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Nada. Eso es lo que se sacó en claro tras la reunión ayer entre la FIA, la FOM (personificada en Ecclestone), y los cuatro equipos renegados (Ferrari, Toyota, Renault y Red Bull). La negativa a contar con un campeonato dividido en dos niveles tecnológicos por parte de las cuatro escuderías es comprendida por todo el mundo, incluida la propia FIA.

Los chicos de Max Mosley pintaron el tema de tal manera que todos los equipos que quieran ser competitivos y no quedarse atrás tenían que acogerse al límite presupuestario. Con esta trampa, lo que salió a relucir es que los cuatro equipos implicados en las reclamaciones (y otros que no se han personado en la reunión) no están dispuestos a aceptar un límite presupuestario que en el mejor de los casos supone dividir entre cinco su presupuesto anual.

Las tres partes implicadas han acordado volver a reunirse en los próximos días para intentar desbloquear la situación, algo que parece tan complicado como inevitable, ya que no nos terminamos de creer que la FIA se atreva a cerrar las inscripciones en el plazo anunciado si Ferrari no se ha apuntado.

Pero ahí no acaba el tema. Y es que se ha podido saber que la scuderia ha interpuesto una demanda contra la FIA ante los tribunales franceses. El equipo italiano asegura que, bajo las condiciones del nuevo reglamento que la federación intenta imponer, se incumplen varios compromisos que tienen con ellos. Esto lo que nos descubre, además, es que hay un acuerdo secreto, del que no teníamos noticia, entre la FIA y Ferrari, que debe ir más allá del ya no vigente pacto de concordia.

Volvemos a las mismas. ¿En qué acabará todo esto? En una solución in-extremis tomada en el último momento, que salvará el honor de Ferrari y dejará en entredicho la capacidad de la FIA para tomar decisiones de manera unilateral sin verse influída por los intereses del equipo más viejo de la Fórmula 1.