Skip to Content

Categorías: Ford, Pruebas, Industria, Utilitarios Segmento B, Compactos segmento C

Comparativa: ¿Ford Fiesta o Focus?


Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Con el aumento en tamaño generalizado y sus mejoras en seguridad y equipamiento, los polivalentes se han convertido en algunos casos una excelente opción para muchas personas que buscan un automóvil versátil y manejable en ciudad, pero con capacidad suficiente para salir de ella.

Desde hace unos años, los compactos han sido los modelos más demandados en el mercado español. La habitabilidad interior y un maletero generalmente más que suficiente son los argumentos por lo que un ciudadano medio decide optar por un automóvil de este tipo, es decir, apto para todo uso.

Entre ambos segmentos normalmente suele haber una diferencia notable en el precio de adquisición, que se vuelve casi como un factor determinante para optar por uno u otro pero, ¿y en igualdad de condiciones? Tanto el Ford Fiesta como el Focus son dos modelos destacados en su segmento. Brillan en aspectos como el comportamiento, interior, y un maletero más que interesante. Sin embargo, mientras el Focus goza de unas ofertas muy interesantes, el Fiesta al ser más reciente se conforma con unas promociones menores que acercan el coste significativamente.

Para comprobar la semejanza, nada mejor que hacer números con los modelos más compatibles de las distintas gamas, igualando equipamiento:

  • Ford Fiesta 1.6i 16v Sport 120 CV con VSC, Pack Techno USB, Pack Sport 17, control de velocidad: 16.690 €
  • Ford Focus 1.6 Ti-VCT Trend 115 CV con Pack Sport 17, Pack Trend y V2C USB: 18.485 €

La dotación en ambos incluye el climatizador automático, ordenador de viaje, airbags frontales, laterales y de cortina, radio CD MP3, bluetooth, V2C, puerto USB, cristales tintados, llantas de aleación de 17 pulgadas, control de velocidad, faros antiniebla, alerón posterior, asientos deportivos, etc. Es decir, con dotación similar y sin aplicar los descuentos, la diferencia es de 1.795 € (casi 300.000 de las antiguas pesetas).

Con todo esto, habrá quién piense que el pagar esa diferencia no compensa pero, aplicando los descuentos actuales, el Focus puede ser realmente interesante. Para no complicar demasiado el asunto ahora que nos encontramos en un momento de promociones enormes, vamos a recopilar las ofertas de tres conocidos lugares de internet.

OPCIÓN 1

  • Ford Fiesta: 14.230 € (2.460 € de descuento)
  • Ford Focus: 15.387 € (3.098 € de descuento)

OPCIÓN 2

  • No hay descuento para el Fiesta
  • Ford Focus: 15.032 € (3.453 € de descuento)

OPCIÓN 3

  • No hay descuento para el Fiesta
  • Ford Focus: 16.268 € (2.217 € de descuento)

Por último, y para confirmar el precio real en la calle, he llamado a un concesionario para pedir presupuesto de ambos modelos. El Fiesta quedaba en 14.550 € ya matriculado mientras que por el Focus la cifra aumentaba hasta los 14.875 €, también llave en mano.

AMPLIOS Y BIEN TERMINADOS

Por tanto, vistos los precios queda claro que el factor económico no es determinante. El Focus aporta un comportamiento ligeramente superior, con más aplomo aunque el Fiesta también brilla con luz propia y no se queda atrás. La mayor diferencia la encontramos en el interior, con unas plazas mucho más desahogadas en el mayor, tanto delante como en las plazas posteriores. El maletero también puede ser decisivo, ya que en los 396 litros del Focus podremos introducir el equipaje de cuatro pasajeros sin problemas. Frente al Fiesta son 100 litros extra que pueden sacarnos de un apuro. Sin embargo el pequeño también despunta en ciertos apartados y además de contar con una cota de altura en las plazas traseras superior, es mucho más manejable en ciclo urbano y, fruto de sus menores dimensiones, lógicamente se aparca mejor.

La calidad de los acabados es buena en los dos modelos, aunque resulta claramente más vistoso el benjamín, con su consola central inspirada en los móviles y unas mayores posibilidades de personalización. En este aspecto el Focus es bastante soso, con un diseño anodino y sencillo. Cumple por ergonomía, pero no enamora.

Ya hablando de equipamiento, con las opciones señaladas más arriba, podemos decir que es más que correcto. No creo que nadie pueda echar de menos ningún elemento y, en el caso del Focus, es posible incorporar los faros de xenón, techo solar, etc.

PRESTACIONES SIMILARES

El motor para los dos modelos es el mismo 1,6i 16 válvulas con distribución variable, y aunque el Fiesta homologa 5 CV más, en marcha no se nota una mejora en cuanto a prestaciones siendo similar en ambos. El consumo puede ser ligeramente más bajo en el pequeño, pero la diferencia podría rondar los 0,2 L/100, lo que tampoco es un factor a tener en cuenta. Es destacable sin embargo la excelente respuesta en todo momento de este motor. Puestos a criticar, la sonoridad en el Fiesta es más elevada debido a un peor aislamiento, lo que repercute negativamente en el confort de marcha. En los dos vendría bien una caja de cambios de seis velocidades, que permitiría mejorar los consumos, reducir la sonoridad y mejorar algunos registros como las recuperaciones.

VEREDICTO

En definitiva podemos comentar que, dejando los gustos estéticos aparte de cada uno, el Focus es un producto más interesante por su buena relación calidad-precio, habitabilidad y comportamiento. Sólo para aquellos que no necesiten espacio o el Focus no les resulte agradable a la vista, les compensará el Fiesta (salvo que lleguen descuentos superiores a los actuales que reflejen una diferencia relativamente importante).


Nota: El Focus mostrado en las imágenes es un TDCI Sport 18

Reader Comments (Page 1 of 1)

Deja tu comentario

Por favor, procura que los comentarios estén relacionados con el artículo. Las direcciones de correo electrónico nunca se muestran al público, pero son necesarias para que puedas confirmar tus comentarios.

Cuando pulses el botón "Añadir comentario" recibirás un enlace para confirmar tu mensaje en la dirección de correo indicada. También encontrarás una contraseña. Para dejar otro comentario sin necesidad de confirmarlo, sólo tienes que introducir la clave proporcionada. Si utilizas Hotmail u otro servicio de correo electrónico gratuito, es posible que los filtros antispam detengan por error el mensaje de confirmación. Revisa tu buzón de correo no deseado.

Para crear un enlace, tan solo necesitas teclear la dirección URL (incluyendo http://). Puedes poner un máximo de tres direcciones por mensaje.

Autoblog Español

Autoblog en español bloggers (30 días)

#BloggerPostsCmts
1Guillermo Alfonsin13540
2Enrique Garca1137
3Antonio R. Vaquerizo757
4Daniel Murias330
5Valent Fradera253
6Nacho Villarin202