección de prototipos de diferentes marcas y que este les haya gustado, pero es evidente que esa supuesta copia se aleja muchísimo de la falta de ética de algunas marcas chinas.
En cuanto a Skoda, hace ya tiempo que me parece una gran marca, quizá la más coherente dentro del grupo VAG, pues coches agradables a precios económicos, con buena tecnología, sin muchas florituras, quizá sin levantar pasiones, pero que cumplen sin reproches lo que se espera de ellos.
Reply
sospesa 6:48AM (5/23/2009)
Hala mira, una curiosa casualidad. Hace esto un chino y es una burda copia. A ver si medimos a todo el mundo por el mismo rasero. Hay que joderse.
Reply
ramon 8:57AM (5/23/2009)
Como decimos en Chile, "nada que ver!". Eso no es una copia y no podemos comparar con lo que hacen algunos chinos, que si claramente copia. De todas maneras creo que se exagera con algunos chinos, pero muchisimos son casi meros calcos.
Reply
LuchoVzla 11:20AM (5/23/2009)
sospesa tiene razon, si en ves del logo de Skoda estuviera el de Chery dirian q seria una copia descarada del Saab! aceptenlo.. Para mi lo es, solo miren!
Reply
Sebastian Catalan 11:56AM (5/23/2009)
es solo una mera casualidad....coinciden en el formato pero tienen muchas diferencias....
Reply
Sharly 12:35PM (5/23/2009)
Pues hasta el momento ninguno de los 2 esta a la venta, así que para el mercado en general, el que copie será el segundo en salir a la venta (el que pega primero pega 2 veces), aunque con diferencias, siguen un mismo formato, que bien podría ser la próxima moda de HB
Reply
Urukawa 1:17PM (5/23/2009)
Lo mismo sucede con el Lancia Delta III y la Nissan Murano, donde Lancia ya por el 2002 habia lanzado una linea lateral parecida (stilnovo concept) y Nissan el 2003 lanzó la murano entonces quedó Lancia como copiona cuando lanzaron el Delta HPE concept...
Reply
S63 1:48PM (5/23/2009)
Para empezar, el Skoda es anterior al Saab, no a la inversa (que yo sepa). También quisiera dejar muy claro que no pretendía ofender a los chinos, simplemente lo que sucede es que las copias más descaradas que hemos visto se han hecho en ese país (en los últimos tiempos, al menos), pues su legislación se lo permite, aunque si lo permitiera la legislación de Alemania o de USA, pues también copiarían en plan caradura, vamos, que no por ser chino se es peor, así que pido disculpas si alguien ha entendido mis palabras de antes de esa manera.
Hay muchas influencias de unos coches en otros que pueden ser objeto de la casualidad por ir las líneas en esa dirección, o bien de "inspiración" más o menos descarada, un ejemplo claro podría ser la línea lateral trasera del primer Mercedes Clase A, pues la forma de los pilares se ha visto en unos cuantos modelos posteriores, no necesariamente del mismo segmento.
Reply
Matias V.O. 3:03PM (5/23/2009)
No es primera vez que pasa esto, Skoda también se burlo de Saturn robando la denominación Green Line.
Reply
Sebastian Catalan 3:37PM (5/23/2009)
y lo que es peor, saturn ya vendia autos con ese nombre cuando skoda la copio.
sospesa 3:21PM (5/23/2009)
Amiguinos, seamos serios, una cosa es parecido y otra exactitud, como es el caso...seamos objetivos. Estos coches son iguales, no parecidos. Viva los chinos, que copian y no lo ocultan.
Reply
German 4:05PM (5/23/2009)
Hombre, estás seguro de lo que dices??? es verdad que la carrocería es bastante parecida, está el detalle del sunroof que es casi idéntico, pero para decir si un diseño es copia o no tienes que fijarte en los pequeños detalles que son la escencia del carro:
-El capó del saab es mas plano que el del skoda q es mas deportivo(por el morro),
-El diseño frontal y trasero es muy distinto, con una trasera mas salida en el saab
-Las puertas son distintas, por que a pesar del diseño parecido, las del skoda son mas "metidas" con un diseño mas fluido que parte desde el marco superior del vidrio y se aleja un poco hasta curvarse hacia adentro, produciendo la hendidura.
-Los vidrios de las puertas del saab (donde radica mucho de su parecido) son mas cuadrados que en el joyster donde tienden a bajar en este último.
-Hasta donde se ubican los retrovisores(que son claramente distintos) son diferentes en cada modelo(el joyster tiene una linea continua mientras el saab tiene un "cuadrado" donde se ubica el retrovisor).
-El saab dá la impresión de ser mas pequeño(no se dimensiones) y el diseño del joyster es bastante mas deportivo aunque el joyster tiene mas distancia del suelo que el 9-X . Para mi es una clara inspiración o, una copia bastante bien hecha(pues no parece una copia si lees lo que digo). Ah, otro detalle, por lo general las copias de un automovil copian también los rines(y como ves son muy distintos). Un saludo!
Autito NaBUru38 1:56AM (5/24/2009)
¡Buena nota especial, Guille! Pensé en hacer una con trompas clonadas entre marcas de primer mundo para mi blog, pero nunca me decidí a hacerlo.
Obviamente no son copias uno del otro, son casualidades de las modas en diseño automotor. Suzuki también usa columnas A negras. La cola vertical funciona bien en el Roomster y el Yeti (que por cierto creo que se solapan entre sí en la gama). Pero para mí un auténtico Saab debe tener esa silueta fastback de los 900 y 9000, y que el "inminente" 9-5 reflota.
Reply
Pirenaicus 6:05AM (5/24/2009)
Aunque todo esto se lleva a confusión, creo que al final del post se dice que el primero en salir fue en 2001 fue el Saab 9-X, y que el 9-X Biohybrid fue la continuacion lógica del prototipo unos años despues, y que el Skoda se le parece, cierto, pero no es el mismo coche. Tambien se podria decir que la forma de los pilotos traseros del Skoda es similar a la del Renault Scenic. Es normal que unos se parezcan a otros, y que a veces con el cambio de diseñadores de una marca a otra pasen estas cosas. Saludos
Reply
sospesa 6:35AM (5/24/2009)
#13, muy bien. ahora aplica esos criterios a un coche chino, y luego me cuentas. Las pequeñas diferencias no quieren decir que NO sea copia.
Reply
German 2:52PM (5/24/2009)
me encantaría que consiguieras las dimensiones de los autos(altura, ancho, largo y distancia de la carrocería con el piso), te aseguro que varían. Por lo general el chino no cambia plataformas, o por lo menos no las recorta o se toma la molestia de hacerle un retoque de diseño lo suficientemente fuerte para diferenciarlo.
Además, estos son solo dos concepts, si fueran vehiculos de produccion ya hablaríamos mas de plagios que de inspiración. Si te fijas bien, el concept joyster es bastante diferente al 9-X 2000, el 9-X biohybrid viene despues del joyster y se supone que es la continuación del 9-X 2000. Ahora te pido que compares los dos saab y me digas si son tan parecidos en plataforma para decir que sean continuación. Si no lo son, entonces dime: quien se copia(usando tus palabras) ahora??? Te pongo un caso: los brilliance. Dime, se ha dicho que sean plagio?? se les critica por sacar inspiraciones de BMW(con todo y que es filial)??? son inspiraciones, no copias. Si quieres copias compara las millones de versiones del Isuzu Luv D-Max que se venden en china y dime si se amerita comparar ese caso con este. Un saludo!
S63 6:40AM (5/24/2009)
Pues quizá fuera primero el Saab, la verdad es que los prototipos me interesan menos que los coches definitivos y, al cabo de los años, algunos se me olvidan.
También estoy de acuerdo en que un Saab "auténtico" debería ser un fastback o, como mínimo, un sedán de línea estilizada, sin perjuicio de las carrocerías wagon que de ellos se derivasen.
Quizá Saab sea a Volvo lo que BMW es a Mercedes, es decir, que aunque todos ellos tengan su carácter particular, de un Saab siempre se espera un estilo deportivo de lujo, mientras que de un Volvo se espera confort y practicidad. Si Volvo ya se ha metido en los SUV, Saab seguramente lo haga con ese modelo, pues aparte del 9-7 (un simple GM remarcado), no hay nada parecido en la gama Saab.
Reply
Guillermo Alfonsin 6:52AM (5/24/2009)
Buenas a todos de nuevo!
Creía que había quedado suficientemente claro en el texto, pero tras leeros, solo aclarar que el modelo original es el 9X de Saab (año 2001), luego en 2006 apareció el Joyster de Skoda (que se supone prefigura el compacto de la marca que tenía que salir en 2010, y que desconocemos si será así) y luego en 2008 apareció el 9-X bio Hybrid, que es una evolución estética del 9X original (según sus diseñadores).
A mí, tanto como copiar no me parece, en el sentido que no intenta parecer el otro coche (una copia la considero como tal cuando el copión quiere aparentar ser el modelo copiado, lease Rolls chinos y compañía). De todas maneras, es innegable que cuando el diseñador retomó el diseño del 9X, había visto antes de Joyster, e consciente o incoscientemente llegó a un diseño muy muy similar. Sin duda, si los dos llegan al mercado, se hablará de plagio seguro.
Los compactos de pilar C vertical parece que van a pegar fuerte en un futuro cercano si la gente los acepta.
Aclarar que llevar los pilares C tan verticales es típico sueco (y más bien típico Volvo...)
Me encantaría ver el 9-1 y el Joyster en el mercado con unas buenas mecánicas turbo de gasolina... y podemos tener claro que, aun siendo los dos compactos, van a luchar en dos rangos de precio muy distintos, con Skoda ofreciendo el bueno-bonito-barato, a lo Megane o incluso C'eed, y con el 9-1 apuntando a Serie 1, A3, C30 y compañía...
De todas maneras, siguiendo con el tema, si se quisiera hacer un cinco puertas conservando este diseño, personalmente creo que quedaría demasiado recargado...
Saludos!
Reply
Pirenaicus 6:45PM (5/25/2009)
Acabo de acordarme del Alfa 145 que tenia un perfil similar a estos y si no recuerdo mal era mucho anterior al Saab y por supuesto al Skoda. Recuerdo que la version de 5 puertas (el 146) era mas convencional. Saludos