Categorías: Volkswagen, Utilitarios
Brasil: Nuevo VW Fox "Sunrise"
Volkswagen ha completa la oferta del Fox en Brasil con la introducción de la serie especial "Sunrise". Añade algunos elementos de equipamiento adicionales y en el apartado estético sufre modificaciones de detalle. El restyling del Fox llegará en Septiembre, por lo que esta nueva versión podría ser la última de la línea actual.
El equipo de serie del Sunrise contempla:
- Dirección asistida
- Llantas de aleación
- Luneta trasera térmica
- Spoiler posterior
- Luz en el maletero
- Colores plata, blanco, rojo y amarillo
El motor empleado es el 1.0i Flex, de buenas prestaciones. El precio recomendado es de 32.785 reales, 36.775 en el caso de añadir el aire acondicionado y el cierre centralizado.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Sebastian Catalan 8:59PM (5/21/2009)
equipo de serie: direccion asistida, luz en el maletero, luneta termica......?
no se supone que eso es lo minimo que se espera en un auto cualquera? volswagen vende carrozas funebres en sudamerica....? debe ser x eso que siempre que me preguntan sobre un auto, nunca recomendaria comprar un vw aqui en chile......(incluso para un gti lo pensaria bastante....)
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marcelo 9:36PM (5/21/2009)
Realmente, como dice el amigo chileno, es vergonzoso el nivel de equipamiento de este auto y de casi todos los auto vw chicos en la region, tenemos un cross fox de 2do auto año 2007y todo es de muy baja calidad. Nunca mas compro un VW, encima aqui en argentinas para hacerle el service hay que hacer cola para que te atiendan todo es malo en vw.
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Sharly 10:20PM (5/21/2009)
Que pena por VW que ofrezca equipamientos tan pobres, pero eso es lo que sucede con mercados conformistas, mientras se compren estos autos, las armadoras seguiran vendiendolos =(
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Carlos ARG 11:17PM (5/21/2009)
Sharly, es un tema de "el huevo o la gallina". Ya se han generado muchas polémicas al respecto; que los argentinos y brasileños somos conformistas con los autos que compramos, que los chilenos y mexicanos son más exigentes, etc. Pero con salarios bajísimos (en dólares) y autos carísimos, no sé hasta qué punto los ciudadanos del Mercosur somos "conformistas", sino que más bien compramos lo que podemos. Creo que la culpa está compartida entre los gobiernos por gravar tanto a los automóviles, las terminales por aprovecharse de las medidas proteccionistas y vender autos desfasados y mal equipados, y por último, los consumidores por no informarse y preferir un auto con mp3 y llantas de aleación antes que airbag y ABS. Saludos!
Sebastian Catalan 10:46AM (5/22/2009)
no se.....aqui en chile compramos mas toyotas, chevrolets (aunque eso incluye al corsa) y hyundais que un vw....y en su gran mayoria tienen mejor equipamiento que cualquier vw brasilero (al menos varios tienen la direccion asistida, varios tienen airbags y tambien plasticos mas decentes). la verdad me pregunto si vw es oblogada a traer estos productos en chile, por que digamoslo, cada dia veo menos gol y golf, y el gol nuevo solo lo he visto x q un conocido compro uno (y lo va a lamentar....)
Saludos!
Carlos ARG 1:51PM (5/22/2009)
Justamente Sharly. En el Mercosur, Toyota, Hyundai, Kia y otras marcas que en Chile son líderes de ventas, son importadas, es decir pagan un 35% de arancel más toda la catarata de impuestos locales, lo cual las hace poco competitivas con los productos fabricados aquí (VW, Renault, Peugeot, Citroen, etc.). Por ej, el Kia Morning/Picanto que en Chile se ve por todas partes, acá es una rareza, y simplemente por su alto precio (que vi solo uno en la calle desde que salió). Y no es porque seamos poco exigentes a la hora de comprar, sino porque son autos muy caros para el bolsillo Mercosur. Saludos!
Sebastian Catalan 12:28AM (5/23/2009)
Carlos, entonces la culpa ya no es de los compradores. tambien lo es de las politicas aduaneras de cada pais. aqui en chile se firmaron muchos tratados de libre comercio y con eso entran autos con menos arancel, eso sin sumar que la industria automotriz comenzo su caida a principios de los '70 (cuando varias fabricas fueron expropiadas por el gobierno de la up y concesionadas a citroen y fiat), y luego de esas solo quedo GM, que a punta de subsidios casi exclusivos para ella funciono en arica hasta el año pasado.
ahora, en argentina tienen una politica proteccionista por que tienen una industria a la que proteger, pero pareciera que si siguen asi, el parque automotor ya de por si inseguro se pondra peor, asi que o suben las exigencias para autos nuevos o dejan que el mercado lo haga abriendolo a otros fabricantes de importados.
Saludos!
Carlos ARG 3:49AM (5/23/2009)
Exacto Sebastian, es lo que intento decir. La mayor parte de la "culpa" - por llamarle así - es de las políticas aduaneras de nuestros países que protegen la industria local gravando fuertemente a los productos importados, algo con lo que estoy de acuerdo pues se protegen muchas fuentes de trabajo locales. Lo que no me parece justo es que paguemos mucho por vehículos locales que están lejos de la calidad y el equipamiento de los que se ven en Europa, Estados Unidos y Asia. Creo que la clave está en encontrar un modelo que permita proteger la industria local, pero a la vez arbitrar los medios necesarios para que los consumidores puedan tener autos fabricados localmente y que no tengan nada que envidiarles a los del primer mundo (que de hecho hay excepciones muy dignas en el Mercosur, como Honda, PSA Citroen y otros). Saludos!
freeeeeh 2:50AM (5/22/2009)
Hace aproximadamente 1 mes tuve ocasión de realizar un viaje desde la ciudad de Buenos Aires hasta Mar del Plata, Argentina, unos 400 Km. por autopista, en un VW Fox, viajando en el asiento posterior: ¡Una tortura! ¡¡¡Y consumiendo la friolera de 11 l./100km!!! El mismo tenia comandos al volante, antinieblas, MP3, y no sé que cacharrada mas, pero no llevaba ni airbags, ni ABS, pero si mucho ruido a plástico y una espantosa incomodidad a mis riñoñes. Sin palabras
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