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España: Precios de los SEAT Ibiza FR y Cupra

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SEAT ha comunicado las tarifas recomendadas para el mercado español de los Ibiza FR y Cupra. Ambos modelos llegarán poco antes del verano con una completa dotación de serie y unas prestaciones destacables.
El Ibiza FR estará disponible por 20.600 € con carrocería SC y por 20.940 € para el cinco puertas. De serie incorporan el ESP, TCS, ABS, EBD, múltiples airbags, climatizador automático, cambio DSG 7 velocidades, levas en el volante, llantas de aleación, ordenador, radio CD MP3, asientos deportivos, faros antiniebla con luz de giro, sensor de presión de los neumáticos, etc.
Gallery: SEAT Ibiza Cupra 2009
Gallery: SEAT Ibiza FR 2009
En el caso del Cupra, con equipamiento similar, el precio asciende hasta los 22.500 €. Hay que destacar las buenas prestaciones de su motor de 1,4 litros y 180 CV, pudiendo alcanzar los 225 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos. Además los consumos son contenidos, con una media de 6,7 L/100.
Tanto para el FR como para el Cupra estará disponible más adelante un paquete denominado Bocanegra, que aumenta el equipamiento y modifica un poco el aspecto. Por ahora no sabemos el precio que tendrá ni la fecha exacta de lanzamiento.
NOTA DE PRENSA
Las versiones más deportivas de la gama Ibiza, FR y CUPRA, estarán disponibles en la red de concesionarios oficiales antes del verano, completando de esta forma la extensa gama del popular modelo español. Sin duda, dos vehículos totalmente exclusivos que llegan al mercado cumpliendo fielmente los valores que SEAT aplica a todos sus modelos: un diseño innovador, un marcado carácter deportivo y, por supuesto, una gran vitalidad.
Tanto el Ibiza FR como el Ibiza CUPRA estarán disponibles con el motor 1.4 TSI con doble sobrealimentación, aunque diferenciándose ambos por su potencia: 150 CV en el caso del FR y 180 CV si hablamos del CUPRA. Asimismo, los dos modelos combinarán su eficaz propulsor con la caja de cambios DSG de siete velocidades con levas en el volante y contarán con un amplio equipamiento de serie.
En este sentido, en las versiones más deportivas de la gama Ibiza no faltarán elementos como el autoblocante electrónico XDS, ABS, ESP, TCS + EBA, sistema de ayuda a la arrancada en pendientes (Hill Hold Assist), airbag conductor + airbag acompañante, airbag cabeza-tórax, testigo de pérdida de presión de neumáticos, ordenador de a bordo, control de velocidad de crucero, radio CD con MP3 + 6 altavoces + conexión Aux-in, climatizador, asientos deportivos específicos y faros antiniebla con función de luz estática de giro (cornering), entre otros.
Ambos modelos destacan por su diseño deportivo tanto a nivel exterior como interior, contando con elementos claramente diferenciadores que colmarán las expectativas de los conductores más exigentes.
El Ibiza FR -que estará disponible en las carrocerías SC y 5 puertas- y CUPRA -exclusivamente en SC- ofrecerán los mismos elementos opcionales que el resto de la gama y se producirán en la fábrica de SEAT en Martorell (Barcelona).
Reader Comments (Page 1 of 1)
David 8:51AM (5/18/2009)
Se han pasado. Vale más que la mayoría de los compactos. Exclusivo es, pero por el precio...
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Guillermo Alfonsin 8:59AM (5/18/2009)
Comparando con el Clio RS, y teniendo en cuenta la tecnología que lleva extra (DSG y XDS), a mi no me parece que se salga del precio normal. Si te fijas en cualquier otro GTI de su tamaño (Cooper S, Corsa OPC) andan todos por ahí.
Y teniendo en cuenta el tamaño y el acabado del Ibi, cada día es menos lógico comprarse un León FR, cuando por menos dinero tienes los mismos o más caballos (si el FR lo coges diésel) y una carrocería de tres puertas... Espacio no creo que falte, aunque peca en las plazas traseras comparado con un León...
Eso sí, si le metes descuentos y planes 2000€, etc, se puede poner en un precio más que interesante.
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Lynx 9:04AM (5/18/2009)
Acabará por salir la versión sin DSG con lo cual el precio rondará los 19000€
O eso esperamos.
Podían haber sacado el 1.4 TSI de 125cv con acabado FR o Sport. Eso si que se vendería bien.
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Autito NaBUru38 9:35PM (5/18/2009)
Ese motor aparecerá pronto bajo el capó del Ibiza (supongo, y espero). Pero tendría prestaciones insuficientes para un FR.
tecnoriente 8:17PM (5/19/2009)
es demasiado caro. y es muy sencillo por dentro. prefiero el ford fiesta
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Lynx 5:26AM (5/19/2009)
No creo que el TSI de 125 tenga insuficientes prestaciones como para un FR y os diré por qué. EN pruebas hechas con el Leon y el Golf equipados con ese motor y caja de cambios de 6 velocidades sus prestaciones se acercaban y mucho a las de cualquiera de los 2 con el motor 2.0 Tdi de 140cv, motor que equipara el futuro Ibiza FR TDI 140. Y por encima es al menos 2000€ más barato, pesa menos con lo cual su comportamiento tb será algo mejor, y los consumos que están sacando los TSI de 125cv en las últimas unidades del LEON se quedan 6,2l/100km de media lo cual está muy bien para un motor que en banco "dicen" que rinde 137cv.
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