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Esperar que Geiger Cars haga algo discreto es poco menos que pedirle peras al olmo, pero por una vez y sin que sirva de precedente, este insólito preparador muniqués ha optado por aplicar una mesura nada habitual en su particular versión del Corvette Z06. Y es que color a un lado, hasta diríamos que el resultado es de buen gusto.

Atrás quedan espantos como el HUMMER GT o el H2 "Papá Noel". Tras pasar por el taller, el Z06 de toda la vida sale con dos turbos y un motor fuertemente modificado. 7,6 litros de cilindrada en lugar de los 7,0 habituales es lo mínimo que puedes esperar. Una nueva culata, levas especiales... prácticamente podría decirse que el LS7 sólo era el punto de partida para los mecánicos de Geiger. El sistema respiratorio tampoco tiene mucho que ver con el del Vette original, y sumado a todo lo dicho antes, consigue sacar 890 caballos y 940 Nm.


Huelga decir que el eje de transmisión y el embrague han tenido que ser reforzados por causas de fuerza mayor, y es que sin el necesario equilibrio mecánico, tratar de alcanzar los 354 km/h a bordo de este cohete sería como imponerte la pena capital. Por eso mismo también se han cambiado los frenos; ahora tienen discos de 380x32 y 355x32 mm con pinzas de seis y cuatro pistones, necesarios para detener unas ruedas que hubieran quitado el sentido al mismísimo John Dunlop: 285/30 y 345/25.

El precio parece que por el momento sólo lo conocen en Geiger, pero a juzgar por las fotos y los cambios, diríamos que será tan exagerado como el catálogo de la firma.